Bon alors voilà, après avoir parcouru le forum, fonction recherche, lu differents topic et tout et tout, c'est long ! Que de contenu ! Mais il faut passer par là et y'avait des trucs bien bien interessants,  Ceci dit, il me reste quelques questions, alors je m'lance...

déjà merci pour l'accueil sur le topic de présentation, et merci pour vos encouragements, un peu de caresses dans le sens du poil, c'est toujours bénéfique lol

Avec mon mec on cherche un gros truc qui roule dans lequel on peut charger plein d'affaires ou s'allonger à l'arriere pour les pauses lors de nos longs road trip. (Et je vous voir venir...Pour dormir !) .. bon on veut quand meme que les vitres soient teintées à l'arrière  

Bref !
Pas que le pathfinder me déplaise mais niveau look, le nitro me fait littéralement craquer ...
(Mon mec prefere le pathfinder pour sa capacité de chargement supplémentaire, environ 15 cm plus long :
1.90 pour le pathfinder contre 1,77 pour le nitro.

Bon lui aussi prefere la gueule du nitro, mais le confort c'est important.
J'ai lu que les sieges du nitro sint assez durs ?
Est-il tape cul ?  

Ensuite se pose la question de la norme euro.
Normalement les vehicules dont la date de 1ere mise en circulation est au minimum au 1er janvier 2011 se voient attribuer une vignette 2 donc norme euro 5.
Comment se fait-il que les nitro de 2011 soient tous euro 4 et donc vignette 3 ?
Bon c'est pas un frein pour l'achat, c'est juste pour info.

Après, j'ai lu le topic qui différencie les SE des SXT et des R/T (+ des baskets serie qui se font plus rares) bonne initiatives ce topic, mais pas encore fini je trouve (pas tapé pas tapé)

Si la différence entre un SE et un R/T ne se trouve que dans le plastique exterieur que nous comptons de toute façon recouvrir d'un wrapping, noir mat, ou carbone, ou kaki mat très foncé, on ne verra pas que c'est du plastique.  Avec les jantes de la meme couleur bien sur.
Vous voyez l'projet... mais ! On veut des sieges noirs et si possible en tissu.
Et ça j'ai pas trouvé, est ce que ça existe de série ?

voilà pour ma premiere salve, c'est tout pour le moment, et c'est déjà pas mal...

En esperant voir plein de réponses et surtout des avis d'alsacien qui pourraient m'aiguiller sur des revendeurs et / ou des reparateurs fiables.

À bientot !

Pour le confort , c'est simple , sur autoroute , même au bout de 800 bornes , quand je sort de la voiture , c'est comme si j'avais réalisé 2 km , même pas mal . Sur route en bonne état , idem . Par contre sur route abimée , tu est peux secoué .
Je te conseil de prendre un SXT ou un RT , la finition du SE ex et int est fade et n'a pas le 4WD .

pour les sièges, 3 possibilités

tissus bi-ton (sur SE et SXT), cuir bi-ton (option sur SXT) et cuir noir (R/T) est c'est tout.

Ok donc si je veux une couleur de siege unie il faut que j'opte pour un SXT ou un RT et en + ces 2 finitions int et ext sont moins fades, donc ok je prends note.
Merci beaucoup pour vos avis eclairés.

Vinch, je viens de mater ton cube... et wouahou !
Ça donne des idées !
Me reste p'us qu'à trouver un SXT ou un RT d'occase, j'suis sur que les phitos des amélio de vos nitro m'aideront énormément à convaincre mon homme.

Y'aurait pas un alsacien ou une alsacienne qui nous montrerait son nitro histoire qu'on puisse en voir un de près et discuter un peu ?
on ramene le café et les braedele :-)

Non le SXT sera toujours en bi-ton (cuir ou tissus)
Pour avoir des sièges mono ton, c est R/T obligatoire.

Merci pour le compliment.

Je connais bien un alsacien qui a un nitro mais je préfère qu il se propose de lui meme....

Allo, on a parlé de moi ?????

Je précise que le Nitro est à ma femme, c'est elle qui a choppé le virus que Vinch54 a laissé trainer un jour de rasso où il s'est pointé avec son cube.

C'est un CRD en finition R/T, donc moteur 4 cylindre turbo diesel de 2,8 litres.
L'intérieur est en cuir noir et l'extérieur inferno red, donc rouge.

Si vous n'êtes pas pressés, vous pouvez nous retrouver le 29 avril prochain sur le parking du Conforama de Vendenheim à l'occasion du cars & coffee mensuel de l'American Crazy Family

S'il y a le feu, et que vous souhaitez le voir avant et faire un tour, pas de problème, on s'arrangera.

kaenarwen a écrit:

Ok donc si je veux une couleur de siege unie il faut que j'opte pour un SXT ou un RT et en + ces 2 finitions int et ext sont moins fades, donc ok je prends note.
Merci beaucoup pour vos avis eclairés.

