Salut "Bisame" (à tous  ).

 Dans l'attente de mon "Gros", je tente de m'instruire.  

 savez vous quel est l'intérêt, avantages et inconvénients des configurations 4, 5 ou 6 places  

Le Quad Cab que je guète est homologué et CG en 4 places au lieu des 5 possibles. Dans quel but ?

Celui-ci aura un usage "Particulier", et donc les histoires de TVA ne rentrerons pas en ligne de compte.

Merci  

Salut
4 places considėrė utilitaire pas de malus
5 places vėhicule particulier pour du neuf ecotaxe ect...
Ciao

patyolive a écrit:

Salut
4 places considėrė utilitaire pas de malus  

Ciao

Je croyais que seuls les véhicules à strapontins étaient "HT" compatibles.

C'est vraiment clair "comme de l'eau de vaisselle" cette histoire de fiscalité.

Il n'u a pas aussi une question de taille de benne ?

patyolive a raison, Un ram homologué CTTE (comme le mien), est en 4 places afin d'éviter les taxes environnementales.

Je suis le seul à avoir un 5 places ?

Ne pas oublier le poids aussi , si c'est un haut de gamme full options avec suspension pneumatique et GPL , tout rentre en ligne de compte , c'est pour ça qu'ils sont souvent en 4 places !
Je viens juste d'en refuser un en 3 places , un Limited magnifique , mais 3 places sur la CG là ça craint !

Le mien est justement un haut de gamme avec ram box, pneumatique, GPL et couvre benne en dur, la totale quoi et 5 places

chris3 a écrit:

Le mien est justement un haut de gamme avec ram box, pneumatique, GPL et couvre benne en dur, la totale quoi et 5 places

Et ? ça change en quoi ?

S'cusez, je découvre ces calculs de pays tiermondiste et taxeur à tous crins !

Je roule en VU toute la semaine et si je prends un fourgon (CTTE) en 5 places, je récupère la TVA à l'achat, sur l'entretien, sur le

carburant ... j'ai un peu de mal à saisir tout ces nuances à la co ... noix que ne pratiquent pas nos voisins.

CarloZ a écrit:

chris3 a écrit:

Le mien est justement un haut de gamme avec ram box, pneumatique, GPL et couvre benne en dur, la totale quoi et 5 places

Et ? ça change en quoi ?

S'cusez, je découvre ces calculs de pays tiermondiste et taxeur à tous crins !

Je roule en VU toute la semaine et si je prends un fourgon (CTTE) en 5 places, je récupère la TVA à l'achat, sur l'entretien, sur le

carburant ... j'ai un peu de mal à saisir tout ces nuances à la co ... noix que ne pratiquent pas nos voisins.

Toujours une question de taxe que l'état se met dans la poche tout simplement !

chris3 a écrit:

Le mien est justement un haut de gamme avec ram box, pneumatique, GPL et couvre benne en dur, la totale quoi et 5 places

Tu as beaucoup de chance car c'est aussi au bon vouloir du gars de la dreal , je serais curieux de voir ta carte grise et surtout les poids marqués dessus , car si ta CG est en 5 places tu ne dois quasiment rien pouvoir mettre dans la benne !
Et c'est pour cette raison qu'ils en enlèvent en général !

Sur le Limited que je regardais ( en 3 places ) le PTC était de 3130 kg , si tu rajoute 5 personnes ( ils comptent 75kg par personnes ) ça donnerait 3505 kg , donc là il ne passerait pas car en France nous sommes limités à 3500kg

Il me semble que le poids en F2 est le poids total autorisé du véhicule donc avec les passagers et la charge dans le coffre, le mien est a 3129kg
G1 2521kg F1 3129kg F3 6629kg J3 plateau et S1 5

Normalement avec les passagers et ce que tu met dans la benne tu ne dois pas dépasser 3500 kg !
Je pense que F2 doit être le poids total avec les occupants , du coup tu es limité a 371 kg dans la benne !

Mais dans tous les cas tu as eu un gars bien a la Dreal

J'ai 3084Kg en F2.