Hello les gens,

Petite question, quelqu'un a déjà rehausser son Dodge Durango 5.9 SLT de 1999.

Y il a deux semaines, je me suis fait prendre comme un enfant dans une manœuvre de petits chemins de montagnes ( pas mal de pentes des deux cotés) croisement de ponts et panf le châssis touche et roues arrières dans le vide (pendu).

J'ai due mètre le 4X4 court blocage de pont pour m'en sortir….. Plus qu'une roue avant qui poussait….et oui revenir en arrière (mal pour mon Dodge il râpait le sol)

J'ai des potes qui font du franchissement (des dingues) ils me disent qu'il faut le mettre plus haut mon Dodge.

Question stabilité ça donne quoi, un petit peu plus haut???

Merci de vos conseils ainsi que les modifications à faire pièces et autres.

Je sais c'est les vacances, c'est justement pourquoi je vous demandes ça. Une petite virée dans le lit des rivières (que des rivières)

Merci à tous et comme d'hab…
Bonnes routes

Salut,

Moi j'ai réhaussé mon RAM. Un peu de boulot mais facilement faisable.
Question budget, compte 1000 euros le kit complet FDP inclus.

Ca rassemble 4 suspensions plus longues (optionnel mais moi je suis pas déçu et au moins tu tapes pas en butée), 2 cales de ressorts avants, 2 lames en plus pour l'arrière et un petit bloc supplémentaire à poser en dessous.
Y a des kit beaucoup moins cher avec seulement des cales mais je déconseille les cales pour l'arrière, évite les empilages légos

Question durée, une journée de travail.

En pratique, la stabilité reste quasi inchangée, ça tangue un peu plus en tournant rapide et serré, petite tendance sous vireuse mais une habitude à prendre. Le plus ch...t pour moi a été d'avoir le réglage correct de la trackbar en dessous. J'ai mis une réglable en longueur, car sinon ton essieu va ressortir plus d'un côté que de l'autre.

Hello les gens,

Merci Herisse pour ta réponse, dis tu dors de temps en temps

A 5 plombe du mat, moi je n'allume pas mon PC. Je suis déjà toute la journée devant.

Tu as gagné combien en hauteur...

Le kit trouver où....

Pour l'expertise les Schtroumpfs te font pas trop ch..er?

Ca fait pas mal de questions.

Pour l'essieu pas tous compris? en quoi la réhausse te déporte l'essieu?

Merci d'avance, et bonne routes.

buchsware a écrit:

Merci Herisse pour ta réponse, dis tu dors de temps en temps

Ca m'arrive de temps en temps quand j'ai le temps

Sinon tu as des éléments de réponse dans ma signature.

Mon kit réhausse vient de chez ProComp en 3" ce qui fait 7,5 cm mais en réalité ça fait presque 10 cm. Tu as d'autres marques connues comme Rough Country, Superlift, Tuffcountry, Rancho...

J'ai acheté via internet direct aux States. Par chez nous y a rien

Jusqu'à présent pas de souci avec les Schtroumpfs mais je me fais tellement rarement contrôler, je dois avoir une bonne tête . Mais ça reste discret 10 cm c'est pas 30.

Pour l'essieu (avant), c'est du justement à cette fameuse barre au niveau de la direction. Regarde en dessous tu comprendras. Elle fait une genre de Z avec l'essieu avant. Si tu tire sur ce Z (parce que tu remontes la caisse), la branche du dessus étant fixe (chassis) celle du dessous (essieu) se déplace vers la gauche. Au plus tu rehausse, au plus l'essieu se barre de côté, d'ou l'usage d'une barre réglable en longueur. Théoriquement jusque 3" tu es pas obligé mais moi je dis que ça se sent en roulant sans cela et surtout, ça se voit ! Je sais c'est imagé mais pas facile d'expliquer autrement

Hello les gens,

Re et encore merci pour ta réponse Herisse.

Je vais jetter un oeil pour cette barre en Z. Faut que je me couche (sans faire ) sous le Dodge.

Un petit tour côté Google pour rechercher et voir ce kit de réhausse made USA et surtout un Dealer.

Je vous tiens au courant.

Bonnes routes

Hello les gens,

Je me suis promené sur la toile pour trouver des re vendeurs pour des rehauses.

En fait ils y en a plus pour les RAM que pour le Durango.

Si quelques émables personnes pourraient me mettre deux ou trois adresses ou on peux
commander ces pièces.

Merci d'avance

En fait c'est pas un Durango de 1999, mais un modèle 2000.

J'ai vue ça hier soir en changeant les plaquettes avants, me suis fait avoir. Faut que je retourne les pièces

He M... de plus qu'en suisse ils se touchent avec les prix. Je vais en commandé aux US.

Bonne routes a tous.

Salut ! Je me permet de m'incrusté dans votre discussion . Je suis aussi propriétaire d'un DODGE DURANGO SLT 2008 est je désirerai aussi le rehaussé pour faire un peu de off road en famille mais pas des trucs de fou. Je me suis un peu renseigné sur la toile , si je monte des cales sur mon DODGE est il nécessaire de mettre les lames à l'arrière ? Est ce qu'il faudra que je change mes amortisseurs et mes ressorts avec les cales ? Par avance merci.