Salut à tous les amis,
Mon cube ne démarre plus!
Je m'explique :
Hier matin je démarre mon nitro(2,8crd 4x4 de 2008),le lancement du moteur est légèrement faiblard, style batterie en fin de vie, il se met en marche après 2ou4 tours de démarreur jusque-là ok je me penche pour brancher le tel sur l'allume cigare et j'entends un bruit anormal (vraiment léger claquement) , reflex d'ancien mécano je débraille et coupe le contact, pensant à une rupture de courroie de distribution. Le kilométrage est de 142500km.
Je lève le capot je regarde le cache pas de casse et je tente un redémarrage , la plus rien le démarreur se lance et rien comme si une coupure moteur était enclenchée !
J'ai démonté le cache distri. supérieur courroie en place et contrôle avec une vitesse en prise tous tourne en synchro ( vilebrequin et arbre à came)!
Je pense à une déprogrammation de clé j'essaie le double même résultat
J'ai effectué en premier lieu d'une vidange filtre à gazole au cas d'impureté et d'eau: rien
Je change le filtre à gazole au cas ou des impuretés auraient colmaté le filtre :aucun effet
Contrôle batterie 12v91 donc ok
Comme d'habitude lors de la mise en contact on entends la pompe
Contrôle d'arriver de gazole au filtre ok
Sortie filtre ok
Contrôle au niveau des retours d'injecteurs( tuyaux métalliques  sous le cache moteur) du gazole en sort
A l'arrière aucune fumée de gazole non brûlé pas de fumée ( ni blanche ni bleue ni noire )
Je suis en permanence avec une limite basse de moitié réservoir et je fais le plein en permanence et chez esso .quelqu'un a eu le phénomène ? Quelles étaient  vos pannes ?

Je n'ai pas passé à la valise car  la concession fiat ils sont des pipes
je veux éliminer un maximum de chose avant car la note de recherche de panne va être saleée!
Help la je sais plus

Salut

Déjà si ta courroie de distribution aurait cassé, le moteur se serait arrêté de lui même.

Les piles sont bonnes dans les télécommandes ?

Ton claquement était plutôt métallique ou autre ?

hello
ta pas eu un cour jus dans l'allume cigare au moment ou ta brancher ton tel

Pour le claquement ça a fait comme quand il n'y a pas de préchauffe sur un moteur diesel les piles sont ok
Pour le court jus ,la prise était déjà branchée sur l'allume cigare, j'ai simplement connecté la prise sur le tel , j'ai vérifié tous les fusibles et c'est ok
Merci pour ses pistes

oki

Je ne connais pas l'exactitude de ton moteur, je dirais un problème de culbuteurs, démonte ton cache et vérifie si il y a pas de la casse, peut être une fixation de l'arbre à cames qui a casser, ou éventuellement une tige de soupape ou un ressort qui a casser.
Quand tu lance le démarreur, est ce que il y a un bruit anormal ?
A vérifier si il y a une pression d'huile, pour les poussoirs hydrauliques.

Non pas de bruit anormal quand je lance le moteur , il ne démarre pas comme s'il y avait une coupure elect.
Comme avant quand on montait des alarmes et qu'on faisait la coupure sur l'electrovanne, cela fait les même symptômes
Merci à toi

Tu à vérifié les fusibles ?

ribellunitro a écrit:

Non pas de bruit anormal quand je lance le moteur , il ne démarre pas comme s'il y avait une coupure elect.
Comme avant quand on montait des alarmes et qu'on faisait la coupure sur l'electrovanne, cela fait les même symptômes
Merci à toi

Ok, mais comme tu parlais d'un bruit.
Peut être l'anti-demarrage qui bloque ?

salute"
moi, la dernière foi que j'ai été confronté à ce genre de pb, c'était sur mon A3: une sorte de" cliic" est plus rien 
résultat apres autopsie, le faisceau électrique foutu, le garage audi ajac*** m'avait dit alors que j'avais branché une  batterie  a l'envers en voulant démarrer une autre voiture : mon oeil 
je ne te souhaite pas que ce soit çà !
en attendant je serais de l'avis de dodge alsace

Pour la batterie elle est branche correctement, le faisceau je vais l'osculter de prêt et je vous tiens au jus .
Et l'antidemarage à part la mallette comment peut on le contrôler?
Merci pour vos pistes les gars!
C'est la galère ces véhicules farcis d'électronique '

Fusibles vérifier également RAS

L'antidémarrage, tu peux que le vérifier avec la valise malheureusement, car c'est une bride électronique dans le boitier, donc c'est case "garage" ou si tu connais quelqu'un qui en a une.

doit avoir un voyant rouge qui reste allumé quand on essaye de mettre en route non?

Oui dit nous pour le voyant rouge....mais pour info, y a encore 15j, le mien restait allumé encore pendant au moins 10 seconde apres le demarrage moteur et du jour au lendemain, tout est rentré dans l ordre !

ha l'electronique

Pour le voyant rond rouge de l'alarme il n'est pas alluméavec le contacte quand je lance le moteur .
Par contre quand je mets le contact tous les voyants s'allument puis reste allumé:
Cadran central:
Le voyant rouge batterie
Le voyant rouge pompe à essence avec goutte d'eau
Le voyant rouge avec un éclair entre parenthèse inversée
Cadran gauche :
Le voyant rouge ceinture
Le voyant jaune moteur

les voyant que tu site reste allumés après le démarrage, enfin pendant les 3 secondes ou il tourne

Donc pas de voyant au tableau de bord qui sont anormaux
Je vais me commander un lecteur style obd pour voir les codes pannes ont va voir!?

sur le fofo il y a un post intitulé "lire les codes défaut sans odb !!!" 
essaye la manip pour voir s'il y'a  un code défaut qui sort

Merci
Je vais faire la manip et je vous tiens au courant .
Merci à vous

Bon de retour
J'ai essayé toutes les manip et j'ai aucun code P, lors du défilement l'ai L C mais pas P.
Sur ma version j'ai pas l'ordi de bord dommage
Merci à vous

Tous les SXT sont équipés d'un ODB, certes assez limité dans les fonctions, mais présent quand même.

Le mien import belgique comprends pas???