Bonjour à tous,

L'un d'entre vous a t'il déjà fais la modif d'alimenter les veilleuses en mode "us". Les clignotants avant sont équipés d'ampoules double filament 21/5w mais bien évidemment les 5w sont déconnectées pour satisfaire la règlementation. Je travaille sur le caliber d'un ami et il souhaiterai faire fonctionner les veilleuses oranges, merci de vos avis/conseils.

Fred

J'y ai déjà pensé mais je ne l'ai pas encore fait

dans la theorie, facile a faire mais dans la pratique, c'est une toute autre histoire
Faut tout d'abord rajouté dans la douille de l'ampoule les 2 contact manquant pour alimenter le deuxieme filament.
Si tu arrives a le faire, le plus dur est fait car apres il suffit de se repiquer sur les veilleuses
mais ca, je suppose que tu le savais maintenant, pour la realisation, mise a part trouver des feux d'occas pour repiquer dessus ces contacts, je vois pas trop !

Attention toute fois a la reglementation et au CT !

Non parce que sur le culot de l'ampoule sort déjà un fil qu'il ne reste plus qu'à raccorder.

Le support de l'ampoule ainsi que l'ampoule sont déjà adapté.

ok donc dans ce cas la, pas tres compliquer a faire !
pour faire une instale demontable, je vous conseille ce genre de connecteur

je dois le faire ce mardi, mais un client m a parle d un fusible a reconnecte :? ........ je doute que ce soit aussi simple, je pense me repique direct a la veilleuse. pour info, l ampoule est du py21/7w

dede60 a écrit:

je pense me repique direct a la veilleuse.

ben oui, c'est ce que je t'ai suggeré donc pour moi, pas de probleme particulier

si un ^probleme.... pouvoir passer les mains

Hello,
le câblage est déjà tout fait.
Le seul hic, c'est que l'allumage de ces running day lights (ou park lights sur la doc tech) se fait en activant les sorties correspondantes sur le boitier "module totally integrated power".
Cette activation est une commande à faire en concession à travers le can bus =>multiplexage oblige.

Sinon, couper le fil blanc/violet (gauche) et blanc/gris (à droite), pour alimenter les filaments 5w de ces ampoules en direct.

dede60 a écrit:

si un ^probleme.... pouvoir passer les mains

je pense qu'une depose du pare choc est indispensable...comme toutes interventions a faire sur ces feux !!!

FredP a écrit:

Hello,
le câblage est déjà tout fait.
Le seul hic, c'est que l'allumage de ces running day lights (ou park lights sur la doc tech) se fait en activant les sorties correspondantes sur le boitier "module totally integrated power".
Cette activation est une commande à faire en concession à travers le can bus =>multiplexage oblige.

Sinon, couper le fil blanc/violet (gauche) et blanc/gris (à droite), pour alimenter les filaments 5w de ces ampoules en direct.

Ok merci de l info

Bonjour à tous,

Merci pour vos conseils avisés !

FredP, l'alimentation multiplexage, le concessionnaire lui en avait déjà parlé, c'est donc très pertinent...

Je vais voir pour repiquer l'alimentation sur les veilleuses d'origine. J'avais bien remarqué que le connecteur d'origine avait bien trois "provisions"

Merci

Hello tout le monde ! je tiens juste a dire que pour ma part je n'ai que deux fils et deux broches dans la prise donc pour moi c'est mort
(caliber SXT CRD fevrier 2008)

Attention, le connecteur possède bien 3 fils mais le 3éme est coupé à ras du connecteur.

Des nouvelles?

sinon : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280890776140&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Bon je vais me lancer dans les veilleuses us, par contre on pourrai les brancher avant ? comme ça cela m'évitera de demonter les feux
https://i.servimg.com/u/f56/17/30/71/17/module10.png

Ce qui devrait être pas mal non c'est de brancher ce module sur les feux anti-brouillard avant au lieu des clignoteurs comme feu de jour.  

Maintenant faut voir si le module supporte la puissance d'une ampoule halogène  

Du coup j'ai changer d'avis, comme les ampoules sont déjà à double filament et que le système est à 99% opérationnel, pourquoi je couperai des fils afin de mettre ce boitier .....
Je vais plutot me pencher pour remettre cette veilleuse orange

Retrocbm a écrit:

Attention, le connecteur possède bien 3 fils mais le 3éme est coupé à ras du connecteur.

Il suffit donc de le ressouder? ou le fils n'existe plus?

Non, il manque le pin à l'intérieur du connecteur

Donc si je "remet" un pin et je ressoude le cable, tout doit repartir alors

Oui, si tu l'alimente comme çà.

ok dès que les beaux jours arrivent, je m'occupe de ça

Quelqu un peut me dire si je peux le mettre en feux de jour à led merci

http://m.ebay.fr/itm/271289959331?cmd=VIDESC