Rocou a écrit:

ça baisse encore! 5,8 litres de moyenne à 980 km.
Je vais tenter d'atteindre l'optimiste 5,1l/100km annoncé par Dodge.

tu roulerais pas un peu trop pret des camions par hazard

Tu t'es fait installer des pedales de velo aditionnelles ?

mais non; c la conso en marche arrière ...

Je peux jouer ?
Le plus, c'est le ram 2002 avec 20L/100 kms. Que tu sois a 110 ou 150, ca ne change pratiquement pas...
Apres le Ram 2007 ou la Wrangler doivent se tenir ds les 15L/100.
La vip, ca va de 12 a 60L tout depend de l'usage. Autoroute a 130km/h, je dois faire du 12L et circuit, je monte a 60L.
Tout en essence, que personne ne me parle de Diesoul...

Topawam a écrit:

Je peux jouer ?
Le plus, c'est le ram 2002 avec 20L/100 kms. Que tu sois a 110 ou 150, ca ne change pratiquement pas...
Apres le Ram 2007 ou la Wrangler doivent se tenir ds les 15L/100.
La vip, ca va de 12 a 60L tout depend de l'usage. Autoroute a 130km/h, je dois faire du 12L et circuit, je monte a 60L.
Tout en essence, que personne ne me parle de Diesoul...

C'est raisonnable 15L/100, mon père a un Scénic RX4 2L essence et il tourne a 11-12L/100

Topawam a écrit:

Tout en essence, que personne ne me parle de Diesoul...

Et c'est par une belle journée du 18 mars 2007, que soudain David se sentit moins seul....

[çà y est je pars en vrille]



[bon ok j'arrête mes conneries ]


@+

Devy a écrit:

Topawam a écrit:

Tout en essence, que personne ne me parle de Diesoul...

Et c'est par une belle journée du 18 mars 2007, que soudain David se sentit moins seul....

[çà y est je pars en vrille]



[bon ok j'arrête mes conneries ]


@+

?????????????????????????????????

+ 1

Non seulement je n'ai pas envie de te censurer mais je suis 100 % d'accord avec toi Devy.

A chaque contrée son "politiquement correct", pou beaucoup, les conso des véhicules aux états unis sont considérées comme indécentes.
J'ai eu la possibilité d'utiliser des véhicules de tous genres, diesel ou pas, gpl, meme 2 temps (wartburg; sisi), modestes ou plus prestigieux; franchement je trouve aux diesels modernes beaucoup de qualités et d'agrément....le couple, les perfs et la conso retenue. Du point de vue des émissions, j'ai le sentiment que c de mieux en mieux maitrisé.
Parcontre, on est passé à coté d'une belle opportunité avec le gpl, les gens ont trop d'aprioris.
il me semble que le diesel soufre encore de vieux clichés tenaces, effecctivement beaucoup d'efforts sont à faire sur les émissions des poids lourd et autres véhicules industriels; mais relativisons, une deuche, véhicule emblématique des hippies et écolos des premières heures poluait beaucoup plus qu'une grosse cylindrée moderne...

David a écrit:

?????????????????????????????????

C'est mon aussi mon prénom

amtoto a écrit:

Non seulement je n'ai pas envie de te censurer mais je suis 100 % d'accord avec toi Devy.

Je crois que tu as le temps mon message original .. mais comme tu peux le voir je me suis auto-censuré ..

@+

Je ne tiens a soulever aucune polemique... Si les Rams diesels n'etaient pas consideres en tant que Poid Lourd en France, j'aurais pris un Cummins Turbo D, capable de 500ch avec qqs legeres mods. Je loue du Diesel de tps a autres en vacances, du moment qu' il ait un turbo et des chevaux, c'est le principal.
Je vais d'ailleurs au 24 hrs du Mans cette annee ou Peugeot et Audi vont batailler serre.

Personnellement ce n'est pas une histoire de pollution, je préfére les essences d'un point de vue agrément. le diesel je n'arrive pas à mis faire, même si il son puissant et tout et tout, sur autoroute ça va c'est agréable d'avoir du couple, mais sur les petites route les changements incessant de rapport ne me plaisent pas

Ps: mon Caliber je l'adore, même si il roulerait au jus de papaye

avec mon mazout je suis en 5eme a 50km/h en ville et la 6 a partir de 70!

je change que tres rarement de vitesse. 310N/m hihihi

J'ai remarqué quelque chose :

Quand on ne roule pas et que l'on a remis la conso moyenne à 0, elle monte à une vitesse incroyable. Cela veut dire qu'elle est calculée tout le temps, même à l'arrêt.
Sur mes anciens véhicule le calcul n'était pas comme ça.
Donc pour avoir une conso fiable et se faire une idée exacte il faut rouler tout le temps et ne pas la remettre à 0 pendant une longue période.

oui et c'est pour ca que comme je fais tous les jours des bouchon je suis a 8L. sur ma peugo ca s'arretait de compter a 0 km/h alors que la tu mets a 0 tu reste sur place 10 minute et ca te donne 15L/100 c'est nul parce qu'arrete la conso est en fait a l'infini au 100km! ca fausse tout. moi je ne le met jamais a 0 pour tenter de lsser l'effet de l'arret mais je ne peux pas griller tous les feux rouges et passer au dessous des autres voiture. c'est dommage qu'ils n'aient pas arreter le calcul a l'arret.

si tu fais un calcul manuel a la fin de ton plein tu veras que c'est pourtant assé juste.

PYL a écrit:

c'est dommage qu'ils n'aient pas arreter le calcul a l'arret.

Salut !

je ne suis completement pas d'accord avec toi Pyl car si tu arrêtes le comptage à l'arrêt, tu négliges le carburant consommé...

les deux méthodes on des inconvénients ......

@+

c'est vrai y a du pour du contre il faudrai qu'il calcul avec une conso calculer au temps lorsque l'on est a l'arret du type 3L a l'heure a l'arret puis repasser aux km lrsqu'on avance.
Opodo a raison aussi si on fait le calcul reeel sur un plein on est pas trop trop loin du reel. c'est un calcul optimise pour ceux qui ne restent pas trop dans les bouchons.

sur mon sxt 2.0 L automatique ... je suis a 9.8 et je tire bien dessus quand meme ... j'etais a 10.4 et plus je roule moin ca consomme mdr ... le moteur s'habitue de mieux en mieux ... je suis a 4100 km a peu pres ...

Il faudrait un conso instantané en plus de celle-ci

euh par contre j'ai eu l'impression cette semaine que avec le "cruise controle" je consomais plus !

alors je sais pas si ça vient du fait quand tu le remets en route il accelere a font?!


bizzard

oui le cruise consomme plus surtout si la route est valonnee puisque dans les cote il ne lache rien contrairement a une conduite normale ou l'on a tendance a ralentir lorsque ca monte. c'est ce que j'ai constate