bonjour,
Qui a déjà fait changer la courroie d'accessoires sur un caliber moteur essence
cette après midi je me suis dit tien je vais regarder la référence sur la courroie actuel ben pas de chance plus rien n'ai écrit
du coup j'hésite entre la ref 6PK 2550 et la 6PK 2050

je vous souhaite une bonne soirée

hello
après recherche c'est bien la 6pk 2550 qu'il me faut, maintenant il me reste le choix de la marque?
gâte ou continental ou autre ?

Hello
bon ben j'ai commandé du gâte chez Oscaro prix 22.04 et port gratuit cool

plus qu'a l'attendre et au boulot
j'espère pas galérer a enlever les protection avec les rivets ,si je les casse je peut en trouvé ou??

Bon courage et appliques toi.....!

Merci Bronxer je ferais des photos

La courroie et arrivé cette après midi , plus qu'a faire

Les photos m'intéressent.....!

jusque comme on a pas le même moteur le passage des courroie ne seras pas pareil

pour le tiens y a ça

https://dodge.forumpro.fr/t6726-remplacement-d-une-courroie-d-accessoires-caliber-2-0-crd

ci joint photo du moteur 1.8 quelqu'un pourrais me dire ou est le tendeur
merci

C'est l'alternateur...non ?

ha oki, y a pas de tendeur automatique sur ce modèle .
Mais c'est bizarre ça ressemble pas au mien, le passage de la courroie
Moi c'est bien le 1.8 essence mais le modèle sxt avec clim 150ch

Je suppose...j'en sais pas plus !
Souvent on tend par l'alternateur mais sur celui ci je sais pas.

oui souvent c'est comme tu dit, je verrais bien au démontage des carters
merci quand mème

1.8, 2.0 et 2.4 c'est le même bloc, c'est un GEMA WGE (World Gazoline Engine),
ex alliance Chrysler-Dodge-Jeep(VVT)/Mitsubishi/Hyundai(MIVEC)...

Sur l'alternateur, c'est une poulie débrayable...

Hello Mac caliber
peut tu m'en dire plus sur ce système? , je fais comment pour retirer la courroie
merci d'avance

le tendeur je suppose que sais la



je voit pas comment détendre?

Merci pour l'info. Je suis preneur car je change bientôt la mienne.

Mais après regarder le tendeur sur le net , se trouve sur la poulie au dessus de celle de la poulie villebrequin,
je verrais ça au fur et a mesure
et toi raging bull si ta des infos tu me dit?

Avec une clé, en tournant le tendeur repéré 5 dans un sens, ça tend, dans l'autre ça détend la courroie...

lechti599 a écrit:

Hello Mac caliber
peut tu m'en dire plus sur ce système? , je fais comment pour retirer la courroie
merci d'avance

le tendeur je suppose que sais la



je voit pas comment détendre?

Ce n'est pas celui ci, c'est celui mentionné plus haut dans mon commentaire repéré 5

Ha oki
il est bizarement coincer il a la courroie qui passe vraiment près de chaque coté
je verrais bien si ça bouge après que j'aurrais démonté les carters
merci bien en tout cas
tu sais pas si on peut le bloquez pour qu'il reste détendu défois?

lechti599 a écrit:

Ha oki
il est bizarement coincer il a la courroie qui passe vraiment près de chaque coté
je verrais bien si ça bouge après que j'aurrais démonté les carters
merci bien en tout cas
tu sais pas si on peut le bloquez pour qu'il reste détendu défois?

Je ne pense pas qu'il soit possible de le bloquer

Ha oki, je trouverais bien une combine
merci a toi

Mais pourquoi le bloquer ?
Tu détends la courroie, tu l'enlève...
Pour la remettre : tu la met en place sur tout le chemin puis devant le tendeur, tu détends pour glisser la courroie...

merci pour toutes c'est information.

Ben apparemment il ne faut pas détendre de trop le ressort du tendeur

sur le tendeur que j'ai vu sur le net il y a une pige



maintenant si on y vas tranquille ça devrais bien allez
merci mac-caliber