bonsoir a tous,

je suis allé hier faire recharger ma clim , aucune fuite tout semble normal, mais après avoir mis plus de 600 grammes de liquide le compresseur ne démarre pas...

apparemment le garage me dis qu'il n'est pas alimenter ..

quelqu'un sait d'ou cela peut venir.. svp?

merci d'avance..

oui
si c'est comme le mien(dakota) tu as un fusible dans le compartiment moteur
(la boite noire a gauche quand tu es face a ton dodge) (a cotes de la batterie)
sur le mien ce fusible crame en permanence

bonjour et merci pour l'info..

malheureusement tous les fusibles sont bon dans la portiere et dans le compartiment moteur.

en lancant le test ( trip cle de contact on/off trois fois) je n'ai aucun code d'erreur.
mais le voyant check engine, abs sont allumés (peut etre une sonde lambda) et le cruise (regulateur vitesse) ainsi que maintenant la clim ne fonctionne pas(non alimenté) alors qu'elle est chargé.

passage a la valise necessaire je pense, le soucis c que c un vehicule importé du canada et que d'apres ce que m'ont dis les anciens proprios personne n'arrive a enlever ces codes d'erreurs.. pour le reste cruise et clim , j'espere bien trouver car l'ete s'annonce chaud.

si vous avez un conseil, une adresse, ou un garagiste specialisé, je suis dans le 84 pres d'avignon, surtout n'hesiter pas.

merci et a+

Y a le garage Mercedes à Cap Sud. Ils ont une équipe qui connaît bien les Dodge et ils importent les pièces direct. C'est là que je vais et les prix sont corrects. ( Faut pas rêver non plus, hein?!).
J'ai vu passer des Ram et une Challenger ( la même que sur la photo du site!) à l'entretien ou en remise en état...
Après il reste des petits garages.

Bonjour,
Je sais qu'il existe un mano dans le circuit de clim qui coupe l'alimentation au compresseur en cas de forte dépression de gaz.
Il se pourrait qu'il soit resté en position "ouvert". Il faudrait le repérer et le tester sans le déposer .En cas de défaut, il pourrait être shunté, provisoirement.
Cdlt

bonjour et merci pour l'info..

esque vous auriez une photo de l'emplacement de ce mano svp..


cordialement.

Bonjour,
Il ne vous aura pas échappé que j'ai utilisé le conditionnel pour organiser mes phrases. Je l'ai fait car je n'ai pas contrôlé moi même ce que je pose comme hypothèse......Cette information m'a été communiquée par un spécialiste de la clim en réponse à une question que je posais,sur le fait de tourner "a vide" en cas de manque de gaz liquide...
Pour répondre plus précisément à votre demande , et en bon normand, je vous dirais "ça dépend" du type de moteur...
Pour ce qui concerne mon Durango de 2000, ce contacteur VERT est (serait) situé à gauche (voir photo) non loin de l'accumulateur. Pour d'autres modèles, ce serait sur l'accumulateur lui même (deuxième document)
De toute façon, il n'y a aucun risque à tester ce "switch" une fois débranché. En position OUVERT le courant ne passe pas et le compresseur ne tourne pas. Bans ce cas, il est HS.
S'il est fermé, le problème est ailleurs.
NE PAS DEPOSER LE CONTACTEUR DU CIRCUIT DE GAZ CAR IL Y A DANGER DÛ A LA PRESSION.

Tenez-moi au courant.
Pour les photos, les fichiers sont trop volumineux. Donnez-moi votre adresse courriel, je vous les ferai parvenir.

jmesples@gmail.com

merci..