Ont va tous finir par repasser à l'essence, vue que le prix du dièsel va ratrapper celui de l'essence

DarkBull a écrit:

Ont va tous finir par repasser à l'essence, vue que le prix du dièsel va ratrapper celui de l'essence

Oui, les moteurs essence sont devenus bien plus fiables que les diesels (en fait ce sont les diesels qui sont de moins en moins fiables).
Pour ma part, faisant 40000 km par an, le diesel, malgré les soucis et le coût croissants est encore avantageux mais en dessous, je n'en vois pas l'intérêt.

Edit: cependant, le bonus-malus "écologique" prolonge l'intérêt du diesel encore quelques années.

Rocou a écrit:

DarkBull a écrit:

Ont va tous finir par repasser à l'essence, vue que le prix du dièsel va ratrapper celui de l'essence

Oui, les moteurs essence sont devenus bien plus fiables que les diesels (en fait ce sont les diesels qui sont de moins en moins fiables).
Pour ma part, faisant 40000 km par an, le diesel, malgré les soucis et le coût croissants est encore avantageux mais en dessous, je n'en vois pas l'intérêt.

Edit: cependant, le bonus-malus "écologique" prolonge l'intérêt du diesel encore quelques années.

Plus pour longtemps, sauf pour ceux équipés du filtre à particules...

Patrick_Belaire a écrit:

Rocou a écrit:

Edit: cependant, le bonus-malus "écologique" prolonge l'intérêt du diesel encore quelques années.

Plus pour longtemps, sauf pour ceux équipés du filtre à particules...

Ha bon?
Je n'ai rien vu de tel dans les projets antiécologiques du gouvernement.

Rocou a écrit:

Patrick_Belaire a écrit:

Rocou a écrit:

Edit: cependant, le bonus-malus "écologique" prolonge l'intérêt du diesel encore quelques années.

Plus pour longtemps, sauf pour ceux équipés du filtre à particules...

Ha bon?
Je n'ai rien vu de tel dans les projets antiécologiques du gouvernement.

J'ai rien vu non plus, j'anticipe...

Au train où ça va, on va taxer les annimaux domestiques parce qu'ils font des déjections... ça tombe bien, j'en ai pas !

Et un de +, cela mes arrivé aujourd'hui plus de turbo, après un redémarage tout est rentré en ordre, direction garage, d'aprés le mecano c'est un problème de calculateur connu chez dodge mais pour l'instant pas de reparation possible, il ma dit qu'une mise a jour pour flaché l'ordi et resoudre cette panne allai être disponible en 2008 mais pas exactement quand, enfin pour l'instant je doit patienter et esperer que cela ne recommence pas trop souvent.

Merci,c'est toujours bon à savoir

ahhhhhhhh ca fameux coup il va nous faire devenir fou

g eut le meme probleme en concession un coup de malette et c'est reparti j'espere que ca va pas revenir!!!!

flash speciale mercredi j ai encore cette fameuse coupure du turbo donc la direction le garage on branche l ordi comme d habitube la on vois surpression plus abs plus sas en faute la le mecanon decide enfin de faire une vraies action il dit je vais tente un truc on verra si ca marche ok m en fou c est quand meme sur garantie fait ce que tu veu donc il efface tout mon boitier il rentre le tout nouveau programme apres une heure toute les donnee sont dans le boitier mtn on verifie un tour de cle ras deuxieme tour de cle ras
on laisse tourne nickel il me dit vien on va faire un tour on revien au garage nickel hier je la demarre quand elle est froide miracle elle n a plus la maladie de parkingson est depuis tout va pour le mieux j ai remarque un truc a lordi de la conso il me donne plus la conso moyenne mais la conso direct ......

Et oui, comme quoi des fois un bon reformatage avec l'intégration des nouveaux drivers est plus efficace qu'une simple mise à jour du système je suis contant pour toi jounat, tien nous au courant sur les effets de ton nouveaux soft

DarkBull a écrit:

Et oui, comme quoi des fois un bon reformatage avec l'intégration des nouveaux drivers est plus efficace qu'une simple mise à jour du système je suis contant pour toi jounat, tien nous au courant sur les effets de ton nouveaux soft

merci jusqu a mtn r.a.s la ou je suis deja content c est qu elle tremble plus

Cà c'est une bonne nouvelle

Vu la rareté du pétrôle et le nombre de véhicules au gasoil, le diesel deviendra rare donc cher, je ne donne pas longtemps pour qu'il arrive au prix de l'essence !

