J'ai vu qu'il y avait essentiellement des possesseurs de Nitro 2.8 Diesel sur ce forum, mais y aurait-il des propriétaires du 4.0 L essence ?
J'aimerai bien avoir leurs avis ou retours d'expérience sur ce modèle.

y en a eu 1 ou 2 et apparemment ils en étaient content

je pense que le V6 4L doit être top a rouler par rapport au 2.8 mazoute

vinch54 a écrit:

y en a eu 1 ou 2 et apparemment ils en étaient content

je pense que le V6 4L doit être top a rouler par rapport au 2.8 mazoute

1000 fois d'accord, le 4.0 colle bien au Nitro

si c'était a refaire, je pense que j'opterais pour le 4L et non plus le 2.8L !

Pareil ! A part la boîte 4 vitesses, c'est ce qui m'a dérouté.

vinch54 a écrit:

si c'était a refaire, je pense que j'opterais pour le 4L et non plus le 2.8L !

+1 , malgré que ce 2.8 fonctionne pas mal quand même .

absolument mais l'agrément de conduite doit etre bien meilleur avec un V6 essence

C'est sur que le 0 à 100 et la VM , il y à pas photo , mais le couple n'est "que" de 360 Nm

je n'ai pas essayé de diesel, le 4.0 me va bien.
de bonnes montées en régimes, un bruit qui va bien
et sinon, tu veux savoir quoi?

Initialement j'étais parti dans l'idée d'acheter un RAM, mais finalement je vise plus petit en gabarit (c'est surtout pour ma moitié).
J'ai déjà mon 300C en diesel, alors envie d'avoir autre chose sur mon futur 4x4.
Le 4.0L me tente bien mais ne court pas les rues en France. Je dois en voir un ce weekend, je vous dirai

@Vinch: ravi de te croiser ici sur forum. Tout comme toi je vais devoir jongler entre ici et. 300cpassion

Je cherche surtout à savoir si il des faiblesses connues ou des points particuliers à contrôler lors d'un achat.

pas trop de retour sur ca fiabilité car comme tu le dis, il se fait rare

pour le reste, c'est un 4x2 que l'on passe en 4x4 uniquement sur revetement glissant donc demande comment il a utilisé le mode 4x4...s'il te repond du genre, sous la pluie, c'est pas bon du tout ca !!!!

pour le reste, n'hesite pas a nous questionner mais pas de soucis particulier sur toute l'instrumentation

les sièges en cuir, c'est comme sur la 300, piètre qualité...j'ai mis pas mal d'info sur le fofo 300 dans ce post
http://www.300cpassion.com/actualite-de-l-automobile-f10/recherche-avis-dodge-nitro-2-8-crd-t11275.html

PS : je jongle sur trop de fofo, je m'en sort plus !  

il y aurait les pistons de freins qui des fois se déforment et bloquent les roues, et l'entretien de la boite auto. mais ces points ne sont pas spécifiques au modele essence.
le mien a 74 000 , pas de problème a ce jour.

a la conduite, sur le mouillé, ça glisse assez vite de l'arrière, mais l'esp est là.

le jeu est de faire glisser un peu sans aller jusqu'a déclencher l'esp

conso, avec ma conduite, entre 11 et 13l

pour moi, le point gros point principal a vérifier est l'entretien de BVA. qui doit avoir été vidangé tous les 60 000 maxi et avec la bonne huile

ah ben voila un retour concret

Ok merci bien.
Je vais continuer ma lecture sur le forum et les forums US en attendant samedi.
J'en saurai plus à ce moment là.

t'as un lien d'annonce pour celui que tu vas voir ?

Oui c'est celui-là
Il n'a jamais fait de 4x4, entretien suivi et une révision complète sera faite avant la vente.
RDV pris pour samedi
On verra bien....

Le prix me semble correcte aux vues du kilométrage et surtout si la révision comprend le changement de tous les fluides:(moteur,ponts et boîte..)

Pour le prix j'ai regardé ce qu'on pouvait trouver à l'identique et cela semble effectivement correct.
Allez et retour à Montpellier dans la journée, ça va être l'occasion de décrasser un peu le touring sur l'A7

pour comparer, j'ai eu le mien (il y a un an) a 15 000, de 12/2008 avec 66 000km et boite et ponts a vidanger ( et quelques rayures sur la carrosserie)

Il ne semble pas que la cote aille en descendant
Si il est propre je ne suis pas à 500€ près.
Les occasions de ce type étant rares, je ne vais pas chipoter

bon, il a l'air pas mal mais rien qu'en voyant le titre "full options", ca me faire rire
mise a part le GPS et l'écran plafonnier, tout le reste est d'origine ...ne te laisse pas embobiner de ce coté la...surtout que c'est faux puisqu'il n'a pas l'air d'avoir le TOE !

tu vas certainement avoir le bord des jantes piquées, regarde aussi l'état des pneus, galère a trouver maintenant en 245.50R20 (vaut mieux monter en taille pour plus de choix)

j'ai bien lu les différents posts concernant les options, merci pour les infos.
Les pneus j'ai vu que la taille etait peu courante, mais rien de méchant.
j'attends samedi, j'en saurai davantage.

Les amandiers sont en fleurs...