Salut tout le monde!
Je pense que les Nitroistes pourront m'aider
Je me suis fait piégé hier sur l'autoroute Lyon-Strasbourg sur laquelle il y a nettement moins de stations services que sur les autres.
Du coup je suis arrivé au fond de mon réservoir et pour vous dire la chance que j'ai eu le moteur c'est arrêté 1000 mètres avant la station et j'ai fini en roue libre jusqu'a la pompe, autant dire que je vais jouer au loto pas plus tard que ce soir!
Le réservoir fait pile 70 Litres pour info.
Le soucis c'est que au moment ou le moteur c'est arrêté, le voyant moteur c'est allumé, (jaune en dessous de celui de la ceinture pas attachée), et il ne veut plus s'éteindre.
La voiture marche super bien, elle a eu un peu de mal à démarrer, il a fallut tenir l'accélérateur à fond pendant un petit moment.
La bonne nouvelle c'est qu'il ne faut pas réactiver la pompe à gasoil et que tout ce fait automatiquement.
j'ai fait 400 bornes depuis et le régulateur fonctionne, ce qui veut dire que je
n'ai pas de problème d'injection ou de boite.
C'est bien que l'ordi de la voiture a analysé la panne de carburant comme une panne tout court et c'est normal.
J'ai regardé ma notice qui est en Allemand et j'ai vu qu'il y avait deux manip à faire pour enlever ce voyant; 10 secondes un machin et 15 secondes un truc, mais ne maitrisant pas l'allemand je n'ai pas compris comment faire.
Si une âme charitable pouvait me donner la manip en Français ce serait super sympa
@+ tout le monde

Désolé , je viens de relire le manuel et il est spécifié que si le témoin reste allumé il faut se "rapprocher d'urgence de votre concessionnaire" Il y à peut-être un manip , mais j'ai bien peur qu'il faut passer par Dodge pour acquitter le défaut

Salut

J'ai de temps à autre le voyant défaut moteur qui s'allume. chez moi c'est du au GPL.
Donc cela ne m' affole pas.
Lorsque j'avais exposé mon problème sur le forum, WALAROO m' avait envoyé cette manip :

"- insérer la clef et la tourner au premier cran
- tourner trois fois la clef du premier cran au cran suivant (ne pas activer le démarreur au dernier cran)
- remettre la clef à 0 et la retirer
- réinsérer la clef et démarrer "

Chez moi ça fonctionne en fonction des niveaux de carburant.
Essaye chez toi, cette manip efface les défauts dus au carburant.
Et tiens nous au courant.

Impec Pierrot!
Ça a marché, merci beaucoup
On peut toujours compter sur les membres de ce forum, c'est cool
Plus de voyants moteur et la voiture marche toujours nikel.
Merci encore.
@ Bientôt

Merci , c'est bon à savoir

bonsoir a tous,

De retour a la maison ce soir, mon voyant moteur c'est allumé et ne s'etteind plus.
Mes niveaux sont bon, le moteur tourne nickel, pas de fumée ni de bruit suspect !
Je viens d'essayer la manip de Pierrot ci-dessus mais sans succes, j'ai debranché la batterie 5min, idem et j'ai controlé mes codes defaut, aucun commencant par "P".
Avez vous deja rencontre le probleme ?

Jean Guillaume a écrit:

J'ai regardé ma notice qui est en Allemand et j'ai vu qu'il y avait deux manip à faire pour enlever ce voyant; 10 secondes un machin et 15 secondes un truc, mais ne maitrisant pas l'allemand je n'ai pas compris comment faire.

j'oubliais, ci quelqu'un a dans son manuel en francais cette manip, merci de me la communiquer !

le temps de prendre mon ptit dej et je vasi au nitro chercher le manuel je regarde ça

dejeune tranquille Wolfmac, y a pas le feu !

le petit dej ça à éétait le plus dur ça à était de retourner sous cette %$£§! de pluie

par contre pour le voyant de panne il ne donne pas de manip juste d'aller à la concession ( c'est à la page 97 )

ça aurait était bien de voir la page en allemand ( avec un traducteur ça pourrait nous donner une piste )

ok, merci.
J'irai a la concession demain des que je recupere mon Nitro qui se refait une petite beauté suite a ma touchette avec ce P**ain de muret !

