Bonsoir a tous,

Apres avoir longuement echangé aujourd'hui avec une nouvelle proprietaire d'un Nitro en lui disant de verifier tel ou tel chose, il m'est venu une idée qui pourrait en interesser plus d'un.
Voila, quand on achete un vehicule d'occas, on ne connait pas toujours son historique et il peut y avoir eu certain rappel en concession non fait pas l'ancien proprio, avoir des petits soucis a droite a gauche (rencontrer par plusieurs proprios) qui peuvent etre pris en garantie si acheté a un professionnel (un pro assure obligatoirement une garantie de 6 mois) ou si le vehicule est encore sous garantie constructeur mais pour cela il faut reagir a temps.....donc voila ce que je vous propose :

C'est de referencer ici meme les liens dans lequel on parle de probleme connu de certain comme par exemple celui du radiateur de clim qui part en poussiere, le frein a main inefficace et un probleme recent d'essuie glace (rappel en concession) etc...

vous etes OK ?

Si cela vous interesse, je me propose de mettre la liste ci-dessous a jour dès qu'on aura un nouveau defaut connu pour lequel un post aura été crée avec un conclusion positive de la part du constructeur.

Vous aurez tous compris qu'on ne va pas lister ici tout les petit soucis que vous avez pu avoir avec votre Nitro (une batterie qui lache, un inter qui ne fonctionne pas, un joint qui fuie....) mais bel et bien des problemes connu sur plusieurs vehicules pour lesquel il faut y jeter un oeil.

...et n 'hesitez pas a me donner des liens si j'en ai oublié.

1 : verifier si votre Nitro fait parti d'un rappel
2 : probleme de frein a main avec une excellente explication de Capauto2 en page 4
3 : probleme de radiateur de clim
4 : probleme de durites de turbo
5 : probleme de coupure tuyau retour gasoil
6 : verification et nettoyage vanne EGR
7 : Fuites ou future fuites...


comme d'habitude, je compte sur vous !

Excellentie idée
Et un nouveau tableau pur vinch
Et ce qu'on peut y rajouter le durites de turbo? Il me semble qu'il y a eu pas mal de problèmes de ce côté, non?
Et à ce sujet, je ne sais pas si ca pourra apparaitre ici, mais Seb de Seb&Cat m'avait montré pas mal de points à surveiller dans le compartiment moteur, pièces qui frottent, etc, c'était très intéressant!

+1 Excellentie idée

Bonne idée . A ce moment , il faudrait créer un "post-it" par véhicule afin d'accéder tout de suite aux info

Maverick a écrit:

Et ce qu'on peut y rajouter le durites de turbo? Il me semble qu'il y a eu pas mal de problèmes de ce côté, non?
..... Seb de Seb&Cat m'avait montré pas mal de points à surveiller dans le compartiment moteur, pièces qui frottent, etc, c'était très intéressant!

Tout d'abord, merci a vous 2 pour vos encouragements...

Sinon, concernant la durite du turbo, j'y ai pensé mais je n'ai pas reelement retrouvé de poste a ce sujet avec une conclusion precise et reconnu comme un probleme "rependu" sur nos Nitro.

Je pense en autre a Lesbonnif qui a eu effectivement ce probleme de durite qu'ils ont changé 2 fois mais en faite le souci venait d'une piece electronique du turbo qu'ils ont fini par remplacer pour remedier au probleme sinon il y a eu effectivement une autre personne chez qui la durite a bien été remplacé mais je pense que c'est un cas isolé.

J'ai eu personnellement un probleme de batterie en CC, un radiateur de chauffage qui a fuie mais a ma connaissance, je suis le seul donc je ne le liste pas

Pour ce qui est des petits points a verifier, tu peux effectivement nous les lister ci-dessous mais je pense que le poste Nitrotechnic de Capauto2 et plus approprié a ca....de mon coté je tenais vraiment a me concentrer sur des probleme reccurents avec un coup financier derriere non negligeable

bobobss a écrit:

un "post-it" par véhicule

oui, mais c'est toujours le meme probleme, qui fait quoi, qui le suit et le remplis car si c'est pour retrouvé tout et n'importe quoi....honnetement je prefere creer un petit post ici que les Nitromen suivront et je laisse le soin a JB par exemple de faire pareil pour le Journey et Grosminet pour le Caliber s'ils le souhaitent, chacun maitrisant mieux leur propre vehicule !

