Salut les ramisttes,rameurs,ramiers,...enfin je sais pas comment on dit

Voilà mon cas qui me paraît bizarre:

Le modèle RAM 1500 sport année 2011 équipé gpl cuve 100L (utile 75L) a l'emplacement de la roue de secour
Je l'ai acheter voilà 2/3 mois sans réellement faire attention particulièrement à la carte grise,
Mais voilà il y a 5/6 jours en regardant celle-ci je m'apperçois que mon RAM n'a que 3 places assises
De marquer sur la carte grise ,
Alors que j'ai recompter plusieurs fois (1+1+1+1+1=5; 5x1=5; 2+3 ou 3+2=5)
Je n'ai qu'un œil mais je vois clair.
J'ai belle et bien 5 places assises dedans.
La je me dit il y a un soucis.
Mon poids à vide: 2t735
Poids à charge autorisé: 3t084
Je n'ai donc le droit de charger que 349 kilos cela me paraît léger que même.
Me serais je fait
Je pense essayer d'appeler 1 utac 2 les mines 3 la préf.
Pensez vous que j'ai une chance de faire modifier cela où est ce normal( je ne pense pas que même )
Merci d'avance pour vos retours là dessus bizzzzz à tous et toutes

A l'époque où je me renseignais pour homologuer un ram déjà équipe gpl on m'a bien précise que le gpl fait perdre 1 voir 2 places assises si il est déjà installé pendant l'homologation... (c'est très c** je trouve) mais je pense pas qu'il y est quelque chose d'anormal. Tu peux appeler pour être sûr ça te coûtera juste le temps d'un appel mais se n'est pas rare de voir ça :/

Salut,

En Belgique c'est pareil, ils déterminent la MMA du véhicule, x places, charges utile etc

Par exemple mon ram est à 3T+- de MMA de mémoire, il pèse 2T600 et des (4X4 +LPG).

En Belgique le calcule c'est 3T-2T6-75kg (conducteur) ce qui te laisse la charge utile +- 300kg ( 291kg pour le mien (je ne me rappel pas des cotes exact de sa MMA et de sa tare)), ce qui me laisse 291Kg pour charger des passagers OU de la marchandise... MAIS je suis en 4+1, ce qui fait qu'en gros à quelques 9 kg près je peux avoir les 4 passagers (ce qui ne change vraiment rien à ma vie, je ne me soucie pas de leur loi et je doute vraiment que la police connaisse ça et se promène avec un pèse personne...)

Donc je suis en 4+1, 2T600 et des mais 291kg de charge utile (je ne sais pas comment cela est en France) mais pour le nombre de place beaucoup sont en 1+1 ou 1+2 a cause de la MMA etc etc

Là ou c'est ennuyant, c'est pour les Ram homologué en 1+1 comme mon ami bien qu'il est comme moi et il s'enfou, je connais des gens qui ont une charge utile de 69kg en 1+1 ( ce qui veut dire soit 69kg dans la benne ou un passager de 69kg) le plus marrant, c'est un ram 2015, les gens osent pas rouler avec parce que la femme fait plus que 69kg...  Son poids c'est pas grave mais faut pas se priver pour ça voyons !

C'est tout a fait normal, avec le GPL tu perd des places

PV 2T735 + 3 personnes a 75 kg (225 kg) = 2T960

PTAC 3T084 - 2T960 = 124 kg restant pour la charge utile de la benne

Tu peux même appeler le pape ou le trouduc qui nous gouverne, ça ne changera rien.

DODGE ALSACE a écrit:

C'est tout a fait normal, avec le GPL tu perd des places

PV 2T735 + 3 personnes a 75 kg (225 kg) = 2T960

PTAC 3T084 - 2T960 = 124 kg restant pour la charge utile de la benne

Tu peux même appeler le pape ou le trouduc qui nous gouverne, ça ne changera rien.

Mon dieu nous avons les mêmes trou du cul en Belgique

Idem pour moi 2,6T à vide et un poids de 3,04T en charge . Donc 4+1 sans rien dans la benne

Salut la compagnie ^^

Merci pour vos réponses,
Bon déjà je vois que le problème n'est pas que en France,
Merci à nos cousins belges de partager nos galères.
Je vais tout de même perdre mon temps à me renseigner là dessus,meme pour m'y cassé le nez.
Il est un peu vrai qu'à partir de 4 personnes dedans la conduite deviens limite dangereuse,
Plus de reprise,une surcharge du véhicule évidente,...
Je ne comprend pas bien que nos Rams sont classés dans une gamme camionnette (utilitaire)
Pour ne pas pouvoir mettre quoi que se soit dedans
Se qui m'inquiète n'est pas le passage en pesée, mais plutôt une question d'assurance.
Imaginons un accident responsable avec 4 personnes dedans et du corporel on finis en taule,
Comme des assassins
Bon je continu à monter moi,mon ptit bout d'un (ma femme) les deux momes et mon cochon d'Inde ,
Mais cela est quand même bien bête,enfin comme pas mal d'autres bêtises du genre
Bien bonne journée à tous vu que je ne lis pas de demoiselle^^

