Bonjour tout le monde !
Il y a quelques mois j'ai acheté un Dodge caliber 2L CRD, année 2011 avec maintenant 157000 km au compteur.
Mais voilà que ma voiture tremble ou vibre ou broute quand je roule...
-Elle vibre uniquement à chaud
- je peine également à la demarer quand elle est chaude
- je constate une légère surconsommation de gazole (pas sur)
- et je n'ai pas de baisse de puissance
A froid la voiture roule parfaitement bien, mais des qu'elle est chaude elle vibre à chaque accélération et chaque passage de vitesse..
J'ai du coup fait :
- Kit d'embrayage avec volant moteur
- injecteur Numero 1 (javais le code P0301 a la valise)
- la distri, vidange et filtre ont été fait à 155000 km

Je commence à saturer niveau idée, je me.penche sur les supports moteurs mais je ne suis pas sur a 100%
En sachant que maintenant je n'ai plus de code default a la valise, mais jai toujours ces vibrations qui sont très désagréables..
Amitié à tous ceux qui pourront m'aider
MEL

Personne pour m'aider ?

Hello.....Oui pourquoi pas les supports moteurs qui pourraient être à l'origine des vibrations...Je me souviens sur la mienne j'avais été obligé de le faire....Sinon la distri et l'embrayage c'est bien la première fois que ça avait été fait sur ta caliber..??

Re-bonjour Melinda

tu as la fougue et l'impatience de tes 24 ans, et je t'envie bien !!!

il faut laisser le temps aux membres de se connecter, prendre connaissance des messages, et y répondre si toutefois il y aurait quelque chose d'intéressant a communiquer sur le sujet concerné.

d'autant plus qu'entre 22h38 et 10h10, y a de grande chance que beaucoup de membres soient dans les bras de Morphée !!!

Hello, je ne sais pas du tout, je l'ai acheté en garage mais j'ai juste les facture de ce que lui a fait dessus, pas l'entretiens avant ... pourquoi ?

Oh non je n'ai pas la fougue j'ai juste un enfant de a peine 2 ans qui a le diable dans le corps niveau patience oui il est vrai que je suis pas gâtée de ce cote là

Bonjour Mel.
J'ai déplacé ton sujet dans la bonne rubrique.
Je ne sais pas t'aider vis à vis de ton problème.
Toujours problématique de ne pas avoir l'historique de l'entretien................

sans connaitre le Caliber, d'une façon générale ça peut ressembler a un probleme d'embrayage, plus precisement une fuite d'huile au niveau du joint spy qui te fait brouter l'embrayage, meme neuf, et surtout a chaud.

cette fuite est quasiment indécelable de l'extérieur si elle est faible, ce qui est souvent le cas de ce joint de sortie d'arbre moteur, ça suinte sur les disques d'embrayage et l'huile est brulée sans que ça se voit.

faudrait redémonter pour vérifier.

tu ne dis pas si il est encore sous garantie, puisque tu l'as acheté a un pro.

es-tu toujours en bon rapport avec lui ? si c'est le cas il se doit de te faire au moins un diagnostic fiable. et d'autant plus si c'est lui qui a refait l'embrayage.

arno aero a écrit:

sans connaitre le Caliber, d'une façon générale ça peut ressembler a un probleme d'embrayage, plus precisement une fuite d'huile au niveau du joint spy qui te fait brouter l'embrayage, meme neuf, et surtout a chaud.

cette fuite est quasiment indécelable de l'extérieur si elle est faible, ce qui est souvent le cas de ce joint de sortie d'arbre moteur, ça suinte sur les disques d'embrayage et l'huile est brulée sans que ça se voit.

faudrait redémonter pour vérifier.

tu ne dis pas si il est encore sous garantie, puisque tu l'as acheté a un pro.

es-tu toujours en bon rapport avec lui ? si c'est le cas il se doit de te faire au moins un diagnostic fiable. et d'autant plus si c'est lui qui a refait l'embrayage.

Daccord je vais essayer de trouver ça, cest peut-être ça mais ça me fait chier de devoir tout remonter pour voir si cest ça, ta pas moyens de voir autrement sans démonter ?
Elle n'est plus sous garanti et j'ai bien l'impression qu'il en a rien à faire...

Sur le contrôle technique que ta eu en achetant le véhicule il est marqué quoi, aucun problème ou autre ??

Yavais pas grand choses :
- garnitures ou plaquette arrières mais ça a été changer
- lave glace du pare brise mauvaise fonctionnement
- réglage deux de brouillard avant (mauvaise orientation horizontale)
- État général du châssis : corrosion AR

le CT, meme aujourd'hui avec "200.000 controles", ne peut pas révéler tous les problèmes, et il met l'accent surtout sur la sécurité

Oui cest ce que je me dis aussi ...

En regardant de plus près sur les factures de viens de voir que quand ils ont fait a vidange , ils ont remis de la 10w40, mais je crois que cest le la 5w30 quil faut et ya 5L de mis.. cest grave ou pas ?

Je te demandais ca parce que c'était dommage de le refaire si ca avait été fait avant...!

