Bonjour,
D'abord je me présente.Pat29,retraité qui vient d'acquérir un Caliber avec 91000km.

J'ai effectué 3000km et j'ai déja eu 3 fois la panne diag moteur(voyant orange) avec baisse de régime et perte de puissance.
Le garage m'a diagnostiqué une baisse de pression turbo,soit disant que le turbo se grippe souvent sur ces moteurs WV.
Ils vont me changer le turbo.Est ce normal avec ce nombre de km?

Autre petite question.Quelqu'un pourrait il me donner un site pour acheter un filet de coffre?

Merçi @+

Salut,
pour le turbo, si le précédent roulait trop pépère, oui, il peut gripper.
Ceci dit, si tu as de la chance de le passer en garantie...

Pour le filet de coffre : va chez VW/Audi, ou bien chez Peugeot.
Sinon, essaie chez Feu Vert ou Norauto?

Salut FredP,
Effectivement c'était une dame qui avait ce Caliber.
Le garage va me prendre le turbo car j'ai une garantie de 6mois moteur,boite.

Par contre c'est un garage a qui je ne ferai pas de pub (mauvaise)car la garantie court encore 4mois( je citerai le nom a la fin de garantie,c'est vraiment un escroc)

Je ne sais pas ce qu'il a fait à la peinture de ce véhicule,mais aprés 4 ou 5 lavages je me suis aperçu que mon Caliber est rayé de partout(plein de fines rayures blanches.Il faudrait presque refaire un voile de peinture.
Qui plus es,il prend l'eau par le hayon.
C'est dommage car j'adore ce Dodge.

Avant de changer un turbo pour rien, il est préférable de changer d'abord le boitier à dépression

Un turbo ne casse pas comme cela, soit il fonctionne soit il ne fonctionne pas.

voir le post pour le fameux boitier à remplacer :

https://dodge.forumpro.fr/t2538p100-perte-de-puissance-moteur-crd?highlight=perte+de+puissance

bonjour j'ai un diagnostic à la valise probleme de turbo mais mon boitier de dépression fait du bruit je suis un peu perdu déja changer débimetre d'air et vanne egr j'hésite a changer le boitier avant le turbo ...