ah ? mais c'est bien ça !
moi je croyais que la verif carfax se faisait avec le code VIN qu'il fallait rentrer sur le lien que DAN73 avait donné. (sur dodge.custhelp.com)

mais non !

merci Mike pour l'image que tu as mis, cette piste m'a amené à aller sur www.carfax.eu et carfax.com où on peut rentrer le VIN mais bon visiblement ça ne marche pas toujours. :-(

Attention aussi au frais supplémentaires pour un vehicule qui n a pas encore été immatriculé en France.
Renseigne toi bien la dessus....apres, peut etre que pour un vehicule de 10 ans, c est plus grand chose.

ok, pi y'a les frais de mise à la route aussi, j'ai vu ça sur une annonce d'un nitro qui avait déjà les plaques françaises. c'est la taxe carbone de Hulot c'est ça ?

pi pour les problemes de corrosion ? c'est mieux d'éviter ceux qui sont en bord de mer que le sel attaquera + ou on chipote ?

... ou la montagne avec le salage des toutes.

chéri, le monsieur dit qu'on chipote ...

Non mais au nord de Valence il pleut beaucoup!

non chériE si le gars fait les saisons été / hiver on a + de chances qu'il y ait de la rouille qu'avec un citadin, mais là.... c'est chaud chaud pour faire rentrer tous les citères.... à un moment faut arreter lol

lol VIV :-)

Je t'explique:
Pour éviter la rouille il me semble qu'il faudrait le choisir soit dans la région PACA, sauf la bande côtière sur une largeur de 50 km minimum, soit dans la région toulousaine ou le climat est agréable ( presque ) toute l'année. Ver Bordeaux c'est plus humide et le reste de la France c'est carrément moisi.
Attention en PACA il y en a beaucoup qui viennent d'Italie...

Bon alors pour la meule de foin c'est bon, mais pour l'aiguille....

Juste pour revenir au Nitro qui n'est plus fabriqué depuis 2011, soit 7 ans quand même, ça semble compliqué de mettre trop cher dans un véhicule qui va forcément avoir des kilomètres dans le coco. Pour information, je suis assuré tous risques depuis 10 ans ( Nitro acheté neuf ) et l'assurance me rembourse 3800€ en cas de vol ou de destruction.
Après, suivant l'entretien qui a été fait vous prenez un risque. Le mien vient de passer le contrôle technique avec zéro problème à 190.000km.
Essayez de voir l'historique de celui qui vous branche et négociez le prix.

voici les résultats des  VIN du Nitro à 12800€ pour 89K km vendu comme un R/T sur le bon coin, le rouge dont j'ai mis le lien vers l'annonce.

sur dodge custhelp j'obtiens ça:
VIN 1D8GUE8918W148798
Vehicle Description 2008 DODGE NITRO SLT 4X4 (LHD)

et la recherche sur carfax.eu ET carfax.com bah ce VIN est introuvable..

question: c'est quoi un Nitro SLT ? je pensais qu'il n'y avait que SE, SXT et RT ?

sur le RT y'a l'ecran au plafond et sur le SXT, et le SLT c'est en option ?
par contre le SXT a la calandre chromé et le SLT couleur carosserie ?
j'ai bon ?

Pour moi le SLT n'est pas commercialisé en France mais plutôt une finition pour le marché américain et canadien... mais attend la réponse des "experts Miami" du forum ... ils doivent et être actuellement occupés sur une autre affaire!

merci VIV84 pour ton aide, effectivement, 3800...
quoi !? une affaire plus interessante que la recherche du nitro à kaenarwen ? nan mais j'hallucine....

kaenarwen a écrit:

voici les résultats des  VIN du Nitro à 12800€ pour 89K km vendu comme un R/T sur le bon coin, le rouge dont j'ai mis le lien vers l'annonce.

sur dodge custhelp j'obtiens ça:
VIN 1D8GUE8918W148798
Vehicle Description 2008 DODGE NITRO SLT 4X4 (LHD)

et la recherche sur carfax.eu ET carfax.com bah ce VIN est introuvable..

question: c'est quoi un Nitro SLT ? je pensais qu'il n'y avait que SE, SXT et RT ?

sur le RT y'a l'ecran au plafond et sur le SXT, et le SLT c'est en option ?
par contre le SXT a la calandre chromé et le SLT couleur carosserie ?
j'ai bon ?