Bah la distri a été faite pour la vente donc bon ... jsuis tranquille comme ca, et l'embrayage a été fait en même temps que le volant moteur ya 2 mois

je te souhaite bon courage dans ta recherche , vérifie quand même tes supports moteur, mais je me revois dans mes problèmes sans solutions avec ma satanée caliber lol

Pour la même chose ? Des vibrations uniquement à chaud quand tu roulais ?

je rebondis sut ton volant moteur remplacé, et je commence a faire une fixation sur ton joint spy qui fuirait ..

qu'en penses mes collègues ?

et ton garagiste, tu nous en parles pas, en tant que pro, il devrait avoir un avis précis la-dessus ?

Mon garagiste ou je l'ai acheter ne me répond plus en faite.. depuis la derniere fois ou je lai menacé avec la défense des consommateurs et tout ça car il voulait rien faire sur la voiture, donc grosse prise de tête...
Il faudrait que je men trouve un autre vers chez moi mais bon, comment faire confiance

Il faudrait que jy regarde, mais je vois pas où se situe se joint pour que au moins je puisse y jeter un œil sans devoir démonter tout...car après tout je me déplace tout les jours avec pour aller bosser, et je vie en campagne donc une voiture est indispensable... et on va pas se mentir, démonter cest facile mais remonter cest pas la même lol

ah oui comme tu dis, ce joint est totalement invisible et inaccessible sans un démontage complet de l'embrayage.

c'est le joint qui fait l'étanchéité sur l'arbre qui sort du moteur, coté moteur il baigne dans l'huile, donc quand il fuit il fait patiner et brouter l'embrayage, surtout a chaud.

lorsqu'on refait l'embrayage, et qui plus est avec remplacement du volant moteur, c'est le moment idéal pour le remplacer, même si il ne fuit pas.

aujourd'hui il faudrait donc tout redémonter, mais attention mon hypothèse n'est qu'une hypothèse, mais sur une boite manuelle, c'est parfaitement réaliste.

il faudrait avant tout que mon hypothèse soit confirmée par un vrai mécano

l'Ideal pour toi serait de trouver un petit garagiste, amoureux du métier, qui te le ferait sur une journée ou de faire venir un mécano a domicile, ce sont souvent des gars qui bossent tout seul, excellent mécanicien, démerdart, qui ne prenne qu'un chantier à la fois et qui vont au bout des choses.

mais au delà de conseil et partage d'expérience, n'attend de ce forum, aussi cool et documenté qu'il soit, de te garantir une solution.

... Salut!

Si c'est vraiment le joint spy de vilebrequin qui fuit, tu devrais voir un suintement d'huile à la jonction boîte / moteur.
Pour vérifier, il suffit juste de retirer le cache plastique en dessus de la voiture.

Mais j'y crois pas trop (je peux me tromper), si ça fuit, ça reste derrière le volant moteur, ça n'atteint pas la cloche d'embrayage. A moins que la fuite soit vraiment important.

Je pense plutôt à un silent bloc moteur, boîte ou un des supports desserré.

Dans le doute, branche y un lecteur OBD.
Il t'indiquera peut être une prise d'air ou autre, sait-on jamais...

Coucou, je vous remercie à tous, je vais déjà vérifier tout ça, je vais essayer de trouver un petit garagiste de confiance
Le lecteur OBD ne m'indique aucun défaut justement..

Bonjour.

Je viens d'avoir une autre idée. Est-ce que tes pneus avant sont-ils en bon état ? Regarde sur les pneus la date de fabrication.
Si les pneus ont un pb d'équilibrage / vieux / pression … ça peut générer des vibrations. Mais à vitesse, pas seulement à chaud. Si tu dit que t'as pas de pb à froid à 90-100 km/h ... alors je ne sais pas.
Ça peut être aussi un pb de géométrie. A vérifier si t'as l'occasion.

Bon courage dans tes recherches.

Coucou, mes pneus sont neuf mais je vais tout vérifier quand même.
Je pense que le gars du garage en avait vraiment rien à faire car en regardant les factures qu'il ma filé il a fait que la vidange, le filtre a huilé, la distri les pneu et les plaquette..
Meme pas la bonne huile en plus il a mis du 10w40 !
Il a pas fais le filtre a air, le filtre a gazole ni le filtre habitacle... il sest vraiment pas fais chier donc je pense une fois ça déjà fait ca lui fera du bien à la voiture ...
Jvais aller au garage se soir voir combien il me prendrais déjà pour changer les support moteur et je lui parlerai du reste aussi .. je vous tiens informer, et si jamais vous avez d'autre idée qui vous passe par la tête je suis preneuse !

Bon j'ai été voir mon petit garagiste du coin, pour lui ya effectivement un support moteur à changer, un qui commence a avoir du jeu mais pour lui ça n'explique pas les vibrations que l'ont a du sentir une fois la voiture chaude.. donc sans idée jusqu'à ce que je parte, que je m'arrête au tabac au bout de la rue, qu'au moment de partir la voiture peine de fou à demarer et face un bruit moteur "clac clac clac..." donc je retourne illico vers lui et il pars essayer la voiture ! Il a entendu le bruit "fort" comme il a dit et a peiner à passer la 1ère.. pour lui se serait le volant moteur bi masse..
Degouter car si cest ça, l'ayant déjà fais ya 2 mois en même temps que l'embrayage et la butée je vais encore men sortir avec une facture douloureuse... donc jvous le comprendrez je suis dans l'espoir que se soit autre chose