Salut à tous j'ai une petite question, qui a déjà monté un kit éthanol sur son ram?
Je roule déjà au GPL et j'aimerais pouvoir y mettre de l’E85 mais je ne sais pas si c'est possible à cause du GPL et si l'installation est facilement réalisable.

C'est, et possible et facile, tu trouveras des kit ici par exemple: http://www.ecofuelbox.com/fr/Kit-Ethanol-8-Cylindres.html
ou encore ici: http://www.reparautos.fr/28-boitiers-additionnels?gclid=CIS8mJu47a0CFVRItAod-T-x3g
Et ici: http://kit-boitier-ethanol.fr/accueil%20kit-boitier-ethanol.php

Tape kit bio Ethanol dans tous moteur de recherche et tu trouveras certainement ton bonheur prés de chez toi

merci mcouioui mais me faut il faire un reglage moteur par la suite?

Je ne suis pas assez callé, mais logiquement non, puisque le boitier donne juste pour ordre à tes injecteurs d'ouvrir plus comme pour leur dire que le mélange est pauvre...

pasbesoin de reglage le kit sert a ca justement fait attention au type de prise injecteur normalement pour toi c'est du bosh ev6

sur mon ram 5,7l j'ai ca

c est bien ca un ev6 , pas facile en enlever c 'est petite bete

un petit lien

www.reparautos.fr/img/tableau_de_connecteur_par_marque.pdf

par contre souvent on est toujours un peu pressé et on oublie de mettre un fusible sur le kit au plus pres de la batterie ne fait pas

l'impasse

si tu achete le kit ce sera un v8 forcement, il faut savoir que par la suite tu pourra toujours le recuperer pour le mettre sur un 3, 4 ou 6 cylindres

par contre je sais pas si on peut avoir et l'éthanol et le gpl ... !?!

pinaben a écrit:

par contre je sais pas si on peut avoir et l'éthanol et le gpl ... !?!

C aussi la question que je me pose

Mais biensur que ci les garçons, ce n'est pas le même réservoir, l'Ethanol va dans le réservoir d'essence et le calculateur ne vient pas contrarier le GPL, vous roulez bien à l'essence et au GPL, vous roulerez donc tout aussi bien au Gpl et à l'Ethanol

je te remercie pour ton eclairage je vais donc me pencher sur les differents modeles

Bonjour
Tout ce qui a été dit est vrai mais ou est l'intérêt,si ce n'est que pour servir en dépannage (prix du liitre il y a 3 jours 0.92E Leclerc dans le 45 ) , sans compter la surconsomation de 20% sur ton RAM; enfin c'est juste mon opinion

Et puis le hemi 5,7 marche mieux au gpl et l'installation est déja là avec un prix au litre plus bas.
Pour amortir l'autre pas évident surtout si le gpl est moins cher !

Où est l'intérêt??? L'intérêt est simple, l'économie le GPL démarre toujours sur l'essence, qui est à 1,5€, il démarrera tout aussi bien sur l'Ethanol, même à 0,92€ (moi je l'ai encore à 0,87€), ça reste intéressant et puis tous dépend de l’implantation géographique de celui qui a de tels équipements.
J’ai pour ma part quatre station Ethanol dans un rayon de 15km autour de chez moi, je peux en citer deux où l’Ethanol est moins cher que le GPL, alors que pour d'autres les pompes Ethanol tiennent du désert rurale…
De plus les prix flambants sur tout les produits pétroliers, on peut raisonnablement se poser la question, qu’est ce qui risque de manger le plus, un carburant totalement dérivé du pétrole ou un produit n’en contenant que 15% et je ne vous parle même pas de ceux qui pensent que le GPL est plus nocif pour nos moteurs que l’Ethanol et vice et vers ça
Pour la surconsommation de 20% elle est aussi présente avec le GPL, non ?
Bref, je crois que chacun aura des arguments à charge ou à décharge et que chacun doit voir ses intérêts, géographiques, économiques, etc. En la matière… My 2 cts.

il est vai que quand tu as un gpl c'est pas valable de mettre un kit ethanol mais, si tu as un vehicule qui ne roule qu'a l'essence le kit

ethanol est mieux car moi cher pas d'emerde au ct et tu peut le recuperer pour le prochain vehicule et pas 2 reservoir

Perso je roule soit a l'E10 soit à l'E85 ville et route confondu E10=18l au 100 E85 même parcour 24l au 100.
Jenvisage une instal au gaz , la nouvelle génération prins pas de perte de puissance et 10% de conso en plus prix au litre 0.75E ; le démarrage se fait effectivement à l'essence mais ça dure 3 mn le temps de rechauffer le vapo, cela ne fait pas monter vraiment la facture gpl

Il est vrai qu 'une instal gaz bien faite c'est 4500 euros avec un reservoir de 102L, l'amortissement faut pas trop y penser, on amorti à 50% en roulant, le reste c'est à la revente que l'on rentre dans ses frais.

