Bonjour une tite question sur mon Ram 5.7 de 2010 je mets actuellement du 98 qui reviens cher je souhaiterai passer à l'éthanol ma question est boîtier ou reprogrammation? part avance merci de votre aide

Déplacé dans conso et carburants...

Salut
Le mien est de 2003 et il roule au 95 mais pas E10 ou juste occasionnellement.
Je pense que tu peut déjà mettre du 95, d'autre te donneront leurs avis.

l'idéal étant un boitier Flexfuel.
car tu peux y mettre et mélanger du E85, 95 E10, 95 ou 98, le boitier gère l'injection en temps réel en fonction de ce qu'il y a dans le réservoir. = no prise de tête !

L'idéal, c'est de rien mettre, car ces moteurs 5.7 L ne sont pas prévu pour le Bio, donc si vous voulez des soucis mécaniques, après faites comme bon vous semble

Donc toi tu roule uniquement au 95 ou 98
L'ancien proprio mettais du 95,moi une fois du E10 mais sa consomme plus donc pas intéressant.

Je roule que au SP98, tu as le meilleur rendement du moteur

Donc tu consomme moins ?
Je fait en moyenne 450 Km avec 90l de SP95 en parcours mixte sans autoroute ,départemental mais peu de ville

Eh ben, tu as le pied lourd, en conso mixte je suis a 17 L et je fais environs 600 kms

Bah c qui marche bien le gros !!
Blague à part, mon ancien PU était un gazout, je ne gère pas bien l'accélérateur
Par contre tu roule à 100% SP98, peut-être que sa change la conso?

au 98 le moteur tourne mieux et consomme moins qu'au 95 enfin moi je m'en suis aperçu sur mon humble caliber

Oui, je roule que au SP98, fais un essai, tu verras bien

J'ai fais 2000km avec mon ram pour l'instant et c'est simplement un régal au sp98 ! Du coup je suis frustré au gpl...que je mets que pour les long trajet du coup. Je ne peux pas trop comparer avec le sp95 mais en général c'est toujours moin bon pour le moteur donc à quelque cts prêt autant mettre le mieux. Après se n'est que mon avis.

Je vais faire l'essai avec du 98.
Le plein coûte plus cher, mais si on fait plus de kilomètre qu'avec du 95 ça devient rentable.

@AG20 a écrit:

Je ne peux pas trop comparer avec le sp95 mais en général c'est toujours moin bon pour le moteur donc à quelque cts prêt autant mettre le mieux. Après se n'est que mon avis.

Je ne vois pas en quoi l'installation d'un kit Flexfuel est mauvais pour la mécanique ?

je parle d'un VRAI kit complet avec graissage complémentaire (un peu comme pour certaines installations GPL)
car (à ma connaissance), le E85 est plus aggressif pour les durites et les bougies (comme le GPL), donc attention particulière à ce niveau. point

J'aimerais bien + d'infos SVP !  

Perso je ne vois pas trop de différence de puissance gpl/sp 98

C'est se qu'on m'a souvent dit mais je trouve que la réactivité au sp98 est bien meilleur. Après se n'est peut être que psychologique ^^
J'aime savoir que mon moteur tourne avec de l'essence comme il a été conçu pour ça.

Apparemment le gpl serait meilleur que l'e85 qui asséche. Après se n'est que des "on dit".

Je vais chez Dodge en Belgique (zulte) je verrais bien ce qu'ils racontent.

@TanK a écrit:

Je ne vois pas en quoi l'installation d'un kit Flexfuel est mauvais pour la mécanique ?

je parle d'un VRAI kit complet avec graissage complémentaire (un peu comme pour certaines installations GPL)
car (à ma connaissance), le E85 est plus aggressif pour les durites et les bougies (comme le GPL), donc attention particulière à ce niveau. point

J'aimerais bien + d'infos SVP !  

Je ne dit pas que c'est mauvais pour tous les moteurs, mais en l’occurrence le bioéthanol n'est pas étudier pour le 5.7 L Hémi, c'est même marqué dans la notice d'utilisation du véhicule, après faite comme bon vous semble, mais quand vous aurez des soucis, et qu'il va falloir passer a la caisse pour les réparations, ne venez pas pleurer

hello j'ai trouver sa http://flexfuelus.com.s165617.gridserver.com/e85-flex-fuel-conversion-kits/ sur l'éthanol au us il on fait un essai sur une charger de 2007 5.7l sur 120 000 milles et pas de soucie