Le tonneau cover, c'est la touche finale esthétique, y a pas à dire, j'aime beaucoup. Le RAM perd de sa stature avec le hard top. Et ça coute un bras...

Mais pour le peu que j'ai déjà utilisé le RAM, bah, j'ai pas pu embarquer un colis chez mes parents, il était trop haut.
Et quand je pars sur circuit avec la Sub, faut que je charge minimum 4 roues complètes, voir 8 si le temps est dégueu, je prends le set pluie. 4 ou 5 jerrycans de 20l, un compresseur, deux caisses à outils, le cric hydraulique, une caisse avec ma réserve de liquide de frein, de refroidissement, de l'huile, des plaquettes, le gonfleur... les cales en bois pour les rails de la remorque, etc, etc...  

Le tonneau cover m'empêche de bien utiliser tout l'espace, c'est dur d'accéder au fond de la benne, et quasi impossible de monter dedans. Bref, réflexion intense.  :idea:

Achète une remorque...

J'ai une remorque. Le souci c'est que l'attache remorque est déjà pris pour le plateau qui porte la Sub.  

A la base c'est ce que je m'étais dit, pas grave pour la benne et le tonneau cover, si j'ai besoin j'ai toujours ma remorque de 2m50 sur 1m30 pour transporter ce que je dois transporter.

Moi c'est pas pour la sub...mais une fois les ridelles et le plancher remontés...2m x 1m40.

whaou la diavel,une bète pour s'arracher les bras  

si tu te separe de ton couvre benne je serais peut etre interresse, moi j'ai une bache souple, c'est plus pratique mais moi securisant....   

J'ai la solutions :

Enorme la vidéo

Le souci c'est que le Durango, c'est pas un utilitaire en Belgique... et payer 2500€ de taxe annuelle, 5000€ d'immatriculation et un rein en éco malus, gnepapotib 

Je vais essayer de charger la benne comme elle devrait l'être pour partir, voir si ça me coince ou pas. En fonction, j'aviserai.

Sympa la vidéo

La console pour la radio double DIN vient juste d'arriver par la Poste. Je venais juste de lire dans le tracking que la douane avait été passée avec succès.
J'adore les vendeurs qui déclarent 6.5$ sans qu'on leur demande rien, histoire de pas payer de taxes ni de TVA   

Les angels eyes et les AB angel eyes sont en route aussi, comme la poignée de ridelle avec serrure.

Et là on se prépare une jolie petite commande avec Levislip chez Summit, y a du bed liner, du bed caps et pas mal de bricoles en préparation.

 
Des photos au fur et à mesure des montages...?!?

Oui avec plaisir. J'ai déjà pas mal regardé les vidéos de montage sur youtube, c'est bien pratique d'acheter américain, ces gens là filment tout   

J'aurai encore le bull bar noir à commander, et les 2 jeux de jantes: été en SRT10 noir mat ou gunmetal 22", et hiver en KMC XD811 Rockstar 2.

J'ai vu aussi un caisson MDF bien foutu pour deux HP de basses sous les sièges arrière, je pense que je vais en profiter en plaçant mon Kenwood pour y coller un ampli pour les driver.
J'ai un système dépliant de chargement, mais je doute fort l'utiliser du coup je vais le remplacer avantageusement par ça.

Pour le tableau de bord, je ma tâte... quand je vois le prix des planches avant qui fissurent, et qui manifestement arrivent souvent cassées dans les colis. Y a le système dont Leniel a fourni le lien qui semble pas mal, le cover. Sinon j'ai vu des couvre tableau de bord en tissu qui ont l'air pas trop mal foutus, je vais encore enquêter là dessus.

Me restera à refaire le siège conducteur qui a bien souffert, mousse et housse, en plus du nettoyage de fond en comble pour virer l'odeur de fumée, et ça sera nickel.

Le hard top sera posé mi mars au plus tard, suivant quand tomberont les heures supp.