Il ne faut pas oublier qu'avec L'éthanol cela pose des possible problèmes aux durites essence , pompe à essence, et injecteur grippés en cas de station prolongée

Prix des carburants les moins chères sur Orléans
E10 1.56E
E85 0.92E
Gpl 0.75E
chacun fera selon son âme et conscience les conseilleurs n'etant pas les payeurs

+1
J'ai une dernière prins double vapo.
Passage rapide au gaz même l'hiver, 10% conso en plus, pas de différence de performance et le litre à 0,725 !
L'amortissement je suis également d'accord !

Quand je vous dit qu'il en faut pour tous le monde

PS: hock'ee ça me parrait énorme ta différence de conso E85 vs E10, t'as un kit Ethanol ou tu en mets parce que ton moteur supporte sans kit???
Perso avec 75 d'E85 je fais 400 bornes, soit 18l/100km et avec l'E10 je fais 500 bornes soit 15l/100km, 2 ou 3 litres d'eccard c'est déjà pas mal, mais 6...

j'ai la même réflexion que mcouioui
en roulant 100 % E85 je suis à 17 / 18 l mais pas plus
mais peut etre que hock'ee à la semelle droite très lourde

Soit il est scaphandrier et roule avec ses pompes en plomb, mais si c'est le cas il ne faut pas le dire
Ou alors il n'a pas de kit Ethanol

Ah ah ! ok pour la semelle un peu lourde, les vieux sont un peu sourd , oui c'est exactement ce que je consomme ville et campagne en tournant 20 kms à la ronde autour de chez moi ,quand on s'arrëte tous les kms voir 500m à une intersection ça donne ça!!.
Avec du E10 18/19 L
j'ai bien un kit flexfuel, dans ce cas je fonctione avec 20% de E10 et 80% d'éthanol conso 24Lau 100.

Maintenant sur route effectivement je consomme comme vous entre 13 et 15L au 100 à vitesse réglementaire avec du E10 ( système MDS une belle invention ce truc!); et autour de 18/19L d'éthanol .

De toutes façons à moins d'avoir un problème moteur, sur un véhicule qui a 16000kms les consomations sont identiques aux autres, reste l'environement et la conduite; moi j'aime bien le son du V8 surtout avec une ligne Magnaflow.

hock'ee45 a écrit:

Ah ah ! ok pour la semelle un peu lourde, les vieux sont un peu sourd , oui c'est exactement ce que je consomme ville et campagne en tournant 20 kms à la ronde autour de chez moi ,quand on s'arrëte tous les kms voir 500m à une intersection ça donne ça!!.
Avec du E10 18/19 L
j'ai bien un kit flexfuel, dans ce cas je fonctione avec 20% de E10 et 80% d'éthanol conso 24Lau 100.

Maintenant sur route effectivement je consomme comme vous entre 13 et 15L au 100 à vitesse réglementaire avec du E10 ( système MDS une belle invention ce truc!); et autour de 18/19L d'éthanol .

De toutes façons à moins d'avoir un problème moteur, sur un véhicule qui a 16000kms les consomations sont identiques aux autres, reste l'environement et la conduite; moi j'aime bien le son du V8 surtout avec une ligne Magnaflow.

Tu sais ce qu'il te dise les vieux


blague à part ça aurait pu être un problème de réglage alors valait mieux en parler

et pi t'avais qu'à donner toutes les info dès le départ

bon t'es dans la norme alors, tant mieux

Je me disais bien qu'il y avait un loup, monsieur et vieux, sourd et il fait le facteur avec son RAM en plus pour s'arrêter autant tous les 500m, t'es certain que quand on parle conso c'est bien d'essence que nous parlons??? Non parce que vu ta tournée, ça ressemble plus à du "café" chez ma mère en Normandie... Un classique
Plus sérieusement, je me demande aussi si t'as pas un problème de réglage

PS: Fais gaffe avec le "Café" lui aussi il n'est pas bon pour les durites

c est pour ca que je roule a la niole

le melange est plus riche

pour ce qui on deja des kits ethanol sur leur ram, le quel vous me conseillerez