Vitesse de pointe au compteur entre LA ROCHELLE ET SAINTES SUR AUTOROUTE.

200km/h sur le plat (mais dur dur pour les atteindre)

tas pas peur toi!,ya souvent des radars sur cette route!! en tout cas,jsuis entierrement d accord ,c est dur de les atteindre,faut une sacree distance pour atteindre le chiffre officiel,moi jy suis pas encore arrivé!!! peut etre a cause d un rodage mal fait!!!!

200 km/h est effectivement le maximum. Je n ‘ai pas essayé, mais je pensais qu’avec un moteur aussi puissant, cela ne devait pas être trop difficile. Il faudra donc que j’essai, moi ou mon épouse à les atteindre.
Tu n’as pas eu peur de te faire photographier ?

moi je les atteind sans souci vitesse reellle prise par gps 198 km la vitesse est du a la boite de vitesse vu quel courte be le resulta est la mais je pense qu on peu demander a la bete de tirer 2 chevaux elle le feras sans souci

belle perf mais fait attention aux radars car là c'est pas juste une simple amende.
en essence quelqu'un a deja tenté?

Non , j ai trop besoin de mon permis en plus j ai bien intégré que cette voiture est avant tout une utilitaire.En plus j ai remarqué que si je fais du 120 sur autoroute je baisse considerablement ma conso.Mais a vue de nez je dirais qu a 170 c est plié

Le problème et dû au rodage, dailleur c'est indiqué sur le manuel d'utilisation, tu doit pousser le véhicule au bout de 1000 voir 1500 kms dans les hautes vitesses, seul hic au processus notre chère gendarmerie et police nationale, à qui tu auras du mal à expliquer que tu respecte à la lettre la mode d'emploi du Caliber, et que pour effectuer un rodage optimal tu dois débrider la bête
Quant tu vois notre gendarmerie faire mumuse avec les Subaru sur l'autoroute, tu te dis que quelque part il y a une injustice

198 kms sur autoroute la nuit.


Il me restait encore de la marge , je pense qu'effectivement lancé sur le plat 200 à 205 km/hmais aprés ça va trop vite et puis les bleus sont partout ;-))


Quans j'ai fais cette petite pointe , le caliber avait 28000 kms, j'ai maintenant 43000 kms et roule plustot pépére.

@+ Jean-Claude

Hello,
j'ai testé une fois... je sais, c'est pô bien.

Les conditions : autoroute en espagne (en semaine, déserte...), pilote + 1 passager, température assez fraîche (+7 à 9°c), pression des pneux OK, faux plat descendant pour lancer la voiture, puis plat, vitesse maxi maintenue sur environ 60 secondes. Avec de l'huile fraîche (1500 kms après la vidange des 15 000), moteur bien chaud (sur un long trajet autoroutier), avec les filtres (gazole, air) neufs.

Verdict : aiguille presque à 210 km/h compteur. Maintenant que je sais, je ne recommencerai plus (c'est quand même bruyant, à ces allures, puis ça fait plutôt vite pour être en sécurité).
Je ne sais pas de combien "triche" le compteur, et je n'ai pas de GPS pour faire la correction, mais ça doit faire un bon 200 chrono.

Ma voiture est 100% d'origine, pas de "puce", pas de filtre direct, pas d'additif carburant... De toutes façons, quand un constructeur annonce une puissance pour un de ses modèles, il y a toujours une petite marge de tolérance en plus ou en moins : j'ai du pêcher le bon numéro

Moi j'ai pas testé et je le ferai pas (j'ai rarement de la chance à ce jeu là avec nos amis de la police !)

Par contre pour répondre à FredP le compteur du caliber est très précis puisque j'ai testé le mien samedi en allant à St-Etienne et pour 130 compteur le gps (tomtom one) indiquait .... 130 ou 129 suivant le vent !!

Donc gaffe avec les radars fixes !!! Pas le droit à l'erreur !

OLIVE a écrit:

Par contre pour répondre à FredP le compteur du caliber est très précis puisque j'ai testé le mien samedi en allant à St-Etienne et pour 130 compteur le gps (tomtom one) indiquait .... 130 ou 129 suivant le vent !!

Donc gaffe avec les radars fixes !!! Pas le droit à l'erreur !