J'ai reçu mes phares et mes antibrouillards angel eyes. Malheureusement, un des AB a sa vitre fêlée... le vendeur semble vouloir m'en renvoyer un, une fois la procédure de réclamation sur ebay validée.



Sinon j'ai reçu aussi la bull bar:
160€ livrée avec les frais de douane, j'aime  On est loin des 400€ que les vendeurs demandent ici... Idem pour les angel eyes d'ailleurs, même pas 180€ tout compris transport et douanes, ici entre 300 et 400€ pour la même qualité.

Je pense que je vais me prendre un kit park and beep valeo avant et arrière, avec l'affichage qui va bien, faudrait pas que je démonte des parechocs...  

Bon, j'ai monté pas mal de choses, mais j'ai foiré les photos...

J'ai aussi monté le hard top, l'attache remorque rabaissé, les protections de benne, de ridelle, nettoyage complet intérieur, l'autoradio 2din, j'attends encore ma caméra de recul à intégrer au hard top. Et j'ai chopé un intérieur de SRT10 pour remplacer le mien dont le siège conducteur était passablement usé.  

    

Purée tu habites à côté de contrebandiers pour Dodge ou quoi? Tu fais comment pour trouver tout ça....

Mis à part cela, bravo, beau boulot !!!

Disons que j'ai un certain doigté pour trouver ce genre de chose... et je n'oserai pas vous dire à combien j'ai touché l'intérieur tant c'est indécent.  

Petit coup de gueule contre summitracing... j'ai fait une commande groupée de presque 800$ chez eux, et ils viennent de faire trainer en longueur une réclamation pour me faire sauter le délai de 45 jours de réclamation chez paypal.

Les mails étaient répondus dans la journée jusque la semaine passée, où bizarrement silence radio après avoir envoyé les photos, démontrant qu'un article n'était pas le bon. J'avais acheté deux fois le même, un pour moi, un pour une connaissance, et une des deux était clairement trop court.
Du coup, ils m'ont remboursé le prix d'achat de l'article... mais walou concernant les fdp et les taxes.
Alors qu'ils me demandaient si je n'avais pas retiré les autocollants du double face, me faisant miroiter qu'ils enverraient un article identique en remplacement.
Fatalement, entre 20$ le prix d'achat, et les 93$ demandés avec les fdp et les taxes, ils ont vite choisi de me rembourser les 20$, et me laisser me démerder avec une pièce inutilisable, et raquer une nouvelle fois 73$ de fdp et de taxes pour la remplacer.

Le bull barre tu l'as trouvé chez qui ? C'est facile à monter ?

Pris sur ebay.com, mais le vendeur n'en vend plus... c'est con, je l'avais payé 150€ fdp et douane comprise.

Sinon facile à monter oui, ça a pris la place de ma barre frontale avec les deux crochets, juste 2 écrous/boulons dans la traverse de parechoc.

Bon, après x mails où j'ai expliqué en long en large et en travers à summit ma vision des choses, et la pub qui allait s'en ressentir sur les forums francophones européens, ils m'ont versé l'intégralité de la somme me permettant de couvrir une commande avec fdp chez eux.   

  sumit il faut toujours les travailler...mais ils ont de super et pleins de produits.

Oui c'est clair, y a du choix et ils sont bien placés niveau tarif. Par exemple, je regardai pour changer mes étriers avant et prendre du SSBC, ils sont moins chers que si tu les prends chez SSBC directement, qui ne sont pas motivés à s'aligner sur le prix Summit!

Quelques soucis avec le RAM depuis le mois de mai...