Bonsoir Kaenarwen,

En complément des précisions de Vinch........... la finition R/T a en option l'écran plafonnier + les deux écouteurs  pour les places AR. ( si intéressé(e))
Mon loulou (petit fils) adore ( pour OuiOui ou la Patpatrouille ; oui je sais , faut être au parfum des vidéos des 3 ans !!!)

@+

Je confirme, on a cet écran fixé au plafond pour les passager de la banquette arrière, plus le caisson de basse dans le flanc du coffre, il fait partie de la sono d'origine qui est plutôt de bonne qualité.

red pour ta dispo qui est toujours au RDV afin de pouvoir montrer ton Nitro, oups, le nitro de madame

c'est coooool en + hoerdt - schilik c'est pas tres loin. on peut voir ça en mp ?

par contre mon homme est allé rendre visite à Loic, chez americars à souffel (un reparateur d'americaine chez qui le concessionnaire Fiat lui a dit d'aller en lui disant qu'il pourra peut-être nous en trouver un, bref, il va chez Loic, il arrete de bosser sur un dodge ram, genre tu met pas 4 nitro d'dans mais presque (cf mon homme hein) bref le Loic lui demande la ref du moteur, 2.8 CRD qu'il lui dit...
ah le crd de mercedes c'est ça non, le même que celui du chrysler 300c ?
possible lui répond-il...

et là badaboum tout s'écroule :-( "ouai n'achete surtout pas ça, enfin fais ce que tu veux mais ne viens pas chez moi pour tes répa, ce moteur c'est trop la merde, trop chiant à réparer et c'est un nid à probleme, moteur à probleme, tout le temps des trucs qui déconne la dessus etc etc

mon homme me dit ça, ok je fais des recherches sur le crd et je m'aperçois que c'est pas forcément un mercedes mais un VM motori.

entre temps je demande à un vendeur du bon coin qui a un cube qui nous plait, si il peut nous donner les ref du moteur du sien: bah il dit que c'est un mercedes...

alors les anciens, si vous pouvez me dire ce que vous en pensez, et si vous acceptiez de me dire à combien de km vous êtes avec les votres et les probs que vous avez rencontré, parce que àa nous a un peu calmé l'histoire.. là....
nous qui entretenons à peine nos caisses, on a eu quelques japonaises toute moches, mais increvables, mais je suis pret à faire un effort pour le nitro ceci dit, quand t'as un coup de coeur d't'façon...

de mémoire , la 300C a un 3,0 crd d'origine mercedes alors que celui du nitro est un VM motorisé de 2,8
c'est un moteur qui a la réputation d'être robuste loin des problèmes qu'on pouvait trouver sur les anciennes versions qui équipaient les range rover
donc pour la version diesel pas de problème , le graal restant biensur le 4,0 V6

Le 2.8 nickel! 192.000 km, pas un suintement d'huile dessous, toujours la même pêche et c'est la boîte auto qui est une Mercedes et pareil, no probleme. En 10 ans j'ai ouvert le capot uniquement pour remplir le lave-glace...

Le CRD en 2,8l est un VMI et pas un Mercedes ... Pour a part depuis son achat il y a 8 ans à 25 MKms un 1ère  main en concession CDJ ... il en a maintenant 135 MKms simplement entretien courant au niveau moteur (vidange, filtres...) je n'ai jamais eu aucun problème (utilisation ville, autoroute, montagne ... Utilisation petits parcours quotidiens et longs trajets autoroute ou route) aucune consommation d'huile pratiquement entre 2vidanges! Seuls soucis 2 étriers frein avant changés à 110 MKms et actuellement bruit roulement avant droit!
Boîte 6 vitesses mécanique pour mon Nitro ... Assez direçte de style truck avec 1 ère et 2 eme assez courte ... j'aime bien ... Attention a l'embrayage en BVM assez fatiguant en ville ... C'est un petit truck US    
Sur le confort je suis plus mitigé ... Il est haut et cube, un peu dur quand même avec confort néanmoins correct et la position de conduite particulière pour un grand (1,80 cm) mais je n'éprouve ((ni ma femme conductrice ou passagère) aucune fatigue sur longs trajets que je fait fréquemment (encore 1400 kms A/R cette semaine).
Dernier point oublies le SE car pas grand intérêt d'avoir un SUV qu'en 2roues motrices!

le moteur de la 300 est un Mercedes 3L V6 qui doit avoir environ 230cv (Red Devil pourra t'en dire bien plus que nous la dessus) alors que nous, 4 cylindres en 2.8l 177cv.
Seule la boite auto est une Mercedes et identique a la 300c.

