Quelqu'un peut me dire pourquoi les NITRO sont tous moins cher dans le sud de la France que dans le nord?

c'est peut-être que dans le sud il y a plus de choix.

Oui c'est certainement lié à cela. En tout cas ça m'arrange pas moi qui suis du nord de la France.



Bon pour l'instant je lorgne sur ces deux annonces.

NITRO R/T 170.000km
Voir état sur place mais il est de base, comme j'aime, et le prix me laisserai une marge pour une bonne révision, et anticiper d’éventuelles frais et peut être des petits plus...
Je n'arrive pas à joindre le vendeur pour le moment. j'en saurai plus, plus tard.

Et aussi celui ci:

NITRO SXT F.Basket 118.500km (actuel)
C'est une 1er main, carnet à jour, le revendeur "pro" l'a acheté lui même à une concession Renault, donc impossible de juger l'utilisation par l'ancien propriétaire.
Carnet d'entretien ok. Il a certainement un FAP vu l'année (parait source de problèmes?), mais il me plais bien, les garnitures de porte son top, par contre le budget est un peu plus conséquent. Ça reste dans le budget global mais, quand on veut du cuire? On veut cuire! Et avec une sellerie à 2000€ (vinch54) ca le fait plus trop. (j’attends un devis du sellier prêts de chez moi pour être fixé), et la calandre chrome... M'enfin.

Je courtise donc ces deux offres, du mal a me décider... Il faut que j'aille les voir...
Le SXT est à 450km de chez moi l'autre 800km (mais la distance ne me gène pas tant qu'il y a une gare dans le coin)

DES AVIS???

t'essaieras de connaitre le prenom du vendeur de la premiere annonce, je me demande si je ne le connais pas

sinon, le R/T, bien que de base, est tres bien sur les photos mais il stipule simplement bon etat (donc je crains le pire, deja quand ils ecrivent super etat, on est souvent decu) et le FB affiche quand meme un kilometrage qui te fait gagner environs 3 ans...apres, a voir quels etaient leur porcours quotidiens.
Pour le R/T, l'annonce n'est pas tres vendeuse

Le FS est du coup un peu moin classe avec les 17" mais les panneaux de portes sont super (forcement, j'ai les meme )

vinch54 a écrit:

t'essaieras de connaitre le prenom du vendeur de la premiere annonce, je me demande si je ne le connais pas

sinon, le R/T, bien que de base, est tres bien sur les photos mais il stipule simplement bon etat (donc je crains le pire, deja quand ils ecrivent super etat, on est souvent decu) et le FB affiche quand meme un kilometrage qui te fait gagner environs 3 ans...apres, a voir quels etaient leur porcours quotidiens.
Pour le R/T, l'annonce n'est pas tres vendeuse  

Le FS est du coup un peu moin classe avec les 17" mais les panneaux de portes sont super (forcement, j'ai les meme )

LE R/T, pas de gps, pas de lecteur dvd au plafond. 170.000km il est de fin décembre 2007 en faite, pas de carnet d'entretien mais il a toutes les factures. Le hic, c'est une troisième main qui s'échelonne de cette façon,
Le vendeur la 3eme main l'a acheté à 156.000km il y a un an.
La 2eme main, il l'a gardé 1 an environ lui aussi sur Lyon.
La 1er main l'a donc gardé pendant 6 ans, et le hic c'est 6ans sur PARIS...

Bien qu'il soit intéressant ça me gêne un peut tout de même.

Le SXT, 1er main, rien dedant, sauf les garniture de porte que j'adore trop. Mais type de parcours du véhicule ou genre de proprios impossible à connaitre. La plaque d'immatriculation est quand même en 92, donc région parisienne. Ca me rassure pas trop non plus, surtout sans voir les anciens proprios. Mais normalement il y a le carnet d'entretien. Apres 92 c'est peut être juste le département de sortie de concession mais j'en doute et je ne le saurai surement jamais.
Calandre noir à prévoir et cuire, ca fait grimper la facture...
Mais je penche quand même plus pour celui la malgré la différence de prix qui me bloquera fortement pour l'ajout d'accessoires.

Sinon idéalement il me faudrait le SXT au prix du R/T
Y a des négociateur chevronnés dans le coin pour un cour particulier???


Pour le choix je suis assez perdu ma foi...

