Bonsoir à tous,

Depuis quelques semaines, des grincements à l’arrière de mon véhicule (Caliber de 2007 / 185000 kms) qui ne cessent de s'amplifier.

Apres un diagnostic chez Norauto, ils me disent que c'est la Biellette arrière gauche + le Tirant arrière gauche.
Or, j'ai aussi des grincements coté droit mais a ce sujet ils ne m'ont rien dit. Aussi ils affirment que ce ne sont pas les amortisseurs. J'ai quelques doutes...
Je me demande si c'est vraiment ça, si ce n'est pas plutôt les silent blocs ou les coupelles de suspensions ou les amortisseurs...

Avez vous déjà eu ce type de soucis ?
Avez-vous trouver les raisons ?
Quels prix cela vous a coûter ? main d'oeuvre comprises ?

J'ai demandé un devis pour la Biellette + Tirant : 233,00€ TTC (juste pour le coté gauche) sans la main d'oeuvre...

Voici deux photos du coté gauche :

Regarde sur oscaro par exemple le prix des pièces....beaucoup moins cher que ce que tu dis plus haut et tu peux te le faire sinon par le biais d'un mécano si t'en connais un....

oulà un peut attaqué le train arrière. Oui comme dit Bronxer regarde sur oscaro, et si tu aimes mettre les mains dans le cambouis c'est assez simple les biellettes.

Prévois cependant (si tu le fais) un bon lot de dégrippent et une barre de force.

Par exemple biellette arrière 30€ et quelques ....
https://www.oscaro.com/biellette-de-barre-stabilisatrice-febi-bilstein-41041-5092188-3230-p
Par contre qu'est ce t'appelle tirant.????

Hello,

Merci pour vos réponses!
Oui en effet, les pièces sont moins chères sur Oscaro..!
Ce que j'appelle Tirant c'est en fait le bras arrière (comme sur ma première photo)

http://www.pieces-caliber.com/fr/triangle-arriere-et-pieces/28909-bras-arriere-inferieure-droite-ou-gauche-pour-dodge-caliber-5105272ae-04AWJ.html <<<< ça..

Qu'est ce que tu appelles Barre de Force ElwoodB ?

Un ami me suggère de changer uniquement les biellettes + silent bloc et non le bras stabilisateur..

Qu'en pensez vous ?

Ben oui....tu peux commencer par ca....A y être pense a mettre un coup de WD40 à toutes tes articulations....

Etienne B. a écrit:

Qu'est ce que tu appelles Barre de Force ElwoodB ?

Une allonge pour faire levier

Etienne B. a écrit:

Un ami me suggère de changer uniquement les biellettes + silent bloc et non le bras stabilisateur..

Qu'en pensez vous ?

Si le bras stabilisateur n'a rien, je ne vois l'utilité de le remplacer, mais si tu veux le faire en précaution, remplace le aussi.

hello
comment on voit que le bras stabilisateur a un soucis
merci

justement, le bras n'a pas l'air abîmé en effet

Merci pour toutes vos réponses!

lechti599 a écrit:

hello
comment on voit que le bras stabilisateur a un soucis
merci

Je n'ai pas regarder comment il est sur le Cali, mais en principe tu as des silenbloc en caoutchouc cylindrique a chaque extrémité qui sert a la fixation du bras.

ha oki
bonne journée

Idéalement c'est de remplacer l'ensemble des tirants mais c'est surtout le silent-bloc entouré qui pose problème et grincement.



Quasi impossible à contrôler sans dépose complète, même au contrôle technique il n'y verront aucun jeu alors qu'il est explosé.

Evitez autant que possible de pulvériser des sprays de type W40 qui ramollisse le silent-bloc, Ok il atténue le bruit au début mais l'abime ensuite très rapidement.
Prévilégiez plutôt une graisse style vaseline.

J'ai également un grincement / craquement au niveau du train arrière.
Quand je prends un dos d'âne ou bien après un virage, quand la voiture se remet droite.

Alors que j'ai changé absolument toutes les pièces qui composent le train arrière.

oui bizarre tout nos grincements

j'ai un grincement aussi sur le train arrière, mon mécano ma dit de remplacer les Tirant car on voit le silent bloc bien usé... par contre impossible de trouver les tirant en ligne

tu veut parler de quelle pièces d'après la photos plus haut

De visu je dirait bien la seconde photo mais j'ai pris la première et entouré ou je pense que la piece ce trouve (car je l'est vue une fois la roue arrière droite démonter)

La pièce se trouve facilement sur internet et surtout sur ebay.
https://www.ebay.fr/itm/JEEP-PATRIOT-COMPASS-DODGE-CALIBER-06-on-REAR-LOWER-CONTROL-ARM-5105272AB-/321230901884

Pour le remontage, il faut un cric pour comprimer la suspension et un pied de biche pour aligner tout ensemble en faisant levier.

Merci Jordan57, j'ai demander au mécano il ma dit c'était bien ça mais par contre il fallait pas l'inférieur mais le supérieur.

Pouvez vous me dire si c'est cette pièce là: https://www.ebay.fr/itm/JEEP-PATRIOT-COMPASS-DODGE-CALIBER-REAR-COMPASS-REAR-UPPER-LATERAL-CONTROL-ARM/322767235222?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3Dec3b705a1e34406fa0c5ec3604761cab%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D321230901884&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Merci par avance.

Re Bonjour,

Est-ce que la pièce correspondant à 2eme photo est bien une "Biellette Latéral de Suspension Arrière" ?
J'ai un doute...

Merci d'avance !

J'ai depuis quelques temps, un couinement ou un bruit de frottement, très désagréable venant de l'arrière, ce n'est pas dans l'habitacle, j'ai tapé du wd40 partout sur les silent bloc arrière, manifestement ils n'ont pas l'air abimés, j'ai remarqué que ce bruit très désagréable qui se répercute dans toute la voiture se faisait surtout par temps sec et plus froid !!!!

Je sais, difficile à expliquer par écrit, mais c'est à devenir fou sur un long trajet

Ben je suis dans le même problème pour le moment, des bruits de couinements qui se répercutent dans l'habitacle et qui me bouffe les nerfs à 200%, demain, je vais taper de la graisse mécanique sur tout ces points , vu que manifestement le WD40 ne ferai qu'empirer les choses