Voila ce que j'ai trouvé dans la doc du Nitro version canadienne




27. Témoin de panne

Ce témoin fait partie du système de diagnostic de bord, qui surveille le système antipollution et le système de commande du moteur.

Si le véhicule est prêt pour l’analyse des gaz d’échappement, le témoin s’allume lorsque le contact est établi et il reste allumé jusqu’au démarrage du moteur, en guise de vérification de l’ampoule. Si le véhicule n’est pas prêt pour l’analyse des gaz d’échappement, le témoin s’allume lorsque le contact est établi et il reste allumé durant 15 secondes, puis il clignote pendant 10 secondes et reste allumé jusqu’au démarrage du moteur. Si ce témoin ne s’allume pas au démarrage, faites vérifier votre véhicule dans les plus brefs délais.

Si ce témoin reste allumé pendant la conduite, cela indique un problème possible de commande du moteur et vous devez faire réparer le système.

Bien que, dans la plupart des cas, le véhicule puisse être conduit normalement et qu’il ne soit pas nécessaire de le faire remorquer, vous devez le faire réparer par votre concessionnaire dès que possible.

AVERTISSEMENT!

Si vous roulez longtemps alors que le témoin de panne est allumé, vous risquez d’endommager le système de commande du moteur. Cela peut également augmenter la consommation d’essence et affecter la maniabilité du véhicule.

Si le témoin de panne clignote, cela indique que le catalyseur est sur le point de subir des dommages importants et qu’une perte de puissance substantielle est imminente. Une réparation immédiate est
nécessaire.

vinch54 a écrit:

bonsoir a tous,

De retour a la maison ce soir, mon voyant moteur c'est allumé et ne s'etteind plus.
Mes niveaux sont bon, le moteur tourne nickel, pas de fumée ni de bruit suspect !
Je viens d'essayer la manip de Pierrot ci-dessus mais sans succes, j'ai debranché la batterie 5min, idem et j'ai controlé mes codes defaut, aucun commencant par "P".
Avez vous deja rencontre le probleme ?

La sonde est probablement débranchée.

la sonde de quoi ? et elle ce situe ou ?

voila, je reviens de la concession et tout va bien, je vous explique ce que c'etait.
Apres une annalyse avec leur valise, il s'avere qu'il y a eu un petit beug (que je n'ai pas ressenti d'ailleur) lors d'un passage d'une rapport d'ou ce voyant allumé pour signialer cet anomalie qui n'etait que ephemere.

Que faut il savoir sur ce voyant :

1° - s'il s'allume et que le moteur n'a pas de perte de puissance, qu'il n'y a pas de bruit suspect et que les rapport de la boite passent bien, pas de probleme, on peut continuer a rouler.
Un petit tour en concession s'avere quand meme recommandé d'une part pour s'assurer que tout va bien et d'autre part pour eteindre le voyant

2° - le voyant doit s'eteindre au bout de son cycle "d'autocontrole" (apres un certain nombre de demarrages et de km) si le probleme n'est plus present bien evidemment.
Il n'a pas su etre plus precis concernant ce cycle (mais moi, apres + de 100km effectué et une quinzaine de demarrage, toujours allumé).

3° - si le voyant clignote, c'est un probleme plus important et souvant engendré par une perte de puissance donc par la force des choses, l'arret est recommandé voir incontournable

Plus de peur que de mal !

content que çà tourne..

a+

vinch54 a écrit:

la sonde de quoi ? et elle ce situe ou ?

Le capteur. Le voyant est relié à un capteur. Je ne sais pas du tout où il est situé mais j'ai écouté une conversation entre mon concessionnaire et un client dont le voyant moteur se rallumait sans cesse malgré les remises à zéro (et le diagnostic) du concess.
Il s'agissait, je cite "du connecteur de la sonde qui était débranché".

ah ouai.....t'ecoutes les conversation des autres toi !!!!!

en faite le voyant est relié a toute une serie de capteurs sur la boite, le moteur....
En ce qui me concerne, petit beug sur la boite

Hello...