Bon le SXT Semble assez clean, tout semble plus ou moins en règle niveau entretiens, il n'y a cependant pas le carnet d’entretiens d'origine, uniquement les factures des révision faite chez un garage dodge spécialisé en américaines à paris. (j'ai appelé le garage pour revoir tout l'historique) seul l'entretien des 20.000 ET des 80.000 n'ont pas été faites chez eux, donc pas de traces. Mais le vendeur à les factures de ces dates apparemment. Info de plus c'est pas une 1ere main, mais une seconde. Confirmé par le garage de paris qui avait lui même vendu la voiture lorsqu'elle avait 32mkm.
juste un point noir, des dépassements de dates d'entretien qui doivent êtres faite toutes les 20milles. . une révision fût faite apres 26.729km au lieu de 20.000 et une autre à 24.201 au lieu de 20.000.

D’après mes calculs de savant fou, le dernier proprio qui a gardé le nitro le plus longtemps faisait environ 1200km par mois.

J ai une fois dépassé de 5Mkm la limite et le nitro roule toujours !

vinch54 a écrit:

J ai une fois dépassé de 5Mkm la limite et le nitro roule toujours !

Ok j'ai compris le message.

Là par contre





Lustrage or not lustrage???
Carrossier est il la question?

C est sur qu un nitro de la region parisienne, ca va pas etre le top point de vue carrosserie.
il a pas mal meurfle je trouve et vu que tu n es pas a côté pour jeter un oeil, c est chiant.
perso je passerais mon chemin.

vinch54 a écrit:

C est sur qu un nitro de la region parisienne, ca va pas etre le top point de vue carrosserie.
il a pas mal meurfle je trouve et vu que tu n es pas a côté pour jeter un oeil, c est chiant.
perso je passerais mon chemin.

je sais pas...
pour jeter un œil y a pas de problème pour moi je peux voyager à très faible coup. (pour pas dire gratuit)
Je pense que j’irai voir quand même.

Mais je vais toute fois demander l'avis de mon carrossier, des fois qu'il sache mieux interpréter les photos que moi.

Effectivement si tu asle temps et que ca te coute quasi rien, monte le voir

Bon, jusque maintenant dans la gamme de prix que je souhaitai j'ai essuyé que des déceptions.
Soit trop de km, soit pas de traces d'entretiens(c'est pas une garantie de fiabilité mais quand même), soit en très bon état mais au final nous avions pas le même perception de terme "en très bon état", ou encore des vendeur pro qui ne savent même pas ce qu'ils vendent, des premières mains qui deviennent de secondes mains quand tu remonte l'historique du véhicule, et j'en passe. J'ai pas arrêté! Et c'est sans compter les bonnes affaires passent sous le nez...
Enfin voila, le marché est ce qu’il est, malheureusement pour mon porte monnaie.

Alors j'ai refait les comptes et décidé de viser plus haut... J'ai gratté au maxi de ce que je peux mettre dans une dodge nitro NICKEL.... Puisque j'avais l'intention d'équiper ma futur, avec différents accessoires de confort ou d’apparence avec ce budget supplémentaire, comme, dvd appuis tête, marche pied, etc... J'ai donc remis a niveau mes critères de recherches pour un véhicule d'un montant supérieur, pour espérer un meilleur état, et le mieux équipé en correspondance à mes envies future et je suis tombé sur celui la!!!!!

DODGE NITRO R/T NOIR FULL OPTIONS

Si l’état est tel qu'il le laisse paraitre je vais craqué... A condition de se mettre d'accord sur le prix...
Et vu la façon dont à été modifié la bête, je ne serai pas surpris que ce soit un cher membre du forum.

Des avis???

pour le 1er: les quelques éraflures sur les côtés de pare-choc...il en verra d'autres...c'est la rançon des Nitro en ville et à part mettre un pare-buffle Par contre avec 300 € tu refais juste un voile de peinture puisque ce n'est pas embouti...à négocier à l'achat!
pour le 2ème: il est propre et bien équipé T.O, DVD, vitres sur-teintées (bien que la plupart des équipements listés soient aussi sur un SXT)...et puis il a même les chaînes AV et AR (personnellement résidant aussi à la montagne je n'en ai jamais eu le besoin...en 4W4 et de bons pneus tu passes raisonnablement pratiquement partout!).... il a l'air d'être bien entretenu (pneus neufs + factures) et d'avoir dormi dans un box...après le prix?

