bonsoir a tous

voila j ai un petit soucis avec mon dodge durango 4l7 de 2002 le moteur tourne mais ne démarre pas .j ai passer l odb sur le durango mais la pas de code défauts par contre avec la manipulation au tableau de bord il me donne le code p0513 je ne c est pas si c est a causes de se code qu il ne démarre pas.

j ai remarquer aussi que j avais un peu trop d huile moteur sur la jauge .

demain je vais vérifier les bougies et les bobines d allumages et si vous avez des idées elle sont les bienvenue .

un grand merci a tous d avance

La batterie , elle donne quoi en voltage ..?

merci bobobss pour ta réponse écoute je n ai pas encore regarder je c que ce n est pas la batterie d origine et elle est de 100 ampères mais je vais regarder avec mon ohmmètre ce qu il y a comme charge et je te dirais quoi demain , ce que je vois c est que l éclairage tu tableau de bord s allume comme il faut .

ce que j ai remarquer et je mettrais une photo demain c est que le reservoir ou l on rajoute de l huile est vraiment sec de chez sec

bonjour a tous voila pour le voltage de la batterie du dodge durango elle sort a vide 11.08 au ohmmètre et quand je donne un coup de clés elle sort 9.60 mais aucune explosion du moteur.

et alors voila les photos du réservoir a huile et j ai oublier de vous dire que la voiture na plus tourner depuis 7 a 8 mois

merci a vous tous d avance et bonne journée    

ben ta batterie 11 c'est pas assez
pour l'huile tu en voit toi moi non??

merci le lechti599 pour ta réponses mon dodge ram 1500 avec 11amp08 démarre sans soucis et merci pour ta précision pour l huile lol lol .

je ne pense pas que cela vienne de la batterie .maintenant pour l huile dans le bocal il n y en as peu être pas mais dans le moteur quand je vérifie l huile il y en as peu être un peu trop mais il y en as .

peu être la pompe a huile qui ne fonctionne plus et qui ne fait plus remonter l huile dans le bocal .mais je ne pense pas que c est ça qui pourrais l empêcher de démarrer. car quand je tourne la clés de démarrage il tourne sans soucis et les poulies du vilebrequin,clim,direction, assistée,alternateur tourne aussi sans soucis.

il y a de l essence dans le réservoir et l essence arrive bien a la rampe .

je vais démonter les bougies et bobines d allumages pour les vérifier .

un grand merci quand même le lechti599 pour faire avancer le schmilblick.

hello
désolé j'avais lu 11 volts a ta batterie, je vois pas comment tu trouve l'ampérage avec un ohmetre?

Et en voltage ?

pour le lechti599 pas de soucis et pour l ampérage de ta batterie tu prend cette appareil en photo que tu mets sur 200 sur la gauche et tu place le fil rouge sur le + de la batterie et le fil noir sur le - et la tu verras ce que ta batterie sort comme ampères moteur éteints

pour vois si ton alternateur charge bien la batterie tu mets le moteur en route et tu vas voir sur le  ohmmètre que les chiffres vont changer en augmentant et que ton alternateur charge bien ta batterie c est comme çà que l on vois si ton alternateur a un soucis enfin moi c est comme ca que je fais

pour bobobss pour le voltage je ne pas te le dire rien n est marquer sur la batterie sauf 100amperes car comme j ai dit plus haut ce n est pas la batterie d origine.

merci d avance a vous tous pour vos recherches

100 ampère pour une batterie de Ram sa me semble léger enfin je laisse les propriétaire de ram le dire

oui lechti599 tu as surement raison car je pense qu il faut une 12 volt et de 720 a 800 ampères.donc déjà la avec mes 100 ampères je ne suis surement pas a la hauteur lol lol .

le voltage est bon mais pas l ampérage


bon et bien on regarderas a ça l année prochaine .a l avance je vous souhaite a tous une bonne et heureuse année 2016 ....et bien sur je vous tient au courant .

Bon réveillon a bon et a l'année prochaine les ram serons tous de retour pour t'aider

Ne pas confondre l’ampérage de la batterie et la puissance en ampère de la batterie.
Une batterie de 60 ampère/heure suffit amplement pour démarrer le Ram
Les 700 ou 800 ampères sert a la puissance de la batterie, quand tu pompe dessus pour démarrer.
Si le moteur tourne, c'est que ta batterie est bonne, dans le doute, branche une autre batterie avec des câbles pour être sur.