vinch54 a écrit:

oui, mais c'est toujours le meme probleme, qui fait quoi, qui le suit et le remplis car si c'est pour retrouvé tout et n'importe quoi....honnetement je prefere creer un petit post ici que les Nitromen suivront et je laisse le soin a JB par exemple de faire pareil pour le Journey et Grosminet pour le Caliber s'ils le souhaitent, chacun maitrisant mieux leur propre vehicule !

hop on parle de moi ?

pas de soucis de mon coté je peut voir chez les journeyistes les problèmes récurrents .

c'est toujours un plaisir de bosser avec vous !

+1, j'approuve totalement, super idée
Ne devrait-on pas aussi parler des petits"soucis" connus mais qui ne doivent en aucun cas rebuter les futurs acquéreurs comme les petites traces de corrosion sur le chassis des Nitro de 2 ans (voire moins) facilement résolus avec un p'tit coup d'antirouille?

Super Vinch, +1 pour cette nouvelle initiative,cela va pas mal aiguiller de personnes sur les problèmes que l'on peut rencontrer.
Patou.

merci Deanan et Patou

par contre, pour les histoires de corrosion et autres, je pense qu'il faut trouver un autre post car je ne voudrais pas qu'on parte dans toutes les directions...de plus se fera de l'ombre au post Nitrotechnic
Comme dit plus haut, ce post rassemblera les differents rappels que Dodge aura pu faire ainsi que des pieces rendant l'ame prematurement et confirmé sur plusieurs vehicules !
Maintenant, je ne suis pas seul decideur ici et ne veux en aucun cas imposer mes idées, donc si vous pensez qu'il faut elargire le sujet....

Bonne idée Vinch

Il est vrai qu'il y a des soucis parfois méconnus et pourtant réccurents sur la plupart des modèles

J'ai eu mon souci du durite fendue mais je ne pense pas que ça soit un souci rencontré souvent sur le nitro

merci Greg

il s'agissait des quelles durites ?

Effectivement, c'est une bonne idée.

D'autant plus qu'on a souvent un coup de coeur pour ces véhicules peu connus du marché il faut le dire.

bon, je fait un petit Up de ce post car je pense qu'il est interessant d'y ajouter le probleme de durite de Turbo....

excellente initiative Vinch !

salut a tous je suis venu justement sur votre forum pour en savoir un peu plus sur les nitro et leur petit probleme a vérifier et pour savoir aussi si c'est un véhicule fiable 2 roue ou 4 roue motrice ?
et si en général vous êtes content des nitro?

Je pense que notre avis ne sera pas objetif car mise a part une ou deux personne, nous aimons vraiment nos caisses et du coup ne lui trouvons "auncun defaut".
C'est ca la passion !

merci de ne pas poluer ce post....il en existe un sur le nitro dans la neige

PS : je ferai le menage dans la soirée...

petit Up avec le rajout du point 5 et 6 !

tres bien ton post

point n°7 rajouté

je rajouterais bien un N°8......vérifier le fonctionnement pairage bluethooth du poste à son téléphone portable (car après c'est que des emmerdes et ça coûte un bras les modifs!)

je sais pas ce qu'en pense les autres mais nous avons essayé de regroupé ici tout les points important lors de l'achat d'un nitro (qui peuvent engendré sourtout une panne ou des frais assez important avec immobilistation du vehicule)
Pour moi, le bluethooth, ca reste un accessoire, cher et pratique certe, mais pas indispensable et qui theroriquement ne te laisse pas en panne au bord de la route

effectivement ce n'est pas une cause de risque/panne mécanique immobilisant le Nitro mais c'est surtout pour éviter les surprises ensuite bien souvent "insurmontables" sur ce type de véhicule (j'en ai fait les "frais" sans résultat probant et au quotidien c'est une gène!)

pour les occas, on conseille souvent de vérifier le numero de chassis afin de vérifier qu'il corresponde avec carte grise ou facture d'origine, éviter les trafic et les numéro refait ou rayer.afin de ne pas paraitre ridicule face au vendeur, est ce que quelqu un pourrait m'indiquer ou se trouve le numero de chassis?
merci d'avance