MIKE 31 a écrit:

pour le 1er: les quelques éraflures sur les côtés de pare-choc...il en verra d'autres...c'est la rançon des Nitro en ville et à part mettre un pare-buffle Par contre avec 300 € tu refais juste un voile de peinture puisque ce n'est pas embouti...à négocier à l'achat!
pour le 2ème: il est propre et bien équipé T.O, DVD, vitres sur-teintées (bien que la plupart des équipements listés soient aussi sur un SXT)...et puis il a même les chaînes AV et AR    (personnellement résidant aussi à la montagne je n'en ai jamais eu le besoin...en 4W4 et de bons pneus tu passes raisonnablement pratiquement partout!).... il a l'air d'être bien entretenu (pneus neufs + factures) et d'avoir dormi dans un box...après le prix?

ouai le prix, faut voir.

En tout cas le sxt c'est pas la peine, j'ai un idéal dans ma tête et je pense que même en négociant le sxt je m'y retrouverai pas. Je suis allé présenté les photos des éraflures à deux carrossiers pour avoir une idée de prix pour les réparation par choc peinture. Compter env 1000€ pour l'un et l'autre mes disait dans les 700€.
le sxt  a 118500km autant dire bientôt 120mkm et le revendeur ne fait pas la révision ce sera à moi de la faire (garage dodge de chez moi env 700/750 avec la bva)
le sxt est monté en pneus neige à l'avant, alors avec ma vieille bora vw 370km j'ai rien contre le fait de rouler avec ça toute l'année, mais sur la dodge quand même, c'est pas classe.
Après on est loin de mon idéal et ce sxt première main est en fait une deuxième main.
Bon 12K  18k c'est pas la même c'est certain.
Mais le RT est bien plus proche de mon idéale que le SXT tout de même.

Je si nego possible sur le RT peut etre suis je à deux doigts de ce que j’attends depuis si longtemps....

le dernier R/T  que tu as mis est sympa mais juste pour info, les panneaux de porte ne sont pas en cuir bine qu'ils coutent un bras !
Sinon, je n'aime pas ces marches pieds, trop écarté de la carrosserie.
Demande lui d'autres photos surtout de l'intérieur.

Etant donné que la dernière photo n'est pas ressente (les marches pieds ne sont pas encore montés), faut voir de quand datent les autres !

Dommage qu'il n'y est pas plus de photos que ca

vinch54 a écrit:

le dernier R/T  que tu as mis est sympa mais juste pour info, les panneaux de porte ne sont pas en cuir bine qu'ils coutent un bras !

Dommage qu'il n'y est pas plus de photos que ca

des photos j'en ai...

il a l'air propre et il a mis tout un kit startech qui équipe le France Basket (panneaux de porte, entourage HP, bandeau au tableau de bord, petit chrome sur les poignées de porte, accoudoir central)

et le siege conducteur, quel etat ?

Vu les accessoires rajouté, on peut en déduire qu'il aimait son Nitro, c'est plutôt un plus

ah, petit detail quand meme, il n'y a pas non plus de limitateur de vitesse, simplement un régulateur

vinch54 a écrit:

ah, petit detail quand meme, il n'y a pas non plus de limitateur de vitesse, simplement un régulateur

A quoi tu vois ça?

Il est bien le dernier que ta mis je trouve

vinch54 a écrit:

ah, petit detail quand meme, il n'y a pas non plus de limitateur de vitesse, simplement un régulateur

C'est quoi la différence ...le régulateur stabilise la vitesse constante avec le "cruise" et le limitateur t'empêche d'accélérer plus fort que la vitesse maxi programmée?

absolument Mike et preuve du contraire, le nitro ne possède que la fonction régulateur et non limiteur...sinon je me suis fais arnaqué

vinch54 a écrit:

absolument Mike et preuve du contraire, le nitro ne possède que la fonction régulateur et non limiteur...sinon je me suis fais arnaqué

Bâ écoute je te dirai ça dans quelques heures...

oh tu sais, pas besoin de ton retour, je pense connaitre suffisamment bien le nitro pour savoir qu'il n'a pas de limitateur