pour désactiver cette saloperie de vanne egr....c'est ce que je suis en train de faire sur la mienne....au moins un kit réducteur, ça coute pas cher et très efficace....!
Par contre tu me diras ou tu te sers pour les pièces....500 € avec tout ce que t'as fais, distri et tout.....

lechti599 a écrit:

apparemment je vois aussi vanne egr
https://www.youtube.com/watch?v=ma1nw9tKFhg

J'ai trouvé mon problème, c'est bien ce qui est expliqué dans la vidéo, mais c'est pas la vanne egr, c'est l'étrangleur ou papillon qui laisse passer l'admission d'air. La vanne egr est juste après, la ou il y a la membrane de dépression qui ouvre la vanne egr de l'échappement.

Je vais regarder ça de plus près demain.

mac.braco a écrit:

question bête mais pourquoi tu remet une vanne EGR?
alors que moi je cherche a la supprimer électroniquement et physiquement.

C'est pas l'egr qui est en cause.
Avec les nouvelles normes de CT en 2018, vous allez le remettre vos egr, sinon contre visite

Merci le chti pour le tableau des fusibles, mais quand je lis le descriptif pour le fuse 16, toutes ces fonctions étaient en état de fonctionnement avant que je remplace le fuse.
Bizarre.

bronxer a écrit:

 pour désactiver cette saloperie de vanne egr....c'est ce que je suis en train de faire sur la mienne....au moins un kit réducteur, ça coute pas cher et très efficace....!
Par contre tu me diras ou tu te sers pour les pièces....500 € avec tout ce que t'as fais, distri et tout.....

J'ai des remises pro

DODGE ALSACE a écrit:

mac.braco a écrit:

question bête mais pourquoi tu remet une vanne EGR?
alors que moi je cherche a la supprimer électroniquement et physiquement.

C'est pas l'egr qui est en cause.
Avec les nouvelles normes de CT en 2018, vous allez le remettre vos egr, sinon contre visite

Peux tu préciser  s'il  te plaît.
ils pourront déceler, électroniquement?

mac.braco a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

mac.braco a écrit:

question bête mais pourquoi tu remet une vanne EGR?
alors que moi je cherche a la supprimer électroniquement et physiquement.

C'est pas l'egr qui est en cause.
Avec les nouvelles normes de CT en 2018, vous allez le remettre vos egr, sinon contre visite

Peux tu préciser  s'il  te plaît.
ils pourront déceler, électroniquement?

A partir de 2018, les CT vont se renforcer pour les diesels, donc tous ceux qui ont supprimés les FAP, catalyseurs, seront en contre visite, pour les egr, il y aura un contrôle par le système OBD du véhicule, c'est le gars du centre vers chez moi, qui me la dit.

Ok merci Phil de l'info, je vais regarder ça de près

DODGE ALSACE a écrit:

lechti599 a écrit:

apparemment je vois aussi vanne egr
https://www.youtube.com/watch?v=ma1nw9tKFhg

J'ai trouvé mon problème, c'est bien ce qui est expliqué dans la vidéo, mais c'est pas la vanne egr, c'est l'étrangleur ou papillon qui laisse passer l'admission d'air. La vanne egr est juste après, la ou il y a la membrane de dépression qui ouvre la vanne egr de l'échappement.

Je vais regarder ça de plus près demain.

Suite de cette histoire de code P0488, donc c'est bien ce fameux papillon d'étrangleur qui est la cause, il y a un petit moteur électrique qui commande ce papillon, et il est foutu, donc il faut remplacer la pièce complète.
Ça n'empêche en rien de rouler avec le véhicule, si le papillon est en position ouverte (comme dans mon cas) sauf que le voyant moteur reste allumé, même en acquittant le défaut, il revient a chaque fois. Par contre si vous avez le papillon a moitié fermé, le moteur va consommer plus de carburant, si le papillon est complète fermé, le moteur ne tire plus, comme si vous aurez plus de puissance ou que vous croyez que le turbo est mort, car en faite avec le papillon fermé, le moteur ne reçois plus assez d'air, pour faire la combustion du mélange carburant/air, c'est comme si tu bouche l'entrée d'air.

C'est cette pièce http://www.pieces-caliber.com/fr/corps-de-papillon-et-pieces/34568-corps-de-papillon-avant-vanne-egr-pour-dodge-caliber-20l-crd-68001556ab-017X6.html

Je vous tient au jus de la suite, quand la pièce sera remplacé

aie, ça tape le tarif

Yes, c'est clair, je vais voir pour le trouver a un tarif remisé, et vu que le véhicule roule, il y a rien d'urgent

peut être moins cher la

http://www.autousparts.fr/autoparts/product_info.php?products_id=1622&osCsid=mmjskwrdtzca

merci pour le lien lechti

hello je pense as tu vérifier la durite qui se branche en bas du boitier j'ai vu sur le fofo que ça arrivé quelle étais fendu et que le problème pourrais venir de la

https://dodge.forumpro.fr/t15485-tuto-intercooler

Non, la dutite n'a rien, de plus a été remplacé par l'ancien proprio.
Ça vient bien du papillon, car il ne bouge pas, quand je met le contact, et n'y quand le moteur tourne.

Bon bah on est bien avec nos boitiers pap ^^

Oui, mais ça va finir par s'arranger

A plusieurs, ont va devenir des pros du Cali

tu en est ou dodge alscace , tu attend les pièces

lechti599 a écrit:

tu en est ou dodge alscace , tu attend les pièces

J'étais encore en recherche de la pièce, pour la trouver à moindre prix, et comme Hooligan à mis un lien à 110 euro le papillon, ça tombe bien
Comme j'ai dit plus haut, le véhicule roule parfaitement, donc j'étais pas presser de remplacer le papillon.

PS : c'est alsace et non alscace

ha désolé d'avoir massacré ton non

dit moi toi qui va tout savoir sur le caliber, si tu verrais ou se trouve le purgeur de l'embrayage un jour , tu pourras me le dire, j'ai lancé un post dessus mais personne me répond.

Pas de soucis, c'est pas mon non, juste mon pseudo, mon prénom c'est Phil

En principe, le purgeur se trouve sur le récepteur d'embrayage qui est fixé sur la cloche d'embrayage, mais si je le trouve, je te ferais une photo.

oki merci

Petite news de mon problème de corps de papillon
Donc j'ai commandé la pièce chez Direct Plus Auto ( http://www.dpauto.fr/boitier-papillon-038-128-063-g-l,fr,4,71439326.cfm ), franchement, un site sérieux.
Commande passé lundi matin 2 janvier, paiement Paypal, validation de la commande, le jour même
Mardi 3 commande expédié
Mercredi 4 mail du service Colissimo, colis en cours d'acheminement
Jeudi 5 colis livré par la poste, le tout bien emballé.

Donc, vérification de la pièce, contrairement a l'ancien papillon qui est encore monté sur le Cali, quand on essai de bouger le papillon avec les doigts, il ne bouche pas, alors que sur l'ancien, je le ferme et l'ouvre a ma guise, donc je crois après remplacement de ce dernier, mon code P0488 va disparaître, je vous en dirais plus, dés que c'est fait, car en ce moment, il fait -10 le matin, et -3 la journée, donc je vais attendre un peu que ça se réchauffe un peu.