J'en connais qui vont regretter d'avoir pris un diesel, vu le nombre de désagréments du moteur de chez VW qui n'arrange pas les choses...

Meme probleme aussi et daj fois au garage, j y retourne cet apres midi et en echange de mes deplacments je vais negocier la revision des 15 000km gratuite ca sera au moins ca de gagné

Je te souhaite bon courage dans tes démarches parce que moi je n'ai obtenu que la main d'oeuvre gratuite et c'est pas faute d'avoir essayé !

De retour, alors d apres le flash c est un probleme "turbo", j attends qu il me rappel pour savoir ce que cchrysler france leur donne comme consignes
Et pour la revision il m a di tque c t possible apres j attends de voir ce kil vont faire reellement

+1
Moi aussi après 5000 km je viens de gouter à l'absence de turbo.
Je précise que je ne sollicitais absolument le moteur : je faisais un petit 90km/h stabilisé.
C'était il y a 1 mois. Je n'ai pas eu le courage de pousser jusqu'au garage. Mais depuis 1 mois RAS. "Je touche du bois"

Quand je vous lis : flash du bios… reboot du Dodge… ça me fait bien rire… mais moi qui suis informaticien ça ne me rassure pas quant la fiabilité de l'engin…

Vive l'électronique et l'informatique !

C'est comme un PC, quelques fois ça bug ont ne sais pour quelle raison et pourtant il y a une explication, mais laquelle

Faut absolument que je me greffe une boule de crystal à la place du cerveau, et ça ira mieux pour trouver les pannes

Retrocbm a écrit:

C'est comme un PC, quelques fois ça bug ont ne sais pour quelle raison et pourtant il y a une explication, mais laquelle

Une version de Windows "gérerait-elle" l'ordinateur de nos Dodge?

Ca fonctionne super bien Windows pas de problèmes avec vista 64 Sp1

Rocou a écrit:

Retrocbm a écrit:

C'est comme un PC, quelques fois ça bug ont ne sais pour quelle raison et pourtant il y a une explication, mais laquelle

Une version de Windows "gérerait-elle" l'ordinateur de nos Dodge?

Non pas du tout, c'est du langage machine dans les boitiers.
Maintenant il existe peut-être des programmes qui permettent de communiquer entre les 2 langages.

Aujourd hui, c est decidé, apres une 2e frayet=ur sur l autoroute de rouen où j etais en train de doubler sur la 3e voie mon caliber ralentit et reste a 80km/h et avec plusieurs voitures qui suivent je vous racontent pas, donc cette apres midi je vais me rendre en concession pour refaire un scan et demander tout les papiers necessaires pour deposer une plainte
C est quand meme ma vie qui est en jeu et celle des autres, de plus ca fait 3mois qu on me fait tourner en bourrique en me disant le nouveau flash arrive dans 1 semaine
Voila

half80 a écrit:

Aujourd hui, c est decidé, apres une 2e frayet=ur sur l autoroute de rouen où j etais en train de doubler sur la 3e voie mon caliber ralentit et reste a 80km/h et avec plusieurs voitures qui suivent je vous racontent pas, donc cette apres midi je vais me rendre en concession pour refaire un scan et demander tout les papiers necessaires pour deposer une plainte
C est quand meme ma vie qui est en jeu et celle des autres, de plus ca fait 3mois qu on me fait tourner en bourrique en me disant le nouveau flash arrive dans 1 semaine
Voila

bonjour
j'ai eu le même problème. le garage à changé une sonde de température côté turbo et depuis plus de problème. bonne chance

Moi il y a eu deja plusieurs pieces de changer comme le debimetre....
et ca recommence au bout de 3000km environ, fau tpas prendre les gens pour des cons