Pour compléter un peu, j'ai également eu un soucis avec le témoin de diag moteur, 2 jours après avoir ramené mon Nitro de fréjus où je l'ai acheté (les boules )... donc, j'ai fait le test de débrancheemnt de la batterie, ça a fonctionné une ou deux fois, puis je suis allé chez mon concessionaire Dodge qui m'a fait une petite analyse à la valise et qui a trouvé apparemment un petit défaut de fonctionnement du capteur qui est au dessus du filtre à air... il a fait une reprog et depuis, je na'i eu le soucis qu'une seule fois qui a disparu en titillant un peu le capteur... je prévois de faire son remplacement lors de ma prochaine révision...
.... donc une piste de plus à explorer en cas d'allumage de ce maudit voyant ...

Ceci dit, je suis d'accord avec Vinch54 et il vaut mieux prendre 1h pour aller voir son concessionaire et s'assurer que c'est rien de grave... surtout que ce voyant s'allume pour le moindre défaut de gestion moteur...

Bonne route à tous.
NitroWhite.

kikou a tous

je sai pas trop ci cet le bon endroit pour poster ce qui marrive
attendai un peut de voir

voila
samedi dernier je part en vacance direction la montagne;.....st lary

apres plusieur kilometre .....environ 150

alors que je roule paisiblement a 130 kms
un voyan de l'esp salum
tien me dije ca cet po normal

heu......tien un autre voyan.....ben tien ....le moteur vien de setindre carement

zut plus rien.....
verdict....carto du calculateur mort...
PRIX DE LA PIECE.....850 € HT
PLUS main oeuvre :cherry: ....et oui.....en tout faudra compter 1500€ ttc

pourquoi il a grille ce calculateur??????? mister et boulle de gomme

aller nitrosien......j'atten critique.....question......tou tou tou
merci a tous
DONC WARNING sur le bord de lotauroute.... procedure de depanage sur lotoroute


rapatriment de la tit famille en taxi don la moitier prix en charge par lassuranse

et tou et tou :albino:

bon on est samedi ....les mecano de chez dodge tarbes ne sont pas au boulots......donc on vera lundi me di le commercial de garde

bref
le lundi ...jappel la concession......

carto du calculateur mort.......850 € ht pour la pieces....1500 € ttc au final
le concessionnaire qui ma vendu le dodge ne veu rien savoir car la garenti du vehicul a expirer
sachan que jai acheter mon nitro au moi de mars cette annee......avec une garenti de 3 moi seulement.....et que jai eu de nombreu probleme avec..... comme pourron se rapeler ceu qui me connaise sur le forum....et que jai encontre a tymori

allez tous a vos claviers....souris... et tou
JATTEN VOS CRITIC....QUESTION....SALUTATION

ah c'est vraiment la poisse et en plus c'est pas donner comme pièce dit donc,
bon courage

Salut tout le monde ! Petit soucis, j'ai le voyant moteur qui s'allume orange et reste allumé. J'ai débrancher la batterie 30 sec pour " re tchequer " l"ordi de bord et il ne sait plus allumé. Le témoin s'allume quand je repasse et que je roule un certain temps à l'essence. Pas de bruit, pas de soucis u niveau consommation tout me semble bon. Est ce que c'est la sonde lambda ou autre chose scratch Neutral Neutral ? quelqu'un peut m'aider svp Shocked ? Merci d'avance.

Salut tout le monde ! Petit soucis, j'ai le voyant moteur qui s'allume orange et reste allumé. J'ai débrancher la batterie 30 sec pour " re tchequer " l"ordi de bord et il ne sait plus allumé. Le témoin s'allume quand je repasse et que je roule un certain temps à l'essence. Pas de bruit, pas de soucis u niveau consommation tout me semble bon. Est ce que c'est la sonde lambda ou autre chose scratch Neutral Neutral ? quelqu'un peut m'aider svp Shocked ? Merci d'avance.