Je lui ai fait une petite cure de jouvance:

* vidange huile moteur, c'était pas du luxe, avec le filtre;
* vidange de boite, dans le doute... soi disant été fait y a un an, mais je préfère assurer le coup, au moins je sais ce qu'elle a dedans, avec le changement de la crépine qui elle n'avait clairement pas été changée;
* vidange du liquide de frein... l'intérieur du bocal était noir, le liquide était cuit. Normal que je trouvais que ça ne freinait pas  On a du le démonter et le rincer à l'eau bouillante. Mais je n'abandonne pas l'idée des gros étriers, parce qu'avec la remorque de 2t2 au cul, je préfère assurer.
* le frein à main est retendu, et fait enfin son office;
* on a du faire un bel à point de LDR, et la suite m'inquiète... je n'avais pas remarqué que le bocal était presque vide avant un trajet de 500 bornes, à l'arrivée, c'était quasi le cas.

Malheureusement, on n'a pas eu le temps de changer la pompe à eau avant que je ne doive partir à mon meeting annuel du club Subaru, avec le plateau. 1200 bornes en prévision, on avait refait tous les niveaux, tout était ok après une séance de gymkana avec mon mécano.
On pointait la sonde lambda après cata à changer, mais sinon RAS. Je pense que c'est elle qui me vaut ma conso moyenne de 25L...

Le bidon d'huile du lubrificateur de soupape a été changé aussi, il était naze et le goutte à goutte ne fonctionnait plus il faisait des bulles.

J'attèle la remorque, après avoir chargé tout le matos dans la benne, qui est bien remplie: compresseur, caisses à outils, crics, caisses de maintenance, bidons de liquides en tous genre, crics, etc... c'est full.
Je monte la sub sur le plateau... je valide l'arrimage, et machinalement, je fais le tour de l'attelage complet. Jusqu'à apercevoir une flaque sous le RAM... bizarre, il n'a pas plu et c'est rose.
Ma première idée, alors que ça semblait venir du côté de la boite de transfert, une fuite au carter de boite. Mais non, ça venait de je ne sais où, mais c'était du LDR...

Moi qui voulait changer la pompe à eau, les durites et la courroie d'alternateur, le temps m'aura manqué et maudit pour le coup.

Résultat, j'ai tout rangé sur le parking, et je suis parti en mode piéton avec la Volvo, en rageant toute la route...

Au retour, j'essaie de voir, le bocal a perdu 2cm de LDR, et depuis walou, plus une seule perte. Je ne parviens pas à comprendre d'où vient la fuite. Et depuis mai, j'ai perdu 1cm de plus dans le bocal, mais aucune trace au sol.

Autre souci constaté, avec la remorque posée sur le RAM, le cul s'affaisse... J'ai constaté à mon grand damn l'affaire au moment de partir. J'avais déjà tiré le plateau plus d'une fois, mais à vide. Chargé, l'assiette n'est vraiment pas bonne, au point que j'ai eu beaucoup de mal à enclencher la roue jockey, je manquais de hauteur sur la cinématique d'enclenchement.

Donc, fin aout, je lui fais la totale: pompe à eau, toutes les durites neuves, courroie d'alternateur.

Pour solutionner l'attelage, j'ai commandé un système AirLift, avec 2 coussins d'air gonflables, avec compresseur heavy duty, et la commande par manomètre au volant. Ainsi je pourrai rétablir l'assiette et rouler sereinement.

On a compris aussi pourquoi ma télécommande d'ouverture centralisée ne fonctionnait pas. Ce n'est pas une "d'origine". On ne peut que copier celles qu'on a reçues avec la voiture. Donc dans mon cas, celle que j'ai reçu n'avait en fait jamais fonctionné, et les nouvelles "vierges" achetées ne pouvaient pas fonctionner non plus. Du coup on a du chercher, et on a trouvé une autre procédure plus approfondie.

Et enfin, je vais commander et remplacer les deux sondes lambda, quitte à être tranquille. Vu le prix sur rockauto...
Je pense commander une paire de Denso, j'ai lu des retours moyens sur les bosch, et je ne connais pas les autres marques proposées.
Des avis ou contre indications sur les Denso?

La suite au prochain épisode   

Personne n'a testé les Denso?