bon tout est de nouveau remis en cause....apres une remarque judicieuse de Gssy et Mike, ce kit xenon Philips n'est pas homologué CE apparemment.
Apres avoir regardé de pret les photos, effectivement aucun marquage CE n'apparait ni sur la boite, ni sur les ballasts !

petite question :
Pouvez vous le dire si vous avez tous un marquage CE (ou E24 peut etre) sur votre kit ?
Je suis allé voir le lien de 77Nitro, le sien y est apparemment !

Tu crois que c'est vraiment important? Marquage ou pas, si c'est pas d'origine, ça passe pas au contrôle technique (la plupart du temps) d'où la quasi-obligation de remonter les halogènes tous les 2 ans...

Deanan44 a écrit:

Tu crois que c'est vraiment important? |

j'en sais rien en faite.
C'est vraie que les xenon sont interdit normalement (si pas de correcteur d'assiete ni de lave phare) donc qu'il st CE ou non, est ce que ca change quelque chose, aucune idée !

pour info
après avoir lu toute vos inquiétude a propos de la pose de xénon je me suis arrête dans mon centre de control technique
autovison a Sallanches aller un peut de pub il est super sympa Jean
blague a par pour pose de xénon il doive être homologuer CE (c'est le cas pour la majorités) enfin a surveiller
pour le réglage électrique se n'est pas obligatoire du moment que les phares soit bien régler
en outre le lave phares luis est obligatoire 2 montage autoriser pour le control
1- brancher directement sur le lave pare brise quant tu met le lave glace ca nettoy le pare brise et les phares
2- sur un inter poussoir mais brancher avec un relais qui fonctionne que phares allume
voila si j'ai pus vous aiguiller j'en suis heureux pour moi je vais étudier pour intégrer un lave phare

merci pour ce complement d'infos.
En ce qui concerne le CT, j'ai l'impression que c'est un peu "au petit bonheur la chance"
Avec tout ce que j'ai deja lu, certains l'acceptent si feux bien reglés et c'est tout, d'autre vont les refuser si pas de reglage auto et lave phare...
Bref, lorsque ce sera mon tour, j'irai me renseigner avant et suivant leur reponse, je le vire pour le CT ou le laisse.

Pour le marquage CE, je m'en doutais et le kit "Philips" ne l'a pas (enfin j'ai l'impression) donc quitte a investire, autant en prendre un CE

Pour les lave phare, France Xenon en vendent pour 35€ je crois.....

En ce qui me concerne, je me laisse le temps a la reflexion sachant que j'utilise quasiment plus mes phares donc je ne vois pas l'interet d'en acheter un maintenant pour pratiquement pas l'utiliser et perdre 6 mois de garantie.

du coup, je continue mes recherches...car contrairement aux ballasts du kit Philips, je pense que des slim serait plus facile a caser voir a cacher !

Tiens, ptiote question a 2 balles : si tout est bien cacher, comment le CT peut voir si kit xenon ou pas ?

vinch54 a écrit:

Tiens, ptiote question a 2 balles : si tout est bien cacher, comment le CT peut voir si kit xenon ou pas ?

Par les mesures de luminosité dont la valeur en lumens n'est pas la meme selon la technologie et puis la couleur simplement aussi .
La seule preuve qu'ils puisent reelement avoir c'est les lumens .

@+

tu crois reelement qu'il mesure les Lumens ?
Quand je vais au CT, il fout un truc devant chaque feux mais je pense que c'est plus pour verifier le bon reglage.
A moins qu'ils sortent un appareil de mesure en cas de doute !

Moi 'ai deja eu une mesure de lumens car le mec m'a donné les chiffres car mon troll eclaire moins fort d'un coté que de l'autre .
Donc si il a un doute sur le xenon ,je pense qu'il peut faire une mesure .
Apres effectivement , a mon avis c'est au petit bonheur la chance ...

@+

Euhhhh, moi je dirais que c'est encore plus facile, les halos s'allument directement et les xenons, ils leurs faut un petit temps, et c'est flagrant

ok, donc pas moyen de le enfumer sur ce coup la !

La dernière fois que j'ai amené ma Jeep Willys au contrôle, l'abruti en stage a écrit véhicule de marque inconnue sur son compte rendu !

Voilà donc ce véhicule inconnu, si quelqu'un peut me donner la marque, merci d'avance !

Je crois que c'est une fiat panda 4x4 .
Apres avis aux experts mais je pense qu'ils seront d'accord .

J'y pensais. Il y a 4 spaghettis à la tomate qui arrivent aux bougies.

apres avoir reait le tour de la question pour la enieme fois , je pense acheter celui de chez france xenon.
voila a quoi il ressemble


et je me pose la question a savoir si CE MATERIEL serait assez puissant pour atteindre les phares depuis le pare choc, endroit ou les gicleur seraient installés ?!

Tu es prêt à faire des trous dans ton pare-choc?
Ceci dit, c'est vrai que la calandre du Nitro ne se prête pas à l'implantation d'un gicleur de manière efficace sans le placer SUR le pare-choc

Deanan44 a écrit:

Tu es prêt à faire des trous dans ton pare-choc?

a vraie dire, ca m'embete un peu mais bon, si c'est bien fait et que les gicleurs sont discret, pourquoi pas !
Je passerai au CT pour voir deja s"il accepte le Xenon avec reglage manuel de phare et si lave phare rajouté.
Si negatif, je laisse tomber le lave phare, je demonterai les Xenon avant chaque CT
A suivre....

bon ca y est, je me suis enfin decidé.
J'ai commandé chez France-Xenon (materiel garantie a vie....... du moins, tant que la societé existera )
J'ai apprecié le contact avec le vendeur qui m'a toujours repondu tres rapidement (meme le jour du 1er Mai )
Je vous tiendrai au courant du montage et ferai certainement a mon habitude un tuto sur la chose....

matos arrivé aujourd'hui !
Pour la montage, j'essais de voir ca ce WE...