Salut a tous,
Je rencontre un soucis de phare sur mon ram...
J'ai la fonction canadienne de phares qui s'allument en demi intensité lorsque je roule.
Il y a quelques mois j'ai vu que ma cosse gauche etait un peu cramée, les plots de l'ampoule aussi... j'ai donc changé les ampoules. J'ai ensuite ajouté un barre de led incrustée dans le pc avant, branchée sur le fil du phare gauche avec relais et biensure bouton a l'intérieur ( sinon avec la demi intensité la barre reste allumée en plein jour)...
Quelques temps apres j'ai le phare gauche qui n'a plus fonctionné... en touchant un peu l'ampoule ca a remarché...
Puis un peu apres ca ne marchait plus malgré un changement d'ampoule.
En testant j'avais bien du 12v qui arrivait mais ca ne s'allumait pas... de la tension mais certainement pas d'intensité). Il y a 3jours c'est le phare droit qui s'éteint... je change l'ampoule et c'est bon. 1h après plus de phare a droite ( et os a gauche depuis un moment)
Ce matin j'ai testé, donc a gauche , comodo phare allumé, j'ai 5v a gauche et 12v a droite (sans ampoule branchees) mais rien ne marche si je mets les ampoules. J'ai bien a l'intérieur le petit voyant bleu qui s'allume....
J'ai ouvert le boitier de controle a coté de la batterie, nettoyé les cosses, regardé si c'était oxydé, nettoyé, graissé... rien ne se passe...
Est ce qu'il y aurait un reset de ce fameu boitier a coté de la batterie a faire. J'ai lu que c'était un genre de fusible électronique. Peut on le faire seul ou obligé de passer chez chrysler?
Merci

Pas la moindre idée pour ton boitier.... Ton RAM a t'il des problèmes de corrosion?

Salut, non pas de soucis de corrosion.
J'ai essayé de defaire le fusible 23 mettre le contact comme j'ai pu lire sur un site ou débrancher la batterie un miment puis faire toucher le +et le - mais ca a rien fait.. je passerai dans la semaine voir si chez chrysler ils peuvent faire quelques chose

Salut,

Si la panne est survenu après la pose de tes feux additionnel, le problème est peut être du au branchement ou à la conception de tes pièces ajouté...

En faite j'avais le phare gauch qui deconnait. La connectique qnau niveau de l'ampoule avait un peu cramé. De temps en temps c marchait plus. Et 1 mois apres avoir changé les ampoules et monté la barre de led ca n'a plus bien fonctionné... pourtant meme en debranchant les relais ca marche pas

as tu essayer de débrancher la barre de leds pour voir si c'est ce branchement qui "cours-circuite" tes phares?

Oui j'ai defait le branchement et c'est pareil. son relais est branché sur le phare gauche mais le droit ne marche plus non plus. Il y a 2 fils indépendant...
Par contre a droite il y a du 12v sur le fil mais l'ampoule ne s'allume pas il ne doit pas y avoir d'intensité... le boitier a du se mettre en securité

C'est certainement du au multi plexage du véhicule

salut.regarde si c'est pas le boitier'canadien' de feu de jour qui deconne j'ai eu le probleme sur un dakota.le boitier a fondu tous doucement

Salut
Il est ou le boitier canadien? Tu aurais une photo?

non j'ai plus le vehicule!
mais de memoire sur le passage d'aile gauche (assis au volant)
desole

A l'intérieur du 4x4 ou dans le moteur? Tu te souvienspas a quoi il ressemble ou si il y avait un truc particulier dessus?

dans le compartiment moteur un boitier noir rectangulaire.

Je viens d'aller voir, je n'ai aucun boitier mis a part celui ou il y a les fusible... il etait bien visible ou caché? Tu aurais la taille du boitier?

Commence par vérifier la masse batterie, la masse moteur également. Ensuite tester la charge de ton alternateur. Moteur tournant, la tension doit être de 14,4v à la batterie. Ensuite, vèrifier les fusibles un par un. Commence par ça on verra après

il est de quelle année ton ram ?
il me semble que tout le systeme d'éclairage est géré part un module appelé FCM (Front Control Module)
il est situé sous la boite à fusible...je crois donc que tu dois démonter le boitier fusible pour y avoir accès
c'est peut etre lui qui est en cause..

Salut il est de 2007. J'ai un gros boitier fusible a côté de la batterie appelé tipm totally integrated power module. Les fils arrivent la et repartent. Le soucis doit venir de lui...

oui le TIPM c'est le boitier fusibles lui même
le module FCM se trouve dessous et il ressemble à ça...c'est le N° 3

Ok merci je verifierai, mais il me semble que je ne l'ai pas. J'ai les fils qui partent direct du tipm et vont aux phares et aux restent. Il me semble. Je regarde demain matin

alors effectivement, sur les 2007 ça s'a^ppelle bien TIPM et ça ressemble à ça
le mien étant un 2005 il s'appelle bien FCM et il est situé sous le boitier fusible appelé TIPM
ils ont donc changé entre temps....

Oui voila j'ai ce modele

Il faut revoir toutes les masses.

C'est ce que je m'égosille à dire. Personne n'écoute ou quoi

Egosiller ... wikipedia

Salut
La j'ai sorti le boitier pour que peut etre il se réinitialise. Je vais verifier les masses sous les conseils de BigHorn (desolé je ne t'avais pas repondu mais j'avais bien pris tes conseils en considération). Merci pour vos participations