Bonsoir( Bonjour) Ami(e)s " DODGISTE"

Me voila de retour !

Malheureusement et encore pour un problème avec mon Journey ...

J'ai consulté le forum concernant le voyant ESP BAS et ABS , seulement j'ai un défaut supplémentaire qui s'active lors de l'apparition des voyants ESP BAS ET ABS.

En même temps que ces deux voyants , le voyant moteur s'allume également par moment couplé avec ces deux voyants > ce qui en découle :

Plus de passage de vitesse , puis passage de vitesse aléatoire , puis retour a la ¨normal¨ sauf les voyants qui restent allumés et les vitesses qui ne passent pas comme d'habitude . Et pour la première fois à 90 Km/h plus de vitesse du tout , voiture qui monte puis descend dans les tours ( toute seule), puis remonte ... pour enfin avoir le voyant moteur qui s'éteint ( pas ESP BAS ni ABS), et difficulté de passage de vitesse ....

Le lendemain plus de problèmes ... puis 1 mois après rebelote ...

Bref vous l'aurait compris , j'en ai plein le *** et encore ...

Les problèmes de passage de vitesse n'arrivent qu'en même temps de l'apparition " très aléatoire" des voyant ESP ABS. (vidange boite faite).

Ma question , est il possible que cela soit lié a ces deux voyant ?? ESP BAS ABS > Problèmes boite .???



Codes défauts relevés (boitier obd bas de gamme ) : U0415 P ET U0415 .

Merci de votre réponse .

Cordialement , Kevin .

tu as inspecté les durites entré et sortie turbo ?
ces codes sont généralement liés à un défaut d'admission d'air ou d'électrovanne

superbee a écrit:

tu as inspecté les durites entré et sortie turbo ?
ces codes  sont généralement liés à un défaut d'admission d'air ou d'électrovanne

Je m'en occupe merci de la réponse , mais pense tu que cela pourrait remettre en cause même le système de freinage et de passage de vitesses ?

sur le nitro, j'avais tous les symptômes à l'exeption de la boite pour un problème de durite d'admission turbo

superbes a écrit:

sur le nitro, j'avais tous les symptômes à l'exeption de la boite  pour un problème de durite d'admission turbo

Merci , j'ai donc vérifier la durite rapidement ( je n'est pas encore démonter) , j'ai pas mal d'huile sur la durite du dessus , juste derrière le cache moteur , je vais donc dès ce soir prendre le temps de tout démonter .

Encore merci de ton aide .

Si tu as de l'huile sur ta durite c'est signe que l'étanchéité n'est pas parfaite.
Souvent, il faut demonter les durites pour trouver la fissure, sur le nitro elles sont coudées et cela ne se voit pas sans démontage .

superbee a écrit:

Si tu as de l'huile sur ta durite c'est  signe que l'étanchéité n'est pas parfaite.
Souvent, il faut demonter les durites pour trouver la  fissure, sur le nitro elles sont coudées et cela ne se voit pas sans démontage .

Merci pour ton aide , je n'est pas eu le temps de monter cela hier soir mais je te tiens au courant dès que c'est fait ! On ma parler aussi d'un capteur ABS qui pourrait être en défaut . Je sais que mes deux disques avant sont bons a faire . Peut être la raison du déclenchement des voyants .

Salut Kevin,

Pas de panique en ce qui concerne l'huile, c'est (ouvrez de grosses guillemets) NORMAL (fermez les grosses guillemets)
sur les durites de turbo au-delà d'un certain kilométrage ou age... mais bon conseil de superbee, une vérification de la présence d'une fissure peut éviter d'autres problèmes plus embêtent, surtout s'il s'agit du turbo (petite bête fragile qui est onéreuse à soignée)

Ensuite bonne remarque tes disques fatigués, je peux te conseiller de faire un intégrale disque/plaquette.
Par contre, les codes U sont les codes correspondants à des défauts de communications électronique et dans ton cas l'ABS. Petite vérification de câblages au niveau de tes freins.

ElwoodB a écrit:

Salut Kevin,

Pas de panique en ce qui concerne l'huile, c'est (ouvrez de grosses guillemets) NORMAL (fermez les grosses guillemets)
sur les durites de turbo au-delà d'un certain kilométrage ou age... mais bon conseil de superbee, une vérification de la présence d'une fissure peut éviter d'autres problèmes plus embêtent, surtout s'il s'agit du turbo (petite bête fragile qui est onéreuse à soignée)

Ensuite bonne remarque tes disques fatigués, je peux te conseiller de faire un intégrale disque/plaquette.
Par contre, les codes U sont les codes correspondants à des défauts de communications électronique et dans ton cas l'ABS. Petite vérification de câblages au niveau de tes freins.

Un grand merci également pour ton aide ! je m'en charge ! Au top le forum !

de rien c'est fait pour

De retour ,

Alors vérification durite turbo faite (durite qui relie la boite à air au turbo) , présence d'huile, l'huile provient de la toute petite durite avec un capteur ( j'ai trouvé bizarre qu'aucun collier ne le maintienne !) Pas de trace d'usure.

Pour les capteurs ABS , visuellement aucune trace de coupure !

Les problèmes s'accélèrent , les défauts ne s'en vont plus du tout ...

J'ai même débrancher les cosses batterie pour les relier ensemble 30 min .

Rien n'y change , quelqu'un me parle du calculateur et de la gestion moteur ou du moins d'une mise a jour de celui ci , possible ?

Deuxième chose , je viens de lire un post qui explique que la baisse d'intensité de la batterie peut être à l'origine des voyant esp Bas et ABS , ???

La personne explique qu'en changeant de batterie elle a braquer les roue a fond a droite puis a gauche pour remettre a 0 ...

Cela expliquerai le voyant moteur allumé et les voyants ?

(Disques commandés , usure importante ... une autre piste ... ) ?

 un changement de batterie ne peut pas nuire. Bon batterie neuve, disque et plaquettes neuf, un coup d'OBD pour effacer l'erreur.

Si celle-ci revient, il sera temps de ce pencher sur la gestion électronique à proprement dite voir une problème de boite.

Bonsoir,je réveille un peu ce poste pour en savoir plus,si il a résolu le défaut,si oui comment

Salut, bah pas de nouvelles ... affaire à suivre.

C'est moche,on pose des questions et ensuite plus rien..La moindre des choses et de dire ,si c'est résolu ou pas ,puis comment...Bref,next!!!

C'est bien souvent comme ça, les gars s'inscrivent pour juste avoir une info sur leurs pannes, et une fois la réponse obtenu, tu les vois plus

C'est dommage pour les suivants

Et non me re voilà ! Problème réglé il y a peut de temps’ !! Alors : capteur avant droit ( abs) en défaut. Donc défaut en série : régulateur de vitesse qui n’en s’enclenche pas , boîte qui « saute », abs qui ce déclenche quand il le souhaite ... après changement du capteur tout est rentré dans l’ordre !

Ah bah,merci du retour😅

c'est cool pour le retour, merci.

ha ben voilà, capteur ABS