Tu dis que l'essence arrive a la rampe, mais est ce que l'essence arrive dans les cylindres ?
La pression dans le circuit est elle suffisante ?
As tu de l'étincelle aux bougies ?
Démonte voir la tête de l'allumeur et vérifier si il n'y a pas de l'oxydation dedans et que le rotor est propre, et en bon état.

Alors sa donne quoi

bonsoir a tous bon voila je vous donne un peu de nouvelles j ai été acheter une nouvelles batteries pour le durango 12volt 800ampéres et toujours rien il ne démarre toujours pas donc on peu déjà oublier que cela vienne de la batterie .

merci a toi DODGE ALSACE pour les précisions a ce que je dois regarder et c est ce que je vais faire la semaine prochaine démonter les 8 bobines d allumages car sur ce modèles il n y a pas de rotor . les testers et les 8 bougies pour voir l états.

pour ce qui est du message d erreur p0513 personnes a des précision ??? sur ce codes.

bonjour bonne annee

voilas se que j'ai trouve au us que j'ai traduit avec bing pour le code p0513

Clé invalide écrémé


Pour cette condition, c'est où le PCM détecte une clé non valide, Dodge a une campagne pour cette condition, il est répertorié comme un rappel # G42, que se passe-t-il quand vous obtenez cette condition de code en plus de la déconnexion, le module est une décharge statique électronique de la clé de contact au module de commande, vous pouvez essayer ça dans la suppression de boîte de fusible moteur le fusible IOD avec la clé sur le contact, attendre 30 secondes et réinstaller , Si vous ne trouvez pas l'IOD fusible débrancher la batterie, pour trente secondes, voir si cela démarre,

Ah ben zut, j'avais pas vu ton histoire de code P0513, effectivement c'est l'anti-démarrage, si ça se trouve, c'est a cause de ça qu'il ne démarre pas.

P0513 DODGE - Mauvaise Clé antidémarrage

Causes possibles
- Clavier défectueux antidémarrage
- mauvaise connexion électrique pour les composants du circuit d'immobilisation
- défectueux unité de commande de l'antidémarrage
- antenne clé antidémarrage défectueuse

Les symptômes possibles
- Light Engine ON (ou Service Engine Soon Voyant)
- Pas ou d'une situation de démarrage du moteur dur

merci a geocox66 et DODGE ALSACE pour vos recherches .

ce qui est bizarre avec ce codes c est qu il n apparait que avec la manipulation sur le tableau de bord et pas avec le diagnostique odb .

vous ne savez pas si il y a une possibilité de passer au dessus de l anti-démarrage par une manipulation??? et ou se trouve l uniter de commande de l anti-démarrage

donc dans la clés de contact il y a un émetteur qui déconnecte l anti-démarrage ???

bon et bien encore merci a vous pour c est pistes et je vous tient au courant

il dise de faire sa
vous pouvez essayer ça dans la suppression de boîte de fusible moteur le fusible IOD avec la clé sur le contact, attendre 30 secondes et réinstaller , Si vous ne trouvez pas l'IOD fusible débrancher la batterie, pour trente secondes, voir si cela démarre,

tu as pas les doubles de clé et essayer avec les autres clé ?

merci geocox66 pour ta manipulation du codes p0513 comme je n ai pas trouver le fusible IOD .j ai déconnecter le plus et le moins de la batterie et j ai essayer mais pas de démarrage non plus.

comme il parle de fusibles je vais peu être enlever les fusibles un a un et faire la manipulation pour voir si cela vas changer quelques choses.

je n ai pas encore eu le temps de démonter les bougies et les bobines d allumage car avec le boulot pas toujours évidents

encore un grand merci pour tes recherches et je ne désespéré pas pour le faire démarrer

pour le lechti599 merci aussi pour ta réponses oui j ai une autre clés et j ai déjà essayer mais sans résultats non plus il fait identiquement la même choses .

maintenant a voir si le propriétaire a qui je l ai acheter ma donner le bon jeu de clés:face: elle rentre bien dans le barillets et tout les témoin tableau de bord s allume

une question a savoir comment peu t on savoir si c est le bon jeu de clés ??? et comment c est possible que les clés se déprogramme puisque c est une clés normal .

merci encore a vous tous et bonne journée

Ce n'est pas une histoire de clé, mais un problème avec l'antidémarrage. C'est peut-être le levier de vitesse qui déconne. Il faut absolument qu'il soit sur P pour démarrer. Soit de l'usure et alors il y a un mauvais positionnement, ou sinon le relais de position.

ta un voyant rouge qui est allumé pour dire que l'anti demarage est mis ??