Bonjour à tous.

Je suis tout nouveau sur ce forum.
je suis actuellement propriétaire d'une Dodge Magnum SXT de 2006.

On me propose de me l'échanger contre un Ram 1500 SLT de 2005.

Le propriétaire actuel du Ram roule régulièrement à l'E85 sans kit ethanol et au GPL.
Son voyant moteur est constamment allumé et il me dit que c'est dut au GPL qui met le système d'injection en défaut.
Je pense plus que c'est l'E85.

Ma question est la suivante. Peut-on rouler avec un RAM 5.7L à l'E85 sans kit. Quelle peuvent-être les conséquences de rouler sans kit.

Par avance merci. Je dois lui donner une réponse pour l'échange en fin de semaine et j'aimerais avoir un éclaircissement sur ce point.

Merci

le hemi 5.7 n'est pas un moteur conçu pour rouler 100% E85 sans kit
perso, je ne le ferais pas.....ni même avec kit et ni même en mélangeant E85/SP95
l'ultime solution est la reprogrammation de cartographie mais sous certaines conditions et contraintes....

salut avec mon 5,7l de 2006 je roule au gaz et parfois le voyant reste allumé quelques jours puis s,etteint, donc a mon avis ce n'ai peut etre pas a cause de l'ethanol.

mon voyant est toujours allume quand je roule au lpg , comme tu le dit le systeme lpg coupe les injecteurs et met le systeme en defaut

Ben pas pour le mien...aucun voyant d'allumé !

L'ethanol est un liquide très agressif qui necessite une installation spécifique: durites spéciales, pompes, etc..
rouler régulièrement avec dans une voiture non équipée, réduit très sérieusement la durée de vie de l'ensemble.
A toi de voir mais c'est toi qui risque de payer les factures un jour!

lefireman a écrit:

salut avec mon 5,7l de 2006 je roule au gaz et parfois le voyant reste allumé quelques jours puis s,etteint, donc a mon avis ce n'ai peut etre pas a cause de l'ethanol.

pareil pour moi, le voyant s'allume au bout de quelques kilomètres quand le GPL se déclenche. D'après l' installateur, c'est normal, a peut arriver, le GPL et l' essence n' ont pas le même poids c'est pour cela que le voyant se met en défaut, mais il n' y a aucun risque.
Quand je repasse à l' essence, le voyant s'éteint au bout de quelques km.

Merci pour toutes ces infos les gars.

J'ai recontacté le propriétaire du ram et il m'a dit qu'il roulait 95% du temps au GPL et que l'ethanol lui servait uniquement pour les démarrages ou quand il tombait en panne de GPL le temps d'aller en chercher.

Pour le voyant j'ai contacté mon installateur GPL (ma magnum est équipé prins et le voyant ne sait jamais allumé) et il m'a fourni des explications bien précises sur ce problème de voyant.
Il m'a dit que de nombreux installateurs de kit GPL ne sont pas des experts du GPL (Lui est certifié par le label GPL depuis 1996). Beaucoup de ces installateurs ne branchent pas toutes les fonctionnalités des kits car trop compliqué à installer et à programmer. Il vous mettent que le strict minimum pour que ça marche. En effet un kit prins, quand il est bien monté régule tout seul pleins de paramêtres pour ne pas mettre en défaut l'ordinateur de la voiture. Et si il y a un problème il bascule seul en essence.
Il connait très bien le 5.7L dodge et aucunes de ses installations n'a eu ce défaut de voyant. Il a également repris plusieurs fois des installations mal montées.
Le plus gros risque pour les personnes qui roulent avec ce défaut constamment et qu'un autre défaut vienne se greffer sur le premier et que vous ne le voyez pas (certains ont eu de grosses casses).

J'ai demandé au proprio du ram de me donner les codes défauts (avec la manip du "trip") et je verrais bien s'il y a plusieurs problèmes.