bonjour a tous
j ai cherche,mai je n ai rien trouve sur le nombre de petite gouttes a la minute qui doit couler pour le grafitte pour le lpi. a la sortie du petit godet il y a un petit tube en verre et je compte une goutte toutes les 12 secondes, es ce suffisant ? mon garagiste m avait preconnise un godet pour plus ou moins 6000km, selon ci on tracte ou pas. moi je ne tracte pas,et me voila bientot a 8000km avec un demi godet de consome.j ai devise d un quart de tour le petit ecou couleur or qui ce trouve a la sortie du godet,mai je ne voie pas de difference. peut etre cela ce regle electroniquement ?? merci a vous.

Ca c'est un sujet qui m’intéresse...surtout que je tracte souvent

attention au RAM de chez handiri ils sont reglé trop pauvre en graphite ... je m expliquerai demain

salut a vous tous,
le sujet est vraiment interessant de plus qu'il doit y avoir pas de dodge qui viennent de chez eux
nouveau avec cette technologie pouvez-vous envoyer "une petite photo" pour savoir ou cela se trouvent et comment les ctontrole

bien a vous
Eric

Moi j'ai eu 2 gpl et pas ces système. Jamais aucuns soucis !

lesrenier a écrit:

salut a vous tous,
le sujet est vraiment interessant de plus qu'il doit y avoir pas de dodge qui viennent de chez eux
nouveau avec cette technologie pouvez-vous envoyer "une petite photo" pour savoir ou cela se trouvent et comment les ctontrole

bien a vous
Eric

Salut , si ton RAM vient de chez handiri regarde la petite bouteille +- 1/2L(flashlube) sur le coté de ton ventilateur tu as un petit cylindre et tu vois les gouttes tomber

Voici mon experience

RAM de chez Handiri de décembre 2014 actuellement +-6000km
Suite à un probleme de jauge de lpg , j ais retourné un peux toute l instalation ... reglage handiri sur mon RAM +- 5 gouttes /min
Bon soit pour le graphiteur le réglage est +- entre 15 et 20 gouttes / minute sauf si c est un graphiteur elcetronique (info de chez 2 vendeurs d instalation lpg meca gaz a Baillonville(marche en famenne) et pizzini ( Liege) )

voila je viens d'aller voir et ........................ rien du tous qui resemble a cela, comment puis-je
controller si l'instalation est bien montée avec le graisseur de souppapes ?
Merci d'avance

eric

lesrenier a écrit:

voila je viens d'aller voir et ........................ rien du tous qui resemble a cela, comment puis-je
controller si l'instalation est bien montée avec le graisseur de souppapes ?
Merci d'avance

eric

Rien qui ressemble a la bouteille de droite ?


tu es sur que tu es au LPG ?

ok super merci pour la photo
et de fait absolument rien qui ressemble a cela

Tu pourrais montrer des photos de ton compartiment moteur ? angles de vue différentes ?

oui pas de soucis mais cela va prendre un peu de temps car je rentre alors qu'il fait de toute la semaine

Ah maverick,j'ai le même soucis que toi pour la jauge.Je fais le plein et il n'y a que 3 leds qui s'allume,qu as tu fais ? pour le graphite cela me semblais peut aussi,5 gouttes pour alimenter 8 cylindre.Comment cela ce règle ?

samantha p a écrit:

Ah maverick,j'ai le même soucis que toi pour la jauge.Je fais le plein et il n'y a que 3 leds qui s'allume,qu as tu fais ? pour le graphite cela me semblais peut aussi,5 gouttes pour alimenter 8 cylindre.Comment cela ce règle ?

pour la jauge retour chez handiri lors de mon 1ere entretien dans +-4000km handiri deja au courant
oui 5 goutte s est vraiment pas assez ! merci leur monteur ( pas content)
Pour le reglage si tu as le même systeme que moi flashlube comme sur la photo (merci beaucoup) suffi de vissé devissé la vis de reglage et de compté les gouttes qui tombe dans le cylindre en (plastique verre) entre 15 et 20 gouttes/min au ralenti attention entre chaque reglage mettre un coup de gaz durée du reservoir +- 5000km avec 500ml

bien bien bien;merci beaucoup maverick je vais regarder a ça dès demain. zut moi il en ressort de l'entretien et j'ai complètement zappé le truc.

Je vais me faire huer , mais encore une raison de plus de ne pas équiper son Ram au LPG

can-am a écrit:

Je vais me faire huer , mais encore une raison de plus de ne pas équiper son Ram au LPG

Pourquoi te faire huer ???
Perso si je pouvais je roulerais aussi en essence mais s est impossible pour mon compte en banque

Je me répète mais moi j'en ai jamais eu de ces trucs et j'ai jamais eu de soucis...

pinaben a écrit:

Je me répète mais moi j'en ai jamais eu de ces trucs et j'ai jamais eu de soucis...

Le 5.7 hemi na pas la réputation d avoir les sièges fragile quand on roule a l americaine et en mode pick up ( C est pas une challenger )

dommage que l on peut pas ouvrir un Hemi avec 250000km roulant a l essence, au gaz sans graphiteur et au gaz avec graphiteur pour regarder et mesurer l usure ...

C'est vrai !
Mais il y a des ram roulant au gpl sans graphiteur de plus de 250 000 kms.

can-am a écrit:

Je vais me faire huer ...

bonjour a tous

bon j'ai encore regarder ou plutôt chercher rien a faire il n'y a pas de graisseur de soupapes!!!

après renseignement le valve protector est plus efficace sur nos ''gros''moteurs que le flashlube

si quelqu'un a entendu le même sont de cloche !!!!!!!!!!!!

Eric

En gros c est la même chose mais en electronique

Bjr
J' ai 2 vases pour le grafiteur... ma question est, dois je les faire vider un et puis l' autre ou dois je les faire couler en même temps???

nico2210 a écrit:

Bjr
J' ai 2 vases pour le grafiteur... ma question est, dois je les faire vider un et puis l' autre ou dois je les faire couler en même temps???

Il faut voir le type d'installation du graphiteur, il existe des systèmes qui se repiquent par ligne de cylindres et d'autres qui vont sur la pipe d'admission. Il faut voir ou vont chaque vase. Ils ne se vident pas en même temps ? Tu n'as pas un petit robinet ou on voit la goutte tomber sur chaque ?