Bonjour,
Ayant quelques notions de pilotage, je suis adepte du talon-pointe mais malheureusement les pédales du Caliber sont trop éloignées entre-elles pour pouvoir utiliser cette technique. Est ce que quelqu'un sait si on peut modifier le pédalier ou changer les pédales ... ??

Sébastien LOEB serait-il sur ce forum ??

drole de choix un caliber pour un adepte du talon pointe ....

damsmels a écrit:

drole de choix un caliber pour un adepte du talon pointe ....

srt4 quand meme...

mis a part acheter de "fausses pédales" en alu chez tout bon magasin tuning je ne vois pas trop ....
Mais bon.... à l'epoque des glorieuses GTI 16s ou autres samba rallye je m'eclatais bien au talon pointe (même en 4L ) .... mais maintenant femme et enfants n'apprecient pas trop d'etre secoués dans les virages...
Fait quand meme gaffe au gabarit et au poids de la bête.

Caliber06 a écrit:

mis a part acheter de "fausses pédales" en alu chez tout bon magasin tuning je ne vois pas trop ....
Mais bon.... à l'epoque des glorieuses GTI 16s ou autres samba rallye je m'eclatais bien au talon pointe (même en 4L ) .... mais maintenant femme et enfants n'apprecient pas trop d'etre secoués dans les virages...
Fait quand meme gaffe au gabarit et au poids de la bête.

Tu sais elle n'est pas "si" lourde que ça : 1450 kg. Ca fait quand même un rapport poids/puissance largement interressant. En plus elle est collée à la route et même en virage...

J'y ai regardé de plus près, le problème n'est pas la distance entre la pédale de frein et l'accélérateur mais la profondeur de la pédale d'accélérateur qui est trop loin . Donc il faudrait que la pédale d'accélérateur soit plus haute... là ça dépasse mes compétences...

des pédales alu adaptable + cales d'épaisseur pour compenser

je pense que ca doit le faire, mais faut bricoler

pour la matos nécessaire, faudrait pas grand chose

Gerider a écrit:

des pédales alu adaptable + cales d'épaisseur pour compenser

je pense que ca doit le faire, mais faut bricoler

pour la matos nécessaire, faudrait pas grand chose

Des cales d'épaisseur ... c'est une bonne idée, ça !
Mais dans quel matériau ?

Ou alors tu achètes des chaussures de clown

acier ou alu ou plastique

Ce qui traine dans ton garage quoi

MOPAR à un kit spécifique pour ça ! voir le site.

Quand au talon pointe au départ je trouvais ça bizarre aussi avec un Caliber mais sur un SRT4 je ne sais pas, j'ai jamais conduit... ce que je sais c'est que si je fais un talon-pointe comme avec ma Williams ou mon Impreza STI, avec le Caliber je vais voler dans le décor en 3 secondes ! Pas réellement faite pour cette utilisation en plus j'ai du 18 pouces pack sport ! Pour cruiser tranquille sur la croisette ça va... pour passer le raidillon du circuit de francorchamps près de chez moi... là ça va plus !

Comment tu le fais toi ton talon pointe ? moi je le faisais soit pointe sur frein et talon sur accélérateur ou bien talon sur frein et pointe sur accélérateur ...

Autrement j'ai aussi utilisé pied gauche sur frein et pied droit sur accélérateur (plus facile avec mes grandes jambes) ! mais il faut faire gaffe, n'essayez pas ça si vous n'avez pas de notions pilotage sinon c'est la tronche dans le pare-brise assurée !

toonfish a écrit:

mais il faut faire gaffe, n'essayez pas ça si vous n'avez pas de notions pilotage sinon c'est la tronche dans le pare-brise assurée !

oui un peu j'ai tester en passant sur boite auto sans avoir l'habitude il y a quelques années ...

j'ai trouvé la chaussure idéale pour ton talon-pointe avec la pédale trop loin,

chez Manolo Blahnik :



Top class quand tu descends de ta caisse !!!

(Je suis sûr que Frédérique est OK avec moi !)

rominet a écrit:

Ou alors tu achètes des chaussures de clown

ptdrrrrrrrrrrrrrr je m'en suis presque étouffé de rire
Pas mal