je croise les doigts pour toi !

Je profite de ce post pour demander si certain d'entre vous connaisse l'entreprise www.recro.eu :

Il me propose de refaire ma BVA pour 2400 € :

The price for complete reconditioning of 6DCT450 is EUR 2400 , subject to ECU warrantee 1 year or 50 000 km.

Shipping costs FR-LV-FR EUR 240


Sorry at the moment we don't have any core in stock we can only offer you rebuilding of your broken unit. Totally with shipping it will take 15-17 days

Best regards

Entre les reparateurs de BVA en France qui ne veulent pas entendre parler de cette boite, ceux qui sont compétant mais complétement overbooké au point de ne pas répondre aux mails, recro parait être la seule alternative à ce que l'on me propose sur lyon :
Un échange standart contre une autre boite refaite pour 5800 € avec démontage / remontage de la boite (ce qui est tout de mêm moitié moins cher que ce que propose Dodge) ....

Nico38

Je connais pas du tout.

Tu comptes la déposer tout seul ?

J'aurai voulu le faire mais sans doc. technique cela ne me parait pas possible ....

J'ai aussi un garage sous l amain qui peut me le faire ..... pour 600 €, wait and see la vidange .

Il y a ce site aussi.
http://www.ganzeboom.net/en
http://www.ganzeboom.net/onderdelen/francais-pieces

Je viens de leur écrire, merci pour le tuyau ..

Nico38.

Ganzeboom m'a répondu, il ne peuvent pas tester la boite auto sur place, il leur faut le véhicule avec.

je laisse donc tomber cette piste.

Nico38

Hello,
Sur le rapport de Delphi que j'ai poster il y a l'erreur P1759.

VOici ce que j'ai trouver sur Internet :

P1759 Dodge Front Brake Solenoid Valve Function

Possible causes
- Faulty Front Brake Solenoid Valve
- Front Brake Solenoid Valve harness is open or shorted
- Front Brake Solenoid Valve circuit poor electrical connection

Tech description
There is a service bulletin for a various Models with the RE5R05A transmission.
Factory Service Bulletin OBDII Code P1759 Dodge
Symptoms

- Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
- Transmission shifting problem

P1759 Dodge Description
Front brake solenoid valve is controlled by the Transmission Control Module (TCM) in response to signals sent from the PNP switch, vehicle speed sensor and accelerator pedal position sensor (throttle position sensor). Gears will then be shifted to the optimum position.

J'en arrive à me demander si mon symptome de problème sur la boite à vitesse n'est pas provoqué par ce solenoid .....

nico38

Aie, tu m'a grillé les neurones de bon matin ... ce solenoid correspond à quoi comme pièce ?

Voici l'explication en provenance de ce site : http://www.justanswer.com/ford/44hq4-05-nissan-pathfinder-transsmission-code-p1759.html
équipé de la même boite à vitesse que le dodge apperement ...

Front brake solenoid valve is controlled by the TCM in response to signals sent from the PNP switch, vehicle speed sensor and accelerator pedal position sensor (throttle position sensor). Gears will then be shifted to the optimum position.
This is not only caused by electrical malfunction (circuits open or shorted) but also by mechanical malfunction such as control valve sticking, improper solenoid valve operation.

Par contre je ne sais pas ou se trouve cette pièce ni comment elle est ....

Voici quelques explications, j'espère que ça aide

https://en.wikipedia.org/wiki/Transmission_solenoid

http://transmissionrepairguy.com/transmission-solenoid/

Hello,

Voici un retour sur la réparation de ma boite automatique sur mon Dodge Journey.

Je me suis d’abord renseigné sur le changement d'une boite auto chez un concessionnaire Dodge => entre 11000 € et 13 000 € (le prix de la voiture). On peut dire à ce stade que c'est du vol !

Je me suis ensuite renseigné auprès d'une multitude de garages spécialisés dans la réparation de boite automatique. La réponse est souvent la même => on ne souhaite pas démonter cette boite à vitesse, on ne la connait pas (pourquoi s'appeler spécialiste en boite automatique dans ce cas ?).

