Merci les gars.....Si ça peut servir à certains qui ont des calibers, c'est tant mieux....
Ça coute pas cher, c'est pas trop de boulot...et ça change complètement la vue arrière de la voiture.
A d'autres voiture ça pourrait faire verrue, mais à la caliber ça passe super bien...on a l'impression que c'est fait d'origine.
Par contre il faut trouver l'opportunité de se servir d'un pont ou d'une fosse...bien que l'arrière sur chandelles ça peut peut-être marcher...mais moins pratique.

Si vous pouvez..franchement, tentez le.....vous le regretterez pas

ça y est, je me suis lancé, j'ai commandé une sortie d'échappement
par contre, je l'ai pris directement coudée, car je suis très fainéant en fait.
je met les photos dés que c'est fait.

 

bon, voila, c'est fait
le temps de recevoir l'exhaust tips et de voir comment le monter

Apres la coupe au la meuleuse d'angle (disqueuse)


le placement (coup de bol, une cale exactement a la bonne taille), mais il y a un trou


pour boucher le trou, un bout de la sortie d’échappement précédemment découpée


et voila soudé. bon, a la barbare j'avoue, mais j'ai un tig, pas un mig moi, et puis de toute façon, ça ne se voit pas (lol)


Le rendu



bon, c'est sensiblement différent, et je ne voulais pas découper le pc arrière, mais le but et la finalité reste le même
la sortie d’échappement m'a coûté 20€ sur e.bay et une petite heure de travail

si ca peut donner envie, c'est le principal

C'est bien..pas mal du tout le rendu.....
Par contre tu aurais pu éviter le trou si tu avais positionné ton embout en marquant l'angle de coupe avant de tronçonner....
Moi je n'ai pas osé mettre un double, j'ai eu peur que ça fasse trop....en même temps, toi, c'est une R/T
Le fait de scier le pare choc te fait gagner un peu de hauteur.....

c'est une ''presque'' R/T. Ca reste un diesel (sorry pour les puristes), reprogrammé a 180cv au banc avec suspension/freins sports

ha bien ce travail j'aime bien aussi.
bon travail

Depuis que j'ai modifié la sortie échappement, c'est à dire droite avec embout inox, j'ai de gros problèmes d'odeur fortes de gaz d'échappement dans l'habitacle quand j'ouvre les vitres et en accélération.....Comme si le débit de ma sortie échappement était insuffisant....pourtant le diamètre de l'embout est, bien sur, supérieur au tuyau d'échappement d'origine.....Mais dans cet embout, il y a comme un collier qui rétrécie le diamètre avec des petits trous tout le long de la circonférence....vous voyez ce que je veux dire......je n'ai pas pu mettre la photo.
Donc j'en ai marre de m'intoxiquer..... et je pensais faire péter cette collerette (je pense pas que ce soit très difficile) pour libérer le débit.....A condition que ça vienne de là et pas du moteur parce que là ce serait plus grave.....

hello
je verrais plutôt le pot catalytique, si il en as un?? vérifier si il est pas troué met le moteur en route et regarde dessous

ta sortit je pense pas que sa a voir

trouvé ceci

L'odeur du soufre dans les gaz d'échappement

Il ya un certain nombre de choses qui peuvent causer une odeur de soufre d'être émis par les gaz d'échappement. La première est fonction de la qualité du carburant disponible à la station-service. Si la station de gaz fournit le plus bas degré de diesel, il pourrait y avoir jusqu'à 5000 ppm la teneur en soufre, ce qui pourrait provoquer une odeur d'oeuf pourri soufre ou légère à modérée dans votre échappement. Faites attention à la qualité du carburant que vous achetez, tels que faible teneur en soufre du carburant diesel de qualité - a noté sur la pompe - il a une faible teneur en soufre. DTFTS-carburant sont souvent dans les stations les plus renommées ou une marque. La seule autre cause probable de l'odeur de soufre, à moins que la qualité du carburant, ou trop de carburant est gaspillé et brûlé dans le catalyseur bouché ou un catalyseur qui libère trop de soufre. Cependant, le véhicule ne peut être équipé d'un pot catalytique, car les moteurs diesel rejettent des quantités moindres de gaz nocifs que l'essence. Si votre Vehcile dispose d'un convertisseur catalytique et faible teneur en soufre du carburant ne peut pas résoudre le problème, vous devriez probablement se pencher sur le remplacement du convertisseur.

Merci pour tes réponses lechti....mais il n'y a pas d'odeur de soufre....ça sent vraiment les gaz d'échappement....
Mais comme tu dis je vais monter la voiture sur le pont et essayer de voir s'il n'y a pas une fuite quelque part....Mais ce que j'ai remarqué c'est que çà me le fait depuis que j'ai modifié la sortie.....
Pourtant ces embouts sont destinés aux caliber et avenger......

Tu fais toujours le plein a la même pompe
la qualité du gazoil peut jouer aussi

Vu avec le mécano vendredi qui pense que ça pourrait venir effectivement de l'embout....
En regardant dessous on peut sentir les gazs qui refluent à la jointure de l'embout et du tuyau d'échappement.....je dois préciser que l'embout a été soudé par points mais pas de façon hermétique tout autour du pot......donc les gazs peuvent refluer vers l'arrière, et justement, en retirant cette collerette dans l'embout, on pourrait libérer un peu plus le débit de l'échappement......
A voir....

Ça y est ...j'ai fait péter cet élément à l'intérieur de l'embout, d'ailleurs plus facilement que prévu....Voilà ce que ça donne....
Je vous dirais si il y a du mieux ou pas......

Bon, problème réglé....Après maintes accélérations, plus d'odeurs de gazs cramés.....
Je vais enfin pouvoir conduire les vitres ouvertes sans m'intoxiquer.....Ouf
J'aurais aimé savoir si certains avaient déjà eu ce problème après avoir commandé cet embout sur internet (ebay)....bien que je ne pense pas qu'on soit nombreux a avoir une sortie droite sur caliber......a part que les modèles après 2010 soient équipés de sorties droites d'origines....mais j'suis pas sur...

ha d'accord j'avais pas vu que dans l'embout il y avais cette tôle percé de trou, j'avais jamais vu ce genre, ben si sa s’arrange tant mieux

Si, sur ebay ce genre d'embout ce fait beaucoup.......

beau travail, merci je mets de coté.

En tous cas le rendu est super....!

Beau boulot , bravo