Bonjour,

Après quelques semaines d'absence pour régler des soucis suite à l'achat d'un Nitro 2.8L qui s'est révélé être dans un état pitoyable, me revoilà parmi vous pour vous présenter mon nouveau chéri...

Malgré cette 1ère déception, il était exclu de choisir autre chose qu'un Nitro. J'ai la tête dure, ça doit être pour ça que le sigle du bélier me plait tant    

Cette fois-ci, j'ai décidé de passer à l'étape supérieure et j'ai craqué pour un 4L essence V6 de 260cv, gris anthracite, modèle de 2011 importé des Etats-Unis  

Je suis enchantée, c'est un vrai bonheur de rouler avec... Il consomme plus que le 2.8L diesel, mais bon, on ne peut pas tout avoir  

Et là, au moins... Le chauffage fonctionne à merveille...  

Il est déjà bien complet, reste juste à lui trouver des jantes en 20" un peu plus... Américaines  

Super vos mieux rouler à l'essence c'est vraiment différent.

Félicitations pour ta récidive tu as de la suite dans les idées

Effectivement, tu dois vraiment être mordu, et c'est bien !!

belle couleur!

Bel engin...!

un 4L de belle couleur! Bonne route!

euuuh, comment dire.....je veux pas te porter la poisse, mais pour moi, ce n'est pas un import des US mais un nitro 4L version européenne.

cela ne change rien au fait qu'il est chouette !

la plaque, le feux arrières et le clignotant latéral me font penser la même chose mais bon, tous les Nitros étaient fabriqués en Amérique non?

et puis de toute manière il est très beau, surtout avec cette robe la

Ah oui, en effet, vous avez raison vinch54 et superbee.
Pourtant, l'ancien propriétaire (qui a été le seul du véhicule) m'a transmis la facture d'achat.
Il vient d'un garage spécialisé dans l'import et c'est bien noté qu'il est importé des USA.
Il y a aussi des attestations et certificats de conformité suite à des modifs qui ont dû être effectuées.
Et sur la portière du véhicule, c'est noté made in USA. Les pneus aussi, qui sont ceux d'origine, sont made in USA.
Peut être qu'il a été fait aux USA pour l'import en Europe. Bref, je sais pas trop, mais comme vous dites, finalement c'est peu important

Tu peux mettre d autres photos ? (avant, intérieur (commande de la boite auto, commande chauffage)...)

Je vais en faire, oui.

J'ai été sur le site du garage, ils sont bien spécialisés dans l'import et adaptent les véhicules aux normes européennes (compteurs, ordi de bord, pare-chocs, phares, pollution, bruit...).

On en saura plus en voyant l interieur ceci dit, qu ils mettent aux normes un véhicule non vendu en Europe, c est normal mais vu que le nitro en 4L est vendu en europe, je vois pas l interet de l importer et de remplacer la moitier des pieces pour le mettre aux norme europeene.
Perso, j y crois pas tros a cet import...je pense qu ils ont eu ce vehicule en reprise suite a une vente.

de toute maniere c est simple, si ta BA est sequentielle et que c est indiqué D, N, R sur le selecteur, c est que tu as la boite mercedes donc nitro europeen.
si ta boite a des étages 1, 2, 3, 4 indiqué sur le selecteur...c est que c est un nitro USA.

Oui, la BA est bien séquentielle et c'est bien noté D, N, R sur le sélecteur.
Pfff, bizarre ça Le garage aurait menti alors...
Mais il y a tout de même la fabrication made in USA, et aussi sur les pneus.

Le garage c'est Auto Kunz AG à Wohlen, en Suisse.

Ils seraient gonflés de l'avoir vendu en tant que véhicule neuf si c'est une reprise

La BA du nitro US est differente de la version europe donc pour moi c est bien un 4L version européen.
Je ne vois pas l interet de  :

Changer le parchoc avant (US different de l europe)
Changer les feux arriere
Rajouter les clignotants lateraux
Changer la boite de vitesse
Changer les jantes (les jantes US sont identiques mais vraiement chromées, les notres sont plus "mat"
Changer le compteur pour l avoir en km/h
etc, etc......

alors que le 4L existe en europe !

Les amerloc n ont pas de clim auto ni cuir chez eux, tu l as dans ton nitro ?

par contre tes pneus avec un marquage US m intrigue, cela veut dire qu ils ne sont pas aux normes francaise...bizarre tout ca ainsi que le SXT a l arriere....le 4L n est qu en version R/T en france (mais peut etre en sxt dans d autres pays europeen)

C est encore une drôle d histoire ca !

je rejoins vinch dans son raisonnement....
pour être sur à 200% de l'origine du véhicule, rien de mieux que le N° VIN ainsi que les "sales codes"
Ma 300C à bien été fabriquée aux US mais c'est un modèle export pour l'europe et destinée à la base pour la France.
tu peux essayer sur ce site pour obtenir une copie des fameux "sales codes". Avant c'était gratuit mais payant maintenant....
http://www.compnine.com/vid.php
Tu as aussi Carfax pour connaitre TOUT l'historique du véhicule mais payant aussi
https://www.carfax.com/vehicle-history-reports/

Oui, il a la clim auto et les sièges en cuir.

J'ai contacté le service de l'homologation Fiat Chrysler automobiles et selon le n° de châssis, le véhicule a bien été fait chez les ricains. Ils peuvent d'ailleurs me fournir un COC partiel uniquement.

Pour le moment, il est en plaques suisses (genevoises) et a été homologué en Suisse avec une admission individuelle. Il vient d'ailleurs de repasser l'expertise.

C'est étrange tout ça

Oui, tres chelou....ceci dit, en tappant mon VIN dans je sais plus quel lien qui circule ici, le mien est un nitro us version SLT !!!

C'est un joyeux bordel

Merci THE BEEAST pour les liens

J'ai fait une 1ère recherche non payante, le lieu de montage est le même que celui noté sur la portière.

Tiens, je vais essayer avec mon VIN.
T as utilisé le quel lien ?

tiens...je peux te dire que ton Nitro est un SXT et était destiné à....l'Arabie Saoudite
j'ai le "build sheet" en format pdf de ton Nitro
passe moi ton mail en mp et je te l'envoie

Voilà...
https://fr.vin-info.com/order-reports

THE BEEAST a écrit:

tiens...je peux te dire que ton Nitro est un SXT et était destiné à....l'Arabie Saoudite

Alors là on aura tout vu

Y a certainement un saoudien milliardaire qui attend toujours son nitro LOL