Salut à tous ,

J'ai bien utilisé la fonction recherche mais je n'ai pas trouvé de sujet traitant des mêmes symptômes que moi. Certains ressemblent mais ce n'est pas la même chose.

J'explique mon problème :

Depuis quelques temps, la voiture refusait de démarrer parfois, je pensais avoir mal tourné la clé puisque après la mise de contact, en tournant le cran de plus, il ne se passait absolument rien. Pas de clic, rien... je coupe le contact, je le remets et ça démarre.
Depuis 1 semaine maintenant, il est impossible de refaire démarrer la voiture. Dès que je mets le contact en position II, j'ai toutes les aiguilles qui s'initialisent correctement, mais le voyant moteur scintille (ce n'est pas un clignotement franc mais vraiment un scintillement) alors que tout le reste est allumé normalement, sans atténuation de lumière ou quoi.
J'ai également le voyant rouge du haut du compteur de vitesse qui reste fixe.
J'ai tenté de démarrer avec la 2e clé, mais le problème est le même. Une des clés n'a pas 1 an, le démarreur a déjà été changé ainsi que la batterie courant 2013 ou 2014. La caisse a des bornes mais a toujours été entretenue et a fait beaucoup d'autoroute.

J'ai pensé à l'anti démarrage avant de penser maintenant au contacteur du neiman.
En concession, impossible d'avoir des conseils de leur part, ils faut absolument que je leur amène la voiture et ils me parlent de réparation à plus de 1300€ s'il s'agit bien du neiman (contacteur ou transpondeur...). Sans oublier que là, la voiture ne démarre pas, donc obligé de la faire dépanner pour qu'ils l'aient chez eux.
Bref, j'ai des outils de diag mais je n'ai aucun défaut qui ressort. Comme en concession ils me prennent à chaque fois des milliers d'€ depuis quelques années, j'aurais aimé trouver une solution par moi même vu que je suis dégourdi avec mes 10 doigts et que je m'y connais un peu en mécanique.

Si quelqu'un a déjà eu un problème similaire et peut m'orienter sur une piste, ça serait génial !

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter !

A+

Difficile de t'aider sans un passage valise ou un code défaut.
Malgrè la batterie récente a tu essayé avec une autre et nettoyé les contacts surtout la masse ?

Merci pour la réponse.
Je dois tester demain avec un booster justement au cas où.

Pour le défaut, justement il n'y a rien à la valise. Certes c'est une valise multimarques, mais même en mode générique OBDII, je n'ai aucun défaut moteur qui remonte.

salut alors la cosse d'excitation du démarreur j'aurais penser mais si le démarreur a été changer ben ça limite mais a vérifier tout de même .

le contacteur sous la pédale d'embrayage peut aussi empêcher le démarrage mais comment le contrôler je ne saurais te dire ça te fait une piste supplémentaire dirons nous ...

voila en espérant que tu puisse trouver sans passer par la case concessionnaire .

On dirait une batterie faiblarde !
As-tu essayé avec des câbles ?

Merci pour les pistes.
Je dois essayer aujourd'hui avec un booster (les câbles pas possible car la voiture est bloquée en marche avant dans un garage donc aucun accès pour une autre voiture)

Par contre j'ai dit une bêtise, j'ai pas changé le démarreur mais l’excitateur du démarreur seulement.

J'aurais pensé que le problème venait d'autre chose car je ne vois pas comment le démarreur ou le capteur de la pédale d'embrayage pourrait faire scintiller le voyant moteur.

Et je rappelle qu'elle me faisait des coups parfois où elle refusait de faire quoi que ce soit quand je mettais le contact et j'essayais de démarrer une première fois. Je coupais, je recommençais et ça démarrais sans souci, j'avais pas l'impression que la batterie manquait de jus.
En général, une batterie faible permet quand même que du jus parte dans le démarreur mais pas suffisamment pour qu'il entraine le moteur alors que dans mon cas, il n'y a même pas de prémisse de démarrage, aucun bruit, rien...

J'attends le booster tout de même pour essayer et je vous dirai ce qu'il en est ;-)

Essaye avec le booster.
Tous les fusibles sont bons ?

Oui, j'ai contrôlé tous les fusibles et tout est ok ;-)

Tu contrôle les fusibles comment ? Il faut aussi les déposer un par un et les réinsérer cela dédouane un mauvais contact .

Oui, je les ai tous sortis, contrôlés et remis.

Je doute que ça puisse être ça car j'ai eu des signes avant coureurs avant, en général quand un fusible lâche, c'est d'un coup.
Si c'était un faux contact, ça aurait redémarré après les avoir sortis et remis.



J'ai pas encore eu le temps d'essayer avec le booster à cause du boulot, j'espère avoir un peu de temps ce soir.

Alors des news ?

Batterie a plat même pas le bruit du démarreur pour ma part juste un clique mais rien d'autre ...

je vais peut etre raconter des conneries mais on ne sait jamais.

Sur mon ancien Pajero, j'ai eu un moment des problèmes comme toi pour le démarrer, cela était occasionnel jusqu'au jour ou le démarreur a complètement lâché :/

As tu essayer de démarrer pendant que quelqu'un tape avec une barre ou autre sur le démarreur ?

moi non plus je vois pas pourquoi le voyant scintillerait pour le démarreur mais bon...qui sait

Bonjour à tous,

J'ai rencontré plusieurs fois ce même problème de voyant moteur qui "scintille" ... Impossible de démarrer le véhicule, le voyant anti-démarrage qui clignote en même temps et crise de nerf assurée !!!

Après deux remorquage vers la concession Mercedes (Aix en prov.) et 300 € de diagnostique et bricolage en tout genre, j'ai enfin compris le pourquoi du comment !!!!!

J'ai testé pendant 3h avec mon épouse (ultra patiente :-)) les différents câbles, modules, cosses, .... avec oscilloscope, ODBII, ..... pour finalement trouver un mauvais contact sur un fusible du boitier en photo jointe. Celui-ci n'est pas bien référencé dans la documentation mais je soupçonne qu'il est en liaison avec l'anti-démarrage. Dès lors que je retire le fusible, j'ai le PB, Quand je le remet correctement, plus de PB !!!! J'ai constaté que les cosses avaient du jeu et j'ai refait celles-ci et depuis plus de pb.

Cordialement.

Fred.

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Merci de l'info !

Merci aussi
c'est noté

merci pour ta patience !

Bon, la voiture a terminé chez le concessionnaire...
Diagnostic : ECU HS
Et ils me disent que c'est courant chez eux, ils en changent régulièrement... franchement je n'ai vraiment pas vu ça souvent dans mon boulot...

Donc un nouvel ECU, nouvelle reprog et tout est rentré dans l'ordre.

Un très grand merci à fspenatto pour sa solution illustrée.
J'ai eu ce même problème cette semaine, voyant moteur qui clignote aléatoirement et voiture qui refuse de démarrer.
J'ai donc dé-clipsé ce boitier, retiré les fusibles 20A et 30A puis retiré le petit encadrement en plastique gris.
D'un côté j'ai resserré la griffe à l'aide d'une pince à bec, de l'autre j'ai retiré la cosse de son logement, gratté l’oxydation et contrains un peu plus la languette.

Après remontage, tout fonctionne parfaitement.