Si tu as déjà envoyé le dossier, ça va être compliqué, appel les pour voir si tu peux encore faire la modification.
Mais ce qui m'étonne, c'est qu'il est flex d'origine, c'est quel modèle et année ? Car à ma connaissance, le ram n'existe pas en flex.

C'est un 4.7 de 2011

Salut à tous,je veux juste partager mon expérience sur une année bientôt.
E85 pas intéressé et pas dispo.chez moi....
SP95 E10 moins cher,moins de kil.aussi (550-70 km)
SP95 à1.35 f.suisse à Neuchâtel,station généraliste 50-60 kil.en moins par rapport à du Schell (600 km)
SP98 toujours à la même place et parce que je me suis trompé,1.41 frs. 690km
Je vais pas faire les calculs,simplement que c'est cohérent avec les avis partagé sur le fofo...
Bonne route

poulp a écrit:

C'est un 4.7 de 2011

Ok, apparemment depuis 2010, ils sont flex

http://www.remlerauto.com/catalogue/dodge-ram-1500-crew-cab-v8-47l-flexfuel-2010-4x4-slt-trx4-dodge-0-18-204-0-0.html

je verrai bien, j'ai noté e85 dans la ligne "carburant" du dossier DREAL...

OK, tu nous donneras le retour d'information, mais je leurs passerais quand même un coup de fil pour leurs demander et être sur qu'ils valideront la mention flex sur le document

Salut, pour info le technicien DREAL (très sympa) m'a clairement expliqué que le flex n'est pas compatible avec l'homologation.
dixit, il faut que le constructeur certifie le bon fonctionnement du système flex (apparemment ils ne le font jamais!)donc s'il n'est pas certifié mais installé, il faut le retirer !!
voilà, donc perso je ne suis PAS en flex et tant pis pour le demi-tarif CG

C'est bien ce que je pensais, merci pour ton retour

Salut,
changements, si le véhicule a été modifié alors il sera recalé à l'UTAC, si comme moi c'est d'origine il faut bien demander à ce que ça apparaisse sur le certificat de non conformité (ils sont assez réactifs chez FCA).
Là c'est noté en observation à la DREAL, normalement ce sera reporté sur la CG... normalement.
si ça peut en aider d'autres.

salut a tous
je vient de faire connaissance avec un gars du 78
une machine ce mec il fait de la prepa pour véhicule US uniquement
je lui est demander de faire une programmation pour mon moteur de RAM de 2012 (sport 1500 MEMI 5,7 )
mon premier reproche a la conduite était sur l'accélération forte genre kick down comme sur les allemandes
j4avais toujours un temps de décalage entre mon accélération pédale et la réactivité moteur
a peu prêt 4 secondes
2 eme points les rapports de boites assez limiter et des passages un peut trop rapide quand on roule doucement se qui provoque un drone a faible allure
3 eme points le blocages a 171 KM ,ridicule pour un V8
4 eme point le MDS quelle est vraiment sont interee ? et est il lier au drone a faible allure?

eh ben figurer vous que tous ceux si a été résolu
sans aucun rajout de boitier ou autre chinoiserie simplement sur une reprogrammation de la carte d'origine
et en plus l'installation du FLEXFUEL (éthanol)

tous ceux si fait avec une précisions hors pair avec lecture des graphiques apportant la meilleurs optimisation possible pour exploiter nos RAM
et sans aucun risque se mec la vous démontre comment il fait pour modifier tous sa avec un simple PC et des logiciel assortis
aucun doute il connaît son JOB et se déplace partout en France

quand vous penser que des boite vous propose jusqu'à 2000 eur pour vous installer le BIOETHANOL
quelle carotte pardon quelle bon buisines
en plus sachant que installer des boitiers supplémentaire n'est pas recommander et surtout pas si fiable le simple fait de modifier la cartographie et les indice d'octane ainsi que les info lambda vous permette d'être au bio
pour le MDS c'est pareil cela oblige au 4 piston de chauffer plus des qu'il est en fonction (pas terrible sa ) et sachant qu'il se mais principalement en route que quand on relâche légèrement la pédale

bref tous sa pour dire que depuis mon accélération est au top réaction de suite a la pédale
je peut enfin pousser mes rapport plus loin
plus de limite de vitesse plus de couple au NM
même la boite rétrograde mieux en frein moteur quand on relâche se qui évite de solliciter trop les freins
pour le bio aucun commentaire 60EUR de plein
et ensuite on fait le test sur route avec lui PC brancher pour recalculer tout les donner et vérifier tous les motif apporter si elle sont bien en fonction
il a même réussi a me dire que mon GPL était mal régler avec des indice trop faible en sous régime se qui aurait pu me provoquer une casse moteur j'ai donc prix rendez vous au centre GPL pour faire augmentée la richesse du GPL

pour partager cet expérience avec vous contacter moi par MP
je vous donnerai ces coordonnées
travail sous facture et garantie
650 EUR

mais on sait déjà que c'est Brice qui fait ça

Oui je me doutais un peu
Sa a permis de relancer un peu le sujet car pas mal de personne font fausse route
Et brice est nikel il habite pas loin de chez moi

le mien aussi est passé entre ses mains après l'installation de l'arbre à cames Comp Cams 268

Et tu en est content ?

Dodge alsace tu as fait c est modif sur le tien ?
Tu en est content ?

Navarro78 a écrit:

Dodge alsace tu as fait c est modif sur le tien ?
Tu en est content ?

Non, pas encore

Tu devrais sa vos le coup

Oui certainement, mais j'attend un peu, histoire de voir les retours sur ces modifs de reprogrammation, on est jamais a l'abri de mauvaises surprises.

Oui ta pas tord
Je vais faire 2000 borne cet ete je te dirais tout sa

Slt je suis très intéressé par les cordonnées de du préparateur je suis dans la Marne

http://www.lsxcalibration.com/contact.aspx

Donner moi avis sur les cadillac escalades hybride de 2012
Que pensez vous de ces SUV

DODGE ALSACE a écrit:

Oui certainement, mais j'attend un peu, histoire de voir les retours sur ces modifs de reprogrammation, on est jamais a l'abri de mauvaises surprises.

Pour info cela fait deux ans que j'ai changé l'arbre à came com came 268 reprogrammé par BRICE aucuns problèmes tourne comme une suisse!!!

Pas de casse optimisations moteur passe le CT sans problèmes et pollue moins que la norme demandé (03 max lui sort 0.1)

J'ai vraiment apprécier la qualité du programmeur car avec le Branque Powel (l'américain) ya longtemps que j'aurai installé un pédalier car mon V8 serait mort rapidement!!

Voilà ceci dit avec un pédalier on va moins vite mais on a mal aux cuisses!

😭😂
En tout cas depuis ma part en 15 jours sa marche nikel le bio bouffe un peu mes sinon sa coute mon cher

Merci pour vos retours