Bonjour a vous.
J ai un gros soucis sur mon journey de 2010 2L crd.
Il demarre tres difficilement ( mais pas tout le temps), le moteur semble par moment tourner sur 3 pattes, on ressent des acoups a l acceleration entre 1800 et 2000 tr/min mais pas tout le temps, et le moteur se coupe pendant que je roule ( a froid comme a chaud ) et redemarre quelques minutes apres....
La valise diag ne donne aucun code erreur, je suis complètement perdu.
Deja changé :
Batterie, filtre a gasoil, defapage, nettoyage papillon et egr, demarreur...
Si vous avez des idees qui pourraient eviter de me faire changer chaque piece du moteur je serais ravis.
Par avance merci.

bonjour,

au vue des symptômes et des pièces déjà changer il ce peux que les injecteurs, pompe ou rampe commune défaillants peuvent provoquer des coupures moteur

essayer un produit pour nettoyer les injecteurs

a vérifier aussi

pompe a carburant (gavage) si tu en a une
capteur PMH
régulateur de pression
fil de masse
neiman
alternateur +batterie

bon ça fait déjà pas mal mais a vérifier

Oui ca fait deja pas mal. Tout ce qui est capteur, regulateur, injecteur ca devrait sortir en defaut au diag non?
Le neiman ca devrait pas il a ete changé l annee derniere suite au rappel dodge.

Pour le démarrage je pensais aux bougies de préchauffage...mais ça couperait pas en roulant....!

Jay Harlock a écrit:

Oui ca fait deja pas mal. Tout ce qui est capteur, regulateur, injecteur ca devrait sortir en defaut au diag non?
Le neiman ca devrait pas il a ete changé l annee derniere suite au rappel dodge.

concernant le diagramme cela dépend du matos j'en connais qu'il détecte rien du tous même si sois disant c'est du matériel a la pointe de la technologie .

bon si c'est ok

vérifie la charge de l’alternateur
le pompe de gavage
les masses sont propre?

Alternateur ok, pour la pompe de gavage je ne sais pas ou elle se situe :/ j suis pas un grand mecano auto mais par la force des choses je dois me debrouiller mdr les fils de masses il faut les nettoyer?

parfois de l'huile dessus ou oxydation,rouille c'est pas top !

regarde icisoucie similaire au tiens et c’était la batterie

Je vais nettoyer les masses, au pire ca fera pas de mal
La batterie a 3 mois, ca me ferait mal que ca soit ca :/

Jay Harlock a écrit:

Je vais nettoyer les masses, au pire ca fera pas de mal
La batterie a 3 mois, ca me ferait mal que ca soit ca :/

3 mois ça ferait mal mais déjà vu et de plus elle est encore garantie a vérifier quand même

au faite ton problème est arrivé subitement ou après une réparation quelconque ou depuis les grands froids?

Je v tester la batterie t as pas tort.
Non c est venu subitement.

paraffine solide dans le mazout avec les grands froid. Sinon oui alternateur à vérifier.