Greggy a écrit:

Salut la compagnie ^^

Merci pour vos réponses,
Bon déjà je vois que le problème n'est pas que en France,
Merci à nos cousins belges de partager nos galères.
Je vais tout de même perdre mon temps à me renseigner là dessus,meme pour m'y cassé le nez.
Il est un peu vrai qu'à partir de 4 personnes dedans la conduite deviens limite dangereuse,
Plus de reprise,une surcharge du véhicule évidente,...
Je ne comprend pas bien que nos Rams sont classés dans une gamme camionnette (utilitaire)
Pour ne pas pouvoir mettre quoi que se soit dedans
Se qui m'inquiète n'est pas le passage en pesée, mais plutôt une question d'assurance.
Imaginons un accident responsable avec 4 personnes dedans et du corporel on finis en taule,
Comme des assassins
Bon je continu à monter moi,mon ptit bout d'un (ma femme) les deux momes et mon cochon d'Inde ,
Mais cela est quand même bien bête,enfin comme pas mal d'autres bêtises du genre
Bien bonne journée à tous vu que je ne lis pas de demoiselle^^

Tu finis pas en taule pour ça, même en défaut, ton assureur est obligé de te couvrir, maintenant après il risque de se retourner contre toi mais tu n'iras pas en prison pour ça, en tout cas pas en Belgique.

Si tu charges dedans, que tu as 4 passagers, il va casser en 2

Il y en a pour tous les gouts !!!!
Le mien : ram 1500 de 2002 équipé GPL cuve sous chassis 90L
PV: 2105
PTAC: 3017
PTRA: 5216
Places assises: 6

Cela dépend des centres d'homologation et aussi si le gpl a été posé pour homologation ou après. Sur le mien qui est un 2008 le gpl a été installé après l'homologation en France donc j'ai ma carte grise 5 personnes pourtant j'ai le gpl. Comme quoi encore une fois c'est des lois à la c** car en fesant les choses différemment le résultat n'est pas le même mais le véhicule lui reste identique !

AG20 a écrit:

Cela dépend des centres d'homologation et aussi si le gpl a été posé pour homologation ou après. Sur le mien qui est un 2008 le gpl a été installé après l'homologation en France donc j'ai ma carte grise 5 personnes pourtant j'ai le gpl. Comme quoi encore une fois c'est des lois à la c** car en fesant les choses différemment le résultat n'est pas le même mais le véhicule lui reste identique !

En Belgique, ça ne marche pas ça sinon ça serait cool, chaque véhicule utilitaire doit passé à la pesée à chaque changement de proprio. Tu l'achètes avec le CT, tu l'immatricules puis tu reçois une lettre comme quoi tu dois le peser dans le mois lol

Pourtant les spécialistes du ram qui on pignon sur rue arrive à homologue des neufs à 5 places avec une cuve de 100 L GPL

Ah oui à ce point !? Pour une fois quelque chose est plus sévère que la France, surprenant ^^

Njr5 a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

C'est tout a fait normal, avec le GPL tu perd des places

PV 2T735 + 3 personnes a 75 kg (225 kg) = 2T960

PTAC 3T084 - 2T960 = 124 kg restant pour la charge utile de la benne

Tu peux même appeler le pape ou le trouduc qui nous gouverne, ça ne changera rien.

Mon dieu nous avons les mêmes trou du cul en Belgique

C'est donc contagieux

Jesse James a écrit:

Pourtant les spécialistes du ram qui on pignon sur rue arrive à homologue des neufs à 5 places avec une cuve de 100 L GPL

Faux

DODGE ALSACE a écrit:

Jesse James a écrit:

Pourtant les spécialistes du ram qui on pignon sur rue arrive à homologue des neufs à 5 places avec une cuve de 100 L GPL

Faux

FAUX ??????? moi pas comprendre

bizar, je viens de voir sur ma plaquettes d'homologation et il est marqué MMA : 3500kg et aussi Ram 2500 alors que sur les papiers c'est 1500 (surement une erreur) et le controleur à repris la même valeur sur le certificat d'immatriculation ????

DODGE ALSACE a écrit:

Njr5 a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

C'est tout a fait normal, avec le GPL tu perd des places

PV 2T735 + 3 personnes a 75 kg (225 kg) = 2T960

PTAC 3T084 - 2T960 = 124 kg restant pour la charge utile de la benne

Tu peux même appeler le pape ou le trouduc qui nous gouverne, ça ne changera rien.

Mon dieu nous avons les mêmes trou du cul en Belgique

C'est donc contagieux

         

C'est comme la gastro c'est très contagieux, sa se répand vite, il y en a partout mais ce n'est que de la merde.        

bob01 a écrit:

bizar, je viens de voir sur ma plaquettes d'homologation et il est marqué MMA : 3500kg et aussi Ram 2500 alors que sur les papiers c'est 1500 (surement une erreur) et le controleur à repris la même valeur sur le certificat d'immatriculation ????