Ton mécano connaît peut bien les ram mais apparemment, pas du tout le nitro

tout le reste a été dit plus haut concernant sa fiabilité.
Mise a part quelques cas particulier (pot de pu car certainement très malmené et mal entretenu), le nitro en général reste fiable.

superbee, viv84, mike 31, vinch54, merci à vous pour votre réactivité, en + vous me rassurez, donc merci !
merci aussi à bobobss que je n'ai pas remercier plus haut,
red devil, j'espere qu'on pourra se voir le plus rapidement possible :-)

ah et le nitro que j'ai vu sur le bon coin, après prise de renseignements, le vendeur me dit que c'est un moteur mercedes et une boite jeep. (mais c'est un basket serie, ça vien peut etre de là, où le vendeur me ment ? j'dis ça je ne verrais pas pourquoi il le ferait, mais bon...

bon je continue à chercher le graal, passer des coups de fil, fouiller les petites annonces, mais comme c'est galere, beaucoup de SE et beaucoup qui ne mettent pas de quel nitro il s'agit... pfff alé courage on va y arriver, mon mec m'a dit que si j'en trouve un valable, il serait ok héhé

merci encore à tous pour vos messages, vous assurez !

edit: ah et à part autovisual qui recense pas mal de site de petites annonces, vous en connaissez d'autres où je pourrais regarder qui ne soit pas referencer sur autovisual ?

Ce que femme veut .......!

https://www.autoscout24.fr/resultats?ustate=N%2CU&powertype=kw&cy=F&mmvmd0=18916&mmvmk0=2152&atype=C

Pour les prix je trouve que ça tabase ! Mais bon...

kaenarwen a écrit:

ah et le nitro que j'ai vu sur le bon coin, après prise de renseignements, le vendeur me dit que c'est un moteur mercedes et une boite jeep. (mais c'est un basket serie, ça vien peut etre de là, où le vendeur me ment ? j'dis ça je ne verrais pas pourquoi il le ferait, mais bon...?

il ne te ment pas, il y connaît rien, c'est tout !

le France Basket est un nitro comme les autre (2.8l uniquement) avec des habillages de portes spécifiques et deux trois autre trucs en plus.

ouai du coup je prend le relais, je suis le mec à Punky, donc salut à tous et merci de vous être montré si patient avec elle, je ne sais pas comment vous faites !

donc le France basket est un nitro comme les autres > 2.8 uniquement, donc pas CRD ? (mais non roooh) 2.8 uniquement genre il existe pas en 4.0 .... ah bah ouai ok ok, merci vinch

donc ! admettons, on le prend, (sous couvert de control technique ok, de factures des répa' et de bon etat général bien sur) qui nous dit qu'on aura pas des trucs à refaire avec la nouvelle mouture du CT en Mai 2018 ?
est-il plus judicieux d'attendre mai et demander au vendeur de faire le nouveau CT quitte à le lui payer ? ou il n'y a aucun risque, le nitro passera sans encombre ?

vu qu'il est élevé sur le dodge, est-ce qu'il risque d'y avoir un probleme avec le dégagement de co² ?
dur de savoir c'est ça ?

kaenarwen a écrit:

c'est coooool en + hoerdt - schilik c'est pas tres loin. on peut voir ça en mp ?

Red Devil, ah ben non, on ne peut pas voir ça en mp, je n'ai pas posté assez de messages sur le fofo pour pouvoir avoir accès aux mp

mais avec ce message, peut-être que si ?

bah non, ça veut pas grr
je spam là ?

mais non, mais non

kaenarwen a écrit:

qui nous dit qu'on aura pas des trucs à refaire avec la nouvelle mouture du CT en Mai 2018 ?

te remarque est pertinente donc....

kaenarwen a écrit:

est-il plus judicieux d'attendre mai et demander au vendeur de faire le nouveau CT quitte à le lui payer ? ou il n'y a aucun risque, le nitro passera sans encombre ?

....a moins de trouver la perle rare, je pense que le fait d'attendre Mai avec le nouveau CT ne sera que plus (+) rassurant.



après, perso, je ne serais pas sur de pouvoir attendre aussi longtemps

kaenarwen a écrit:

bah non, ça veut pas grr
je spam là ?

mais non, mais non

je ne sais plus le n° de message mini qu'il faut mais au pire, souhaite la bienvenue a plusieurs membres ou raconte nous ta vie ici en plusieurs messages et ca devrait etre bon...

Bonjour Kaenarwen,

De mémoire, il te faut 10 messages pour pouvoir adresser un mp.........donc à priori, plus qu'un en réponse à l'un de nous ...........

En complément :
Le 2.8l est un diésel
Le 4.0l est un essence.
La BVA est un réel plaisir.

Comme déjà dit, pour ma part, à plus de 150 Mkm  aucun souci à part les étriers de frein avants, mais pour le mien vient d'un défaut d'entretien (changement des plaquettes trop tardif de la part du précédent proprio)

Pour le 2.8 CRD, rien n'est encore fixé en matière de contrôle CO2 pour les futurs C.T. Selon la station Dekra à qui je m'adresse pas avant 2019 sur ce point.

A ta disposition pour répondre à vos autres interrogations

vinch54 a écrit:

après, perso, je ne serais pas sur de pouvoir attendre aussi longtemps

pff à qui le dis-tu ... c'est tellement dur de le voir en photo, on le veux dans notre cour bordel !