Hello,

Oui, comme tout instrument de mesure, la précision maxi s'obtient en général sur le milieu de l'échelle. Je pense qu'aux extrémités, l'erreur de mesure doit être plus prononcée, mais largement inférieure à ce que l'on a connu du temps des compteurs à câble... combien j'en ai entendu me jurer que leur 1000 CBR prenait "320 km/h chrono" (pour un "misérable" 285 réel)
Je parierais sur une erreur moyenne de l'ordre de 2 à 3 km/h pour la plage basse (de 20 à 100 km/h en gros), puis sur 4 à 5 km/h ensuite (jusque vers 160-180) et certainement plus après.
Dans tous les cas, la vitesse lue < vitesse réelle.

Pour ce qui est du calcul par GPS, suivant le nombre de satellites "accrochés", et en fonction de la résolution de mesure (de l'ordre de 10 mètres, soit une erreur relative possible d'environ 20 mètres), ça nous donne pour une vitesse de 130 km/h, une incertitude de mesure d'environ 2 km/h, avec un échantillonnage à 30 secondes.

Donc, quand tu lis 130 km/h à ton compteur, et que le GPS annonce 129/130, tu peux être à 127/128 km/h environ.

Ce qui reste très précis (en comparaison au seat altéa de mon père qui fait su 140 compteur pour 130 gps !)

Cela ne sert à rien de jouer les Bullit sur autoroute, ça peux couter très cher n'est ce pas davpicker

Certes d'un autre coté qui n'a jamais voulu (ou ne serait-ce que pensé) tester la vitesse de pointe de son véhicule ?

C'est typiquement humain de vouloir se rassurer sur les performances de ce qu'on possède !!

OLIVE a écrit:

Certes d'un autre coté qui n'a jamais voulu (ou ne serait-ce que pensé) tester la vitesse de pointe de son véhicule ?

C'est typiquement humain de vouloir se rassurer sur les performances de ce qu'on possède !!

Absolument.
Qui n’a jamais voulu faire une petite pointe pour tester son jouet. Celui là peut me jeter une pierre dans mon jardin.

Tout à fait d'accord avec toi, surtout que la bonne vitesse pour le Caliber est entre 140 et 150 Km/h, je trouve qu'à 130 il a l'impression de dire : "bon coco appuis sur le champignon, because là je me fait chier"

C'est vrai que je suis toujours surpris du répondant du moteur en 6ème à 130 ou 140 !

Ca pousse encore ! Trop bon !!

. ...................................tu me donne ton adresse ! mais rassure toi que des petites !!!!!!!!!!!!!!!!!! .........................il y a longtemps que je ne joue plus a ce jeu la .....................................................................................................................................je tiens a ma vie et mon permis !!!!!!!!!!!!!!!!!

Il en a effectivement dans le ventre. J’aime lors d’un ralentissement à 90 sur autoroute de repartir, toujours en 6ème, à 130/140 km/h tout en appuyant sur la pédale d’accélérateur. Un pur bonheur je dirais même un pur régale de souplesse, de douceur et de puissance à la fois.

Yes trop bon !!!

1.8 essence : sur autoroute et sur plat, 190 compteur sans trop de problèmes !

je sais c'est pas bien mais j'ai voulu voir ce qu'il avait dans le ventre.(désolé davpicker je ne suis pas un exemple ,mais là ,totalement seul et 2 heures du matin je ne le ferais plus promis)

Bouh le vilain !!!!

Attention pas de cadeaux de noël si tu continues comme ça !!

pour ma part.mon bébé a 1200 km j'ai fait des petite pointe en testant

130, et chaque semaine je monte un peu.J'ai pour le moment pas

voulu allez au dela des 180 mais ca y monte sans probleme...

Mon avenger n'a que 125 km au compteur, mais le 2.0 L CRD pour tracter les + de 1500 kgs s'en sort très très bien... 12 sec pour atteindre le 100 km/h annoncé : mouais je dirais 10 ou 11 sec pas plus pour le moment juste une pointe à 130 km/h sur portion 4 voies et elle était pas essoufflé mon Avenger j'ai été bluffé, un vrai Kart dans la précision de conduite et dans les accelerations !