Hello,

J'ai un beau Durango 2000 qui depuis quelques jours me fait des caprices  
Il a des tendances à la surchauffe, j'ai regardé le niveau d'eau c'est ok ( pas de perte ), j'ai changé le vieux relais du ventilateur pour être tranquille.
Ça ne dois pas être le thermostat car il monte en température normalement et se stabilise.  
Il a chauffé lors ce qu'après m'être trouvé dans un bouchon, j'ai du faire un côte à faible vitesse, sur le col du Simplon en montée chauffe fort (mais pas surchauffe), descente froid et bien froid, sur le témoin entre tout en bas et le milieu .
Je soupçonne la pompe à eau, mais je ne connais pas le symptôme de son non fonctionnement et si il y a une alarme pour un panne pompe à eau ?  
Merci pour votre aide et ah bientôt  
Pascal

Il faut mettre les questions dans le bon sujet !
Déplacé ici.

Combien de KM ? Peut-être un circuit de refroidissement encrassé .

Ton LDR il n'est pas trop vieux ? Hypothèse à ajouter à celle de Bobobss .

Ps : quand je suis dans un bouchon ou en montée , je met la clim en route , ça force le ventilo à tourner , donc aide au refroidissement , il y a une autre astuce : vitres grandes ouvertes + chauffage et ventilateur de chauffage A FOND ! Ça peut dépanner .....C'est en complément d'un système de refroidissement parfaitement entretenu bien sûr .

Hello,
Il a 221'000 Km , question d'un newbie qu'est un LDR, liquide de refroidissement ???
Merci pour votre aide.
good after.

pascal

Yes LDR = Liquide De Refroidissement

Bon par ces fortes chaleurs, les moteurs ont tendances a surchauffer, mais vérifier que le ventilo déclenche bien, ou éventuellement le radiateur peut être encrasser a l’intérieur comme a l'extérieur, as tu vérifier si tu n'a pas une collection d'insectes coller sur la face du radiateur ?

Oui, j'ai nettoyé le radiateur au karcher, J'ai changé le relais mais il est vrai que je n'ai pas contrôler le ventilateur, je vais faire un pont sur le contact du relais pour voir si ça fonctionne.

je vais faire une vidange radiateur pour être ok.

Je vais faire la vidange du radiateur et j'aimerai savoir la recette miracle, c'est bien 50%e eau 50% réfrigérant ?

LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

ATTENTION: Les liquides de refroidissement à base de propylène glycol offrent moins de protection contre le gel et la corrosion et ne sont donc pas recommandés.

L’utilisation de blocs-cylindres, de culasses et de pompes à eau en aluminium nécessite une protection spéciale contre la corrosion.
L'antigel ou liquide de refroidissement Mopar® (MS–9769), formule d'une garantie de 5 ans ou 160 000 km (100 000 mi), ou un liquide de refroidissement équivalent à base d'éthylèneglycol avec inhibiteurs de corrosion organique (que l'on appelle HOAT, représentant la technologie des additifs organiques hybrides) est recommandé


Il existe une version déjà mélangé 50/50
et une ou il faut mélanger avec de l'eau distillée.
http://www.ato24.de/schmierstoffe-lubricants/auto/antifreeze/shopby/a-hersteller/mopar.html

Ok, merci a tous pour vos lumière,

En regardant le philtre a air, j'ai remarqué qu'il était sale, je vais donc le changer,
j'ai vu un tas de philtre différent sur Ebay, la question est ? lequel est le meilleur
pour mon moteur un 4.7 magnum

Merci pour la réponse et le jour l'on se rencontre je vous doit :trinque: une bière.
Allez bon week-end

Pascal

Va sur rockauto.