Donc la pompe à vide sert à aider le freinage et pas a faire revenir les pistons.
Pour le frein à main, j'y avais aussi pensé, mais je pense pas, car j'entends bien ( dans mon garage ) quand les garnitures de frein à main commence à serrer .

J'ai RDV jeudi chez Dodge, on verra ce qu'ils racontes, et je ferai d'office une purge du liquide

j'ai trouvé une solution pour arreter que le nitro freine tout seul , il faut enlever le fusible j6 il est vert et fait 40 amperes , j'ai fait un essai ce matin et mon frein avant gauche marche ok , par contre vous n'avez plus d'ABS BAS ni ESP , quand je pense que j'ai fait trois garages et qu'ils ont été incapables de trouver le probleme , des gros nuls .

Je ne pense pas que le fait d enlever ce fusible et de supprimer l ABS...ESP...soit la bonne solution !!!!

oui peut etre mais ça marche en attendant la reparation finale .

je viens de refaire un tour en rebranchant le fusible , la roue freine de nouveau , donc rien a voir avec un etrier c'est bien un probleme d'assistance , si quelqu'un a fait cette reparation dans un garage et peut me donner le cout de la facture merci d'avance .

Je pense à un clapet dans la centrale ABS ! Une purge avec changement de liquide de freins ........fait par un pro va peut -être résoudre le probléme . A voir.

pat a écrit:

j'ai trouvé une solution pour arreter que le nitro freine tout seul , il faut enlever le fusible j6 il est vert et fait 40 amperes , j'ai fait un essai ce matin et mon frein avant gauche marche ok , par contre vous n'avez plus d'ABS BAS ni ESP , quand je pense que j'ai fait trois garages et qu'ils ont été incapables de trouver le probleme , des gros nuls .

Dans mon cas, c'est pas ça, vu que j'avais déjà essayé.(noté dans le post).
 Pour ce qui est du Nitro, on dirait que le phénomène à fortement diminué voir disparu.
Mais je trouve qu'il a quand même plus de mal à avancer(c'est peut être qu'une impression...).

Je suis quand même passe au garage et conclusion... Contrôle visuel:disques pas bleu, donc pas de prob et on l'a aussi mis sur le banc de freins et aussi...nô prob.

Je lui demande de quand même faire la purge, il n'avais pas l'air fort chaud, je n'ai donc pas insisté.

La valise indiquait quand même 2 codes erreur, je ne les ai pas notés, mais c'était " tension basse boîtier ABS" et " corrélation contacteur pédale de frein".

J'ai fait commander ce contacteur pour le remplacer, on verra après....

mon nitro est au garage aujourdhui , pour l'histoire des voyants abs et esp allumés , c'est resolu
oxydation au niveai des connexions du capteur de la roue arriere droite
un coup de nettoyage et les voyants se sont eteint

maintenant le mecano se penche sur le frein a main
pour l'instant les garnitures sont reglées mais le levier de serre rien , il le demonte demain

De retour au garage aujourd'hui, pour le changement de contacteur de pédale de frein.... Je ressort plus léger de 125 eur pour changer une pièce à 19 eur htva( prix de la pièce+ 1 h MO + passage au Witech,35 eur et participation eco).

Et la super le Nitro qui va bien....pendant 1/2 heure....je ne sais pas si c'était un effet psychosomatique ou si c'est moi qui d'élire, mais c'est mon ressenti???

Je réessaierai bien de le repasser à la valise mais 35 eur à chaque fois , ça a vite coûter cher!!!

pour changer les deux flexibles avant 379 euros , les pieces ne valaient que 39 euros hors taxes , ces imbeciles n'avaient même pas brancher la valise pour voir d'ou venait la panne , j'ai trouvé et resolu le probleme en attendant la reparation finale , ils vont m'entendre chez fiat , j'ai été voir un specialiste 4*4 lui aussi pense a une soupape du boitier ABS mais n'est pas trop chaud pour faire la reparation lui même du fait de la difficulté a faire une purge complete , donc , rendez vous chez fiat , ça va chauffer , je suis un bon payeur mais a condition que le travail soit fait correctement .

Comme je l'ai dit dans mon message précédent, après le changement du contacteur, le Nitro à bien fonctionner un certains temps. Donc dans mon esprit, il doit y avoir un problème électrique ou electronique( mauvaise masse ou autres). 
Donc ce matin je vérifie ma batterie et je constate que l'oreille est blanc...donc batterie HS, pourtant le Nitro démarre sans problème et j'ai 12.8 v à l'arrêt  et 14.4 v moteur tournant.....donc pour moi tout est OK   Je me trompe????

 Allez hop une petite claque sur la batterie, et ....œil vert, donc batterie ok.....
Je crois que cette caisse est possedee

p...n ,ca donne vachement envie d aller au garage ,moi qui ne les aime pas beaucoup