C'est bien un R/T !
Si tu prends la peine de lire le détail de toutes les options fournies sur le site DODGE (lien que j'ai posté + haut), tu verras que tout en bas il est marqué : "R/T Group" + 'R/T Badge"
Le mien a exactement les mêmes caractéristiques et je te confirme que c'est bien un R/T 4.0

Je me méfierai davantage sur le fait qu'à l'origine c'est un véhicule destiné à l'exportation vers l'Italie. (c'est aussi marqué sur la liste des options)

Bonsoir la Communauté sur les derniers échanges pour aider Kaernarwen,

Nitro SLT............jamais ni vu, ni entendu parler que ce soit sur les sites US ou européens !

En réponse  à qques questions que tu as posées :

Ecran plafond (VES) pour place AR : C'était une option sur la finition R/T en France.

Taxe Carbone : Va voir sur le site "Service Public.fr" et à la rubrique Automobile tu trouveras toutes les infos nécessaires aux taxes liées à l' immat. d'un véhicule y compris "l'Eco Taxe"

Comme déjà dit, c'est vrai qu'il vaut mieux privilégier un VRAI professionnel avec "pignon sur rue"..., et préférer selon moi, une origine "Française "..........

ATTENTION avec les vendeurs en véhicules d'occasions qui proposent des Garanties de Sociétés d'Assurance Auto telles que MAPFRE d'origine Espagnole qui se défile de son éventuel mission de couverture de dommages............. (c'est l'expérience qui parle !!!)

Comme déjà écrit, ta tranquillité sera lié à la connaissance que tu obtiendras de l'entretien du Nitro convoité, factures à l'appui et possibilité de cette traçabilité auprès du/des garagistes qui l'aura /auront eu dans son/leur(s) atelier(s).

Autre point: le Nitro dont tu nous monte la photo, ne passerait pas au Contrôle technique du fait de ses Angel Eyes. D'origine US ces feux ( que j'ai eu un temps envie d'installer sur le mien) n'a pas le réglage d'assiette électrique, qui est au tableau de bord, et de ce fait, le C.T serait à repasser avec les bons optiques !!!

A suivre..........Bon courage

Je ne partage pas ton point de vue sur le fait qu'il vaille mieux acquérir une auto d'occasion chez un professionnel ayant pignon sur rue.
Ce sont les premiers à avoir la possibilité de trafiquer les compteurs et les carnets d'entretien, sans oublier que le tarif sera forcément bien supérieur à un achat fait auprès d'un particulier soigneux qui aurait fait en temps et heure tous les entretiens.
A mon avis il vaut mieux négocier auprès d'un particulier qu'avec un garage, qui de toutes façons t'enverra bouler au premier souci, prétextant que c'est hors garantie.
Mais comme on le dit si bien, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

et bah ! on fait comment nous avec tout ça ?
nan on scrute, on cherche, on fouille, et à un moment ça payera, tout ceci grace à tous vos conseils, franchement merci, sans le fofo, franchement on en serait pas là, on serait complètement perdu, vous assurez à mort !

Pourquoi il n'y a pas de resultats en rentrant le VIN sur les différents sites carfax ?
parce qu'ils ne sont pas sorti des us mais ont été fabriqué en Europe ?

Juste quelques points à préciser à mon avis.
Du moment que tu achètes un véhicule qui n'est plus importé c'est pour ta pomme. C'est la même chose que d'importer une américaine à titre individuel. La différence c'est que Fiat est obligé de fournir les pièces pendant 20 ans je crois, comme tout importateur en France.
Encore faut-il trouver un garage qui veuille bien réparer. Mon garagiste n'a pas voulu toucher le chauffage défectueux, voiture exotique! Donc si tu choisis un Nitro il faut que tu t'apprêtes à assumer des complications éventuelles.
A part ça c'est un véhicule super! La preuve c'est que le mien a passé les 10 ans et que je vais le faire réparer et entretenir et que je le garde!
Je suis en train de chercher un Durango récent et donc je suis confronté à son entretien, sans garantie pour quoi que ce soit. Le premier qui me tord une aile je sais pas comment faire. Sans parler d'un problème d'électronique. Elle est où, la valise, elle est où? ( célèbre chanteur local, Christophe M.e)
C'est donc un pari sur l'avenir. C'est plus simple pour moi d'aller acheter une renault au garage qui est à 500 mètres!
C'est un choix...

Je reviens sur ton précédent post et tente de répondre à tes interrogations :

kaenarwen a écrit:

on le souhaite noir ou gris (preference noir) avec siège cuir noir uni et boite à gant et intérieur des portes noir aussi. Normalement tous les RT ont l'interieur noir non ?