Autre cas de figure : je tombe sur le spécialiste très compétant, qui m'explique tous sur tous, passe deux heures avec moi au téléphone pour m'expliquer à la fin qu'il lui faut la voiture et que de plus il a un délai de 2 mois ...... forcement lorsque j'ai reçu la facture téléphonique, j'ai fait la gueule ...

Dernier cas de figure, il y a une solution clé en main sur Lyon, ou ils s'occupent de tous à partir du moment ou on leur emmène la voiture (ils ont même la boite automatique en stock), il repose une boite auto réparer et on peut récupérer la voiture en fin de journée ...mais pour 6000 €. C'est plus honnête que chez Dodge, mais ça fait mal quand même...

Puis coup de bol, je suis tombé sur Ebay sur une boite auto identique à la mienne vendue par l'entreprise RECRO à un prix alléchant. Je leur écris, la réponse est rapide ils n'ont pas la boite auto en stock, mais la repart de A à Z pour 2500 €, à cela il faut ajouter 200 € de transport aller/retour en Lituanie soit 2700 € TTC.

Après moult mails pour avoir des détails, j'ai toujours obtenu une réponse rapide (1 à 2 jours maximum) et surtout c'est très sérieux !

Je me renseigne auprès d'un garage près de chez moi (ancien chef mécano chez Dodge), il peut me démonter et remonter la boite auto pour 600 € TTC

En comptant l'huile de la boite, j'avais un total à 3400 € ... soit presque moitié moins que Lyon.

J'emmène donc ma voiture au garage, tous va très vite, l'enlèvement de la boite au garage est organisé par RECRO, ils me tiennent au courant au court de la réparation (c'est en fait l'embrayage qui à lâcher et pas la boite), il a pourtant était changé 30 000 kms avant sous garantie par Dodge.

La boite est remontée par mon mécano, et là, la boite auto fonctionne comme jamais elle à fonctionner !!! Un vrai bonheur, on ne sent même pas le passage de vitesse.

On sent que tout a été refait !

Bref c'est royal !

Par contre, soit Dodge ma floué sur le changement d'embrayage qu'ils on fait (ou il s l'on mal fait), soit c'est le système de blocage des roue en pente qui restait actif sur le plat a trop tiré sur l'embrayage à chaque démarrage et a finit par me tuer l'embrayage en 30 000 km ....

Enfin bref pour 3400 € je repars avec une boite auto comme neuve et une garantie de 1 an ou 50 000 kms sur la boite (par recro).
NEXT => la fuite d’eau que j’ai par le toit ouvrant, je retrouve de l’eau au niveau du planché à la place arrière dans le bac de rangement lorsqu’il pleut, si quelqu’un à une idée, je suis preneur (sachant que si je mets du scotch étanche autour du toit ouvrant, je n’ai plus d’eau dans la voiture).

Nico38

Salut Nico,

Super retour d'expérience !
Content que tout soit réglé, franchement pour ce prix là quand tu vois que l'embrayage est à 1200€ juste la pièce, le choix est vite fait !
As-tu le détail de ce qui a été fait sur la boite exactement , l'ont ils ouverte ? les disques étaient HS ?
Je pense plus à un mauvais montage de la part de dodge lors du changement d'embrayage.
ça confirme quand même que la boite en elle même est solide !

ça va pouvoir aider certaines personnes en galère de boite sur le forum ;-)

Ils ont ouvert la boite, l'on entièrement nettoyer mais n'ont pas constater d'anomalie dans la boite .... Je précise qu'il est possible de minorer le prix, en effet nous leurs avons demander de monter la boite la sur une voiture sur place (en Lituanie)  afin de la tester et être sur qu'elle fonctionne.

Si nous étions rester seulement sur un test fait avec une machine, nous pouvions minorer le prix de 200 €.

Apparemment (notamment en ce moment) il y en a plusieurs qui sont dans le même cas que moi, qui ont fait faire l'embrayage il y a un an voir un an et demie en garantie chez Dodge pour tomber de nouveau en rad aujourd'hui.... le problème vient peut être plus de la pièce fournit par Dodge ou alors du boulot qui n'est pas fait jusqu'au bout ....