Tient c'est intéressant ça :O

Si c'est la plaquette du Dodge c'est elle qui a raison et non les papiers... Donne ton numéro de chassis on va vérifier

c'est la plaquette d'homologuation en allemand ??? qui est rivetée sur le montant droit entre les porte avant et arrière par contre faut que je regarde sur celle d'origine mais je sais pas ou elle est :p

perso , voici ce qu'il on ...toléré... et ils m'ont dit que j'avais de la chance car il pouvait me faire démonter mon attelage....

Mais j'ai droit a 4+1 ......on est sauvé.....si j'avais acheté ce véhicule pour le boulot j'étais mal

J'ai même eu du mal a mettre la photo à l'endroit sur le post.

Pourquoi attelage uniquement pour porte vélo?????

c'est peut etre que ton attelage est de type US avec un carré, moi la gars au controle m'a dit que ce n'était pas autorisé et que c'était dangereux, je lui ai dit la bonne blague, aux US il en utilise et pour tracter bien plus que nous de plus il m'a dit que le mien avait du jeu au niveau de l'axe (comme tous) donc j'ai fait demi tour et je suis aller dans un autre centre ou la il est passé comme une lettre à la poste.
Pour ceux qui habite en région liègeoise, fuyez Wandre et Grace-hollogne et allez faire un tour du coté de Petit-Rechain vous allez etre surpris, c'est le jour et la nuit

bob01 a écrit:

c'est peut etre que ton attelage est de type US avec un carré, moi la gars au controle m'a dit que ce n'était pas autorisé et que c'était dangereux, je lui ai dit la bonne blague, aux US il en utilise et pour tracter bien plus que nous de plus il m'a dit que le mien avait du jeu au niveau de l'axe (comme tous) donc j'ai fait demi tour et je suis aller dans un autre centre ou la il est passé comme une lettre à la poste.
Pour ceux qui habite en région liègeoise, fuyez Wandre et Grace-hollogne et allez faire un tour du coté de Petit-Rechain vous allez etre surpris, c'est le jour et la nuit

Oooooh tout de suite les grands mots

J'ai toujours eu des discussions à wandre parce que ce sont des trou du cul, c'est clair mais comme je suis pas trop mauvais en mécanique, a chaque fois j'ai une pièce pour boucher le trou, maintenant à Wandre ils sont corrompus, quelques billets et tu fais passer ce que tu veux     .

Encore cette année 45' juste pour le LPG, en ordre mais les nouveaux papiers datant de l'année passée n'avait pas le même format que ceux qu'ils ont l'habitude de voir... Seigneur dieu, 5 à fouiller le PC, moi leur expliquant "l'année passé il n'y a eu aucun soucis avec les documents, cette année ça ne va pas " le mec me disant que je mentais je lui dis " bahhh si regarde les dates, en février nouvelle homologation, passage au CT en Avril... Forcément avec la nouvelle loi, je suis passer avec une nouvelle homologation " ils ont fouillés, je lui ai dis "c'est bon tracasse, recale le, je le représenterais pas tkt " finalement, il a laisser tomber, tout ça pour quoi ? L'année le mec a pas apposé le cachet du ct avec la date pour validé les news docs...

Je peux te donner des exemples chaque année c'est pareil, sauf en 2015, comme une lettre à la poste... L'année d'avant, c'était les roues 20 avec les LTZ 285/50 trop large alors qu'elles dépassaient pas, et blablablba lol

Grâce Hollogne, jamais eu de soucis, c'est le seul centre qui laisse passer le F150 du père avec sa sortie Harley D d'origine, double sortie latérale coté trottoir. Ailleurs ils recalent.

Petit Rechain, oui, ils ont toujours eu la réputation d'être très laxiste mais paraît que sa a bien changer car justement trop laxiste... Ils ont eu des remontrances

Jesse James a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Jesse James a écrit:

Pourtant les spécialistes du ram qui on pignon sur rue arrive à homologue des neufs à 5 places avec une cuve de 100 L GPL

Faux

FAUX ??????? moi pas comprendre

Ton information est fausse, depuis 2012 le ram est homologué en 4 places uniquement, et si gpl, il est en 3 places.

Si aujourd'hui un pro te fait une homologation en 5 places et de surcroît avec une installation gpl, c'est qu'il y a une magouille

Njr5 a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Njr5 a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

C'est tout a fait normal, avec le GPL tu perd des places

PV 2T735 + 3 personnes a 75 kg (225 kg) = 2T960

PTAC 3T084 - 2T960 = 124 kg restant pour la charge utile de la benne

Tu peux même appeler le pape ou le trouduc qui nous gouverne, ça ne changera rien.

Mon dieu nous avons les mêmes trou du cul en Belgique

C'est donc contagieux

         

C'est comme la gastro c'est très contagieux, sa se répand vite, il y en a partout mais ce n'est que de la merde.        

Et en plus, ça sent mauvais