Cool !

dan_73 a écrit:

Va falloir faire avec moi maintenant

Et mmmeeeerde

bienvenue parmi les dodgistes et je peux te dire que ta femme va se faire grave mater avec ca car malgré ces 8 ans d'existence, les gens se retournent encore sur sont passage...c'est un véhicule exceptionnel de ce coté la !

en tout cas, je suis content pour toi et au vu des photos, le gars doit avaoir des tunes non car il a l'air d'avoir une belle baraque !

au faite, le nitro c'est pour ta femme donc c'est elle qu'on veut voir ici, toi, on s'en tape !

Il le vend pour s'acheter un Cayenne
Pas vraiment dans le besoin...
Pour ma femme faudra attendre les rassos, et puis elle et la mécanique...heu jocker

alors, bienvenue chez vous

dan_73 a écrit:

Il le vend pour s'acheter un Cayenne
Pas vraiment dans le besoin...

Et plus vraiment beaucoup de gout .

J'ai mis à jour ma prez avec quelques photos prises hier.
J'en ferai d'autres sitôt qu'il sera rentré au bercail

Je n'ai pas demandé au vendeur hier, mais le 4.0 il tourne au SP95 ou SP98 ? (désolé mais il y a bien longtemps que je n'ai pas acheté d'essence si ce n'est pour mon traceur )

Dan y a un truc qu on a oublié de te dire au cas ou tu ne sois pas au courant, le nitro est assez delicat sous la pluie surtout dans les rond point....pense a en informer ton epouse .... a moins quuuuueeeee  

Merci Vinch, mais nous avons toujours eu des propulsions, et me femme ce n'est pas Sébastien Loeb
Par contre il est clair que pour elle de passer d'un Terrano de 125CV au Nitro qui va en faire le double, ça va la changer !
Elle aura l'avantage d'avoir des aides à la conduite qu'elle n'a pas sur son ancêtre.

Je pense qui pare du cul encore plus facilement qu une propultion lambda de part son poids, ca hauteur, ca largeur de pneus, son couple ( bien que moins élevé sur le 4L) et une repartition des masse peut etre pas top.
bref, je prefere prevenir afin qu elle ne se foute pas au talu des le premier virage

pour info, je ne suis mas Loeb non plus et ca m arrive encore des fois de le faire decrocher de l arriere

vinch54 a écrit:

Je pense qui pare du cul encore plus facilement qu une propultion lambda de part son poids, ca hauteur, ca largeur de pneus, son couple ( bien que moins élevé sur le 4L) et une repartition des masse peut etre pas top.
bref, je prefere prevenir afin qu elle ne se foute pas au talu des le premier virage

pour info, je ne suis mas Loeb non plus et ca m arrive encore des fois de le faire decrocher de l arriere

c'est vrai, heureusement que tu est là pour soulever le lièvre: c'est à mes yeux le plus gros défaut et paradoxalement le plus sympa car pour peut qu'on s'y habitue,  c'est son coté joueur qui me plait
beaucoup

il faut commencer à habituer ton épouse sur un  terre plein pour ressentir les réactions de la bête:D

Alors, Dan_73, pour avoir eu un 300C avant le Nitro, je ne peux que confirmer les dires de Vinch54.

J'ai rarement déclenché l'ESP sur le 300C, en revanche, le correcteur s'est manifesté dès le 2ème jour au Volant du Nitro sur route humide.

Pourtant, je dois reconnaitre que le couple n'a rien à voir entre les 2 autos, et mes pneus sont corrects.
Faute à leur largeur de 245 certainement...puisqu'avec les 225 hiver aucun problème.


Bon drift à Madame

Heureusement qu'elle ne vient pas lire ici, tu lui ferais peur

madame Dan73 ----->

Ça va être terriblement effroyable au premier rond-point humide !
Non, sans blague, en roulant normalement pas de problème. L'ESP corrige. Par contre le mien a l'arrière qui saute sur une petite route où il y a une petite tranchée mal nivelée qui coupe un virage.
Bon d'accord, j'arrive dessus un peu vite...

bon, je crois qu'on peu lui dire maintenant

Dan, t'as fais une belle connerie....le Nitro, sous la pluie, même faible, c'est une vraie savonnette, plus casse gueule que lui, ca n'existe pas !

En plus on s'était entendu pour rien dire mais le 4 L a tendance à prendre feu vers 80.000 km. On comprend le vendeur, il tient à la vie, lui ! aussi

Alors ça c'est petit, très petit...
En Savoie il ne pleut pas ! Soit il fait beau, soit il neige
Et avec un 4x4, les ronds points on passe par dessus Lol

Moi, pour ma part ESP clignote souvent meme sur le sec, ca clignote aussi,et pas que dans les virages
aussi au demarage au feu ,au stop .
j ai du mal a maitriser les chevaux
En ce moment avec les pneus hiver en 16" ca chasse incroyable !
les ronds point c est la cata

Enlève l'agglo que tu as sous le pied droit

@claudem : ton R/T c'est aussi un 4.0L ?

dan_73 a écrit:

soit il neige

ah ben ca tombien bien puisque tu en parles....le nitro sous la neige c est ...[la moderation a du censurer ces propos]

dan_73 a écrit:

@claudem : ton R/T c'est aussi un 4.0L ?

non mais s il roule aussi fort que ce qu il ecoute la musique...je comprend que son ESP soit allumé en permanence

Heureusement que vous avez pas de Viper....