OUI

mais ce vendeur m'a parlé de son soucis de corrosion comme LA maladie du nitro:
au niveau de l'axe du balai essui glace arrière et sur le toit sous les barres.

VRAI et FAUX ; Anormal au niveau du balai d'essuie glace; J'ai un peu de corrosion sur le mien au niveau de la visserie qui tienne les barres longitudinales ; J' en avais aussi sur un Nissan Navara aux mêmes endroits ......Alors, ce n'est pas spécifique au Nito.


j'en reviens à la raison principale de ce post où j'aurai souhaité vous demander votre avis :

un importateur basé dans le sud à Cagne depuis mars 2017, petite boutique en ville, pas de parking...
avant ça de fevrier 2016 à mars 2017 il etait dans une residence (il bossait de chez lui et il a déménagé quoi...)

Ce n'est qu'un vendeur d'Occasions ........Un concessionnaire est le représentant d'une ou plusieurs marques de constructeurs !!!

c'est Mauro import-export, son site : http://www.concessionnaires.info/
vous connaissez ?

NON, mais des petits vendeurs qui se disent "Pro" ils s'en lèvent tous les matins, et ils se recouchent assez rapidement....

RT de 2008 à 89K km pour 12800€

bon il dit clairement que ce sont des imports provenant d'Allemagne et d'Italie où l'on sait que les compteurs sont souvent trafiqués et que ceux provenant d'Italie.. c'est souvent sujet à problème(s).

Provenance Italie : Traficotage pire que l 'Espagne

Mais... il propose des garantie de 3, 6 ou 12 mois.
comment peut-il en faire souscrire ? En cas de problème, il fait rapatrier le véhicule vers le concessionnaire où il l' a acheté ? il a un reseau de garagistes partenaires dans toute la France ?

Déjà répondu partiellement avec MAPFRE . Il perçoit une com...mission à chaque fois qu'il vend une garantie. Il doit OBLIGATOIREMENT vendre un véhicule avec une garantie légale de 3 mois qui engage sa responsabilité sur ce temps court.........C'est pratiquement donc sans risque pour lui. C'est théoriquement la cie d'assurance telle que Mapfre qui prend le relais.
Les travaux d' éventuelles réparations peuvent être faits dans n'importe quel garage sans limitation géographique. Il faut de toutes façons passer par la réalisation d'un devis, demandée par MAPFRE, qui naturellement ne l' acceptera pas.

 
à première vue on a pas spécialement envie de prendre le risque surtout qu'on ne trouve pas d'avis d'acheteur(s) sur le net.
il dit que les km sont certifiés, est ce possible d'aller chez Fiat pour qu'ils branchent la valise et nous certifie les km devant le vendeur ?
évidemment il faudrait lui poser la question, mais on prefere vous demander votre avis avant, c'est plus sur..

Un Nitro, "non français", ne sera pas dans la base des vrais concessionnaires Jeep/ Dodge, donc aucune tracabilité..........Ni chez FIAT, du fait qu'à l'époque de la cialisation du Nitro, FIAT n' était pas l'actionnaire pricipal de la marque !

PS: un RT de de 2007 ou 2008 avec kilometrage réellement autour de 100.000km (plus ou moins 90 - 110K km) aujourd'hui se vend combien ? entre 13 et 15.000€ environ non ?
en dessous on se méfie et au dessus c'est trop cher non ?  

Va voir sur le site de la Centrale, tu pourras avoir une idée de la côte fonction du kilométrage du véhicule..........

Allez, bonne réflexions............

dan_73 a écrit:

Je ne partage pas ton point de vue sur le fait qu'il vaille mieux acquérir une auto d'occasion chez un professionnel ayant pignon sur rue.
Ce sont les premiers à avoir la possibilité de trafiquer les compteurs et les carnets d'entretien, sans oublier que le tarif sera forcément bien supérieur à un achat fait auprès d'un particulier soigneux qui aurait fait en temps et heure tous les entretiens.
A mon avis il vaut mieux négocier auprès d'un particulier qu'avec un garage, qui de toutes façons t'enverra bouler au premier souci, prétextant que c'est hors garantie.
Mais comme on le dit si bien, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Je me méfie beaucoup des garages et concession...J'ai toujours acheté mes véhicules auprés de particulier qui me donnaient l'impression de s'etre bien occupé de leur voiture ( suivi, factures, propreté du véhicule, etc....) mais on peut se planter aussi...Aprés on est tous différents, tu en as qui pensent que l'achat dans un garage est un gage de sécurité....

