Tu dit qu'il sont cassés, mais sur les photos, on a l'impression qu'ils sont démontés. Si ils ont cassés, tu a donc retrouvé des morceaux à côté.

Hou La
la je m'incline je laisse la place au spécialiste, mais je continu a te suivre
Bon courage
lechti599

bonjour wide oui j ai retrouver des morceaux que j ai enlever de la culasse et si tu regarde bien les photos la dernière tu vois encore les deux boulons qui sont encore dessus ce qui maintient l arbre a came je n arrive plus a revenir sur le nom de cette pièce

et quand j ai démonter le couvercle de soupapes je savais lever l arbre a came, il n était plus fixer de l arriéré sans avoir rien démonter ....

voila ainsi tu en c un peu plus lol lol

bonjour le lechti599.merci quand même pour tout tes message et ne t inquiète pas je ferais suivre le boulot avec quelques photo du démontage et du remontage un grand merci aussi pour tes encouragement .....

hello y a se site la de la pièces origine
http://www.factorymoparparts.net/?gclid=CLLyu9r-xMoCFUn4wgod57wBJg

Wouah la vache, ils ont fait fort pour casser les supports, et je me demande bien comment ça a put arriver.
Alors, avant de te lancer dans des frais, j'essayerais de trouver ces supports, de faire un montage provisoire, pour voir si il démarre, si tel est le cas, alors envisage d'acheter ce qu'il faut pour remplacer les pièces défectueuse.

Tu n'a pas obligatoirement besoin de changer la culasse, déjà voir ce qui est vraiment cassé, démonter la culasse, vérifier les soupapes, culbuteurs, ressorts, etc...

Pour les pièces, oui il te faudra un nouveau joint de culasse, et voir plein d'autres choses, mais tu nous diras, et on te conseilleras au mieux

Le nom des pièces cassées, ce sont des paliers. Généralement, pour que des paliers d'arbres à cames cassent, il faut qu'il y est eux un effort supplémentaires sur les dit paliers. La seule façon est une retenue sur les soupapes, l'arbre à cames ne pouvant plus faire une rotation correcte, l'effort se fait sur les paliers, qui cassent. En général cela se produit lorsque la courroie de distribution casse. Mais sur le V8 4.7L, ce sont 2 chaines de distribution, donc je pense qu'il a fallu que les pistons rencontrent les soupapes (l’arbre à cames voulant descendre les soupapes et les pistons qui l'en empêche.) Conclusion: problème dans la distribution, chaine détendu, peut être les patins des guides qui ont lâchés ou les tendeurs, ou la chaine qui a sauté une dent, donc distribution décalé.
A tu le problème sur les 2 arbres à cames ou uniquement 1 seul ?
Dans tous les cas, vérifie le calage de la distribution et son état (pignons, chaines, guides, patins, et tendeurs.) sur les 2 à droite comme à gauche. Comme dit Dodge Alsace dépose les culasses et vérifie les éventuels dégâts.

Ben Ben quelle histoire, ben la dernière fois que tu avais roulé avec, il c'étais rien passé a l’arrêt du moteur ??

bonsoir et merci a geocox66 pour le site de pièces très intéressant mais quand même un peu plus cher que rockauto .enfin merci quand même je le tient dans mes favoris cela peu toujours servir .......

merci DODGE ALSACE cela est impossible de réparer provisoirement car les paliers qui ont casser on même casser les boulons sur la culasse oui comme tu dit je ne c pas ce qu il c est passer mais cela as du cogner fort quand même.

mais j ai peu être trouver une culasse d occasion pour pouvoir remonter et voir si il vas tourner ......


enfin je te tient au courant ........bon Week-end......

bonsoir wide merci pour tes précision pour les paliers d arbres a cames .

comme j ai déjà démonter le cache soupapes cotés droit j ai pu voir la chaine du cotés droit .elle na pas l air détendue et elle est toujours sur le pignon d arbres a cames .je pense que tu as surement raison pour un problèmes dans la distribution surement décalage

pour ce qui est de l arbres a cames 1 seul cotés seulement le cotés droit ....

j y verrais surement un peu plus clair quand j aurais démonter la culasse mais avec le boulot pas encore eu le temps de pouvoir m y mettre donc un peu de patience et ne vous inquiéter pas je mettrais quelques photos du démontage ......

encore un grand merci wide .......

bonsoir le lechti599 et bien écoute je n ai jamais rouler avec j ai été le chercher comme çà .il ne démarrer déjà pas et je l ai échanger contre une caravane lol lol

donc mon ram 1500, un plateau , liège et hop retour a la maison pour pouvoir bricoler un peu pendant mon temps libre .j adore la mécanique et j adore un peu les défis.

hello
Ha oki bien je te souhaite bon courage, une chose est sur est que si tout se passe bien et je l'espère tu seras fier de rouler avec

Je sais pas ou tu en es dans tes réparations j'ai un peu zappé le sujet mais à ta place, avant de faire des frais, j'enlèverais le carter morteur et je controlerais les coussinnets/bielles. C'est vraiment vraiment très très bizarre... La seule fois ou j'ai vu ça c'est un Galaxy qui était tombé a court d'huile, le haut comme le bas était HS.

Jette un oeil par sécurité tout de même.

hello
alors tu en es ou avec la tuture