Une idée ou un lien pour ma fuite au toit ouvrant ?

Nico38

Merci pour ces infos !

pour la fuite, je vais essayer de regarder sur les forums US, je te tiens au courant

Super, merci basou... de mon coté je vais essayer de regarder les joints des goutieres qui font la transition entre l'alu et le plastique du toit ouvrant, j'ai vu que sur d'autres modèle Dodge, il y a ce défaut.

Nico.

Salut Nico, c'est génial que ta voiture soit enfin réparée.
C'est quand même inquiétant que la panne provienne après réparation de l’embrayage par Dodge. Mon embrayage avait aussi été réparé sous garantie en 2012 et panne en 2015. Mon garagiste a galéré ne connaissant pas la boite. On croise les doigts. Pour ton toit ouvrant, je n'ai pas le soucis mais on va regarder.

Les toits ouvrants ont généralement des tuyaux d'évacuation d'eau qui descendent jusque sous le plancher arrière, il ce peut qu'il soit débrancher ou éventuellement percer. C'est peut-être une cause possible. Sinon, c'est que le joint n'est plus étanche, donc à remplacer.

Je vois que Nico parle du système de blocage des roue en pente. Comme précédemment raconté j'ai fait réparé la boite auto (cher).

J'ai fait depuis la réparation 10 000 km sans soucis mais il est vrai que par moment au démarrage on sent un blocage, blocage qui rappelle étrangement les saccades lorsque la BA était en rade. Du coup hier, j'ai désactivé le système de blocage des roue en pente.... Je me demande si ce système n'a pas joué un rôle important dans les pannes qu'on a été nombreux à avoir connu.

Bonjour,

Je suis avec grand intérêt votre sujet, ayant moi même des soucis identiques récurants avec mon Dodge Journey 2008 CRD R/T bva à double embrayage (113000Km).

J'ai constaté par intermittence un problème à l'accélération m'empêchant de passer en 4ème autour de 3000 tours m'obligeant à couper le contact et à redémarrer. A ce moment, le problème peut aussi parfois empêcher de passer la marche arrière.

Après passage à l'OBD 2, l'erreur P1759 est détectée n'activant pas forcément le voyeur moteur.

J'efface l'erreur et ça repart jusqu'à la prochaine fois.

J'ai eu une fois un soucis d'à coups violents en 2 ème et 3 ème réglés après la suppression du holder assist (avec allumage du voyant moteur) mais les problèmes de passages des vitesses persistes et deviennent de plus en plus fréquents.

A ma connaissance, une vidange de la boite a été faite à 98000Km (huile Castrol transmax dual) par l'ancien propriétaire du véhicule mais je n'ai aucune trace d'un éventuel changement d'ambrayage.

Je suis à Paris, je ne sais pas vers quel professionnel me tourner pour obtenir des réponses à mes problèmes et obtenir un diagnostique.

J'ai de nombreuses interrogations, l'embrayage est-il en cause et sous garantie Dodge? La boîte? La vidange a t-elle était bien faite?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut Sergent,

On dirait exactement le même problème que nico38 (même symptômes et même code d'erreur).

ça sent l'embrayage HS (environ 1200-1500 TTC la pièce hors MO).

Vérifie avant si l'embrayage a été changé sous garantie (voir avec l'ancien proprio ou contacter directement la concession dans laquelle était fait l'entretien).

Un garage Fiat sur Paris peut te faire le changement.

N'hésite pas à revenir vers nous si tu as des questions

Merci Basou pour ta réponse, j'essaye dans savoir un peut plus sur cet embrayage auprès du concessionnaire et de passer dans un garage pour vérifier ça...

Sergent je t'ai répondu sur ton autre Post.

Niveau prise en charge n'attends rien de Fiat / Dodge si la voiture a plus de 5 ans et si tu n'as pas l'historique complet des entretiens.

Effectivement, si c'est le cas, je me retournerai vers ton garage. Peux tu me rappeler en détail les travaux effectués chez ton garagiste et me donner le montant de tes dépenses afin de me donner une idee ?
Merci