[quote="viv84"]Donc si tu choisis un Nitro il faut que tu t'apprêtes à assumer des complications éventuelles.
quote]

on est prêt à apprendre, Red Devil nous a déjà expliqué quelques trucs sur le moteur, on est preneur de toute info, on veut un dodge, c'est pour le bichoner

dan_73 a écrit:

Je ne partage pas ton point de vue sur le fait qu'il vaille mieux acquérir une auto d'occasion chez un professionnel ayant pignon sur rue.
Ce sont les premiers à avoir la possibilité de trafiquer les compteurs et les carnets d'entretien, sans oublier que le tarif sera forcément bien supérieur à un achat fait auprès d'un particulier soigneux qui aurait fait en temps et heure tous les entretiens.
A mon avis il vaut mieux négocier auprès d'un particulier qu'avec un garage, qui de toutes façons t'enverra bouler au premier souci, prétextant que c'est hors garantie.
Mais comme on le dit si bien, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Désolé Dan73, mais j'espère que tu me rejoindras sur le fait qu'en cas de problèmes sérieux, un professionnel dont un Expert judiciaire mettrai en évidence que le dit Pro aurait trafiqué compteur et carnet d'entretien, ne serait pas loin de voir fermer son établissement par voie judiciaire..........je sais qu'il en existe, mais j'ose espérer qu'ils ne pas tous pourris si ils veulent pérenniser leur entreprise........

Là où je te rejoins, c'est sur le Particulier soigneux qui présentera toutes ses factures d'entretien...............

Et mes recommandations n'ont pour objet que d'éclairer ce sujet pour nos amis Kaernawen dans leur recherche......

Au sujet des vendeurs, je vais vous en raconter une bonne!
Je cherchais un importateur dans mon coin. Je trouve un pékin qui avait un garage dans le secteur et une adresse au Canada. Je vais donc dans les pages jaunes canadiennes ( Caribou Maurice!), je trouve l'adresse du monsieur indiquée sur son site et hop! Une fabrique de tuiles.
Un petit tour sur les sites genre "je vais voir le chiffre d'affaire" et là, au bord de la faillite le monsieur. Pourtant beau site internet!

dan_73 a écrit:

kaenarwen a écrit:

voici les résultats des  VIN du Nitro à 12800€ pour 89K km vendu comme un R/T sur le bon coin, le rouge dont j'ai mis le lien vers l'annonce.

sur dodge custhelp j'obtiens ça:
VIN 1D8GUE8918W148798
Vehicle Description 2008 DODGE NITRO SLT 4X4 (LHD)

et la recherche sur carfax.eu ET carfax.com bah ce VIN est introuvable..

question: c'est quoi un Nitro SLT ? je pensais qu'il n'y avait que SE, SXT et RT ?

sur le RT y'a l'ecran au plafond et sur le SXT, et le SLT c'est en option ?
par contre le SXT a la calandre chromé et le SLT couleur carosserie ?
j'ai bon ?

C'est bien un R/T !
Si tu prends la peine de lire le détail de toutes les options fournies sur le site DODGE (lien que j'ai posté + haut), tu verras que tout en bas il est marqué : "R/T Group" + 'R/T Badge"
Le mien a exactement les mêmes caractéristiques et je te confirme que c'est bien un R/T 4.0

Je me méfierai davantage sur le fait qu'à l'origine c'est un véhicule destiné à l'exportation vers l'Italie. (c'est aussi marqué sur la liste des options)

pourquoi tu te méfierai davantage de ça ? les exports vers l'italie ne sont pas les mêmes que pour la France ?
ou parce qu'il est passé par l'Italie il y a du traficotage malsain ...

et si c'est un export vers l'Italie, puisque Carfax dit qu'ils savent exactement quels sont les véhicules sortis des US et du Canada, ne devrais-je pas avoir un resultat en rentrant le VIN sur Carfax.com ?
c'est donc également louche de ne pas avoir de résultat non ?

Le véhicule a été exporté pour l'Italie et à sans doute vécu toute sa vie là-bas et a été racheté par cet importateur. Les véhicules italiens sont réputés pour avoir des compteurs et carnets falsifiés. Maintenant libre à chacun d'en tirer les conclusions qu'il voudra.
Quant au recours en cas de problème il aura tout autant de chances d'aboutir à l'encontre d'un particulier. La poursuite pour vice caché n'est pas réservée aux pros. Il faut juste avoir à l'esprit que ça te coûtera du temps, de l'argent et beaucoup d'energie.