hier j'ai fais le plein sp 95e10 et  rouler +/- 300km mixte autoroute montagne petite route  conso moyenne a l'ordi 17.5l/100km suis tres content sachant que j'ai le pied lourd !!

Vous roulez plutôt au 95 ou au 98 avec un HEMI?

Mon garagiste me disait que je pouvais même mettre la moitié d'E85 sans souci pour le moteur...

Hello les pilotes moi je tourne au 98
Et pas dans les grandes distribution
Je rajoute du MECATECH essence moin de consommation
Et sa fait le réservoir les injecteur tout
Propre plus d info ci vous voulez

est ce compatible avec SP95E10 ? PLUS D INFO SVP

bonsoir voila je vous est mis directement le lien
c est un ami tel de ma pare Sergio bonne route a tous
en M P je peut donne mon tel


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Re

Quand je dis 16L de conso c'est entre deux plein et non a l'ordi de bord, sinon l'ordi de bord j'ai reussi a le descendre 11.2 L a 90 kmh

C'est bizarre...moi j'ai pareil à l'ordi et à la pompe à un demi litre près !  

Et l'E85, vous l'utilisez?

Non suis au gpl.

C'est vrai que c'est pas idéal si l'E85 doit rester dans le réservoir un certain temps. Je reste surpris que mon garagiste m'ait dit qu'une proportion de 50% d'E85 dans le réservoir ne posait aucun souci.

merci!

Bonjour ici...
Je dépoussière !
Depuis 2-3 ans maintenant, ils ont sorti un ram V6 diesel qui devrait être plus raisonnable en conso.
Mais franchement, rouler avec un ram V6 diesel, ça ne me branche pas.
Ce qui fait aussi frissonner dans un ram, c'est le bruit du moulin, V8 ou V10.
Je n'ai pas les chiffres en tête, mais un ram V6 diesel devrait être sous les 15 L/100 en conduite "normale".
Ceci dit, entre un 5.7 L hemi au GPL et un V6 diesel, je préfère de loin un V8 ess/GPL.
D'autant que le gouvernement parle de plus en plus, et depuis pas mal de temps maintenant, de réajuster la taxation du gasoil à la "normale". Donc nous devrions avoir un SP95 quasi au même tarif que le diesel.
depuis les années 70, quand le PDG du groupe Pizot/Citron a fait pression sur le président pour "subventionner" le diesel, la France est le seul pays assez con pour rouler à 80% au diesel. (Qui était soit disant moins polluant à l'époque, et qui ne l'est finalement pas, voir pire que les essences, et largement pire que les GPL.

Sur le papier, le V6 3L diesel parait être un choix cohérent. Quand on y regarde de plus près, les choses se gâtent! Tout d'abord, il est cher, très cher!!! En France, il est 10000€ plus cher que le V8, ça laisse à réfléchir: avant de brûler 10000€ d'essence, il faut faire des bornes, et 10000€ de GPL, encore plus! Aux USA, la différence est moins importante, mais elle existe quand même d'autant plus que le diesel n'existe que sur les versions haut de gamme du RAM, ce qui n'intéresse pas tout le monde (ça reste un outil de travail là bas). Et cela d'autant plus que pour le même prix, les ricains peuvent avoir un 2500 cummins en version simple. L'avantage du V6 diesel étant la capacité en poids tracté, face au cummins, il peut aller se rhabiller!! Ensuite, il faut voir les coûts d'entretien, la grosse consommation de AdBlue du V6 etc....
Et autre point à ne pas négliger: la valeur de revente! Je ne suis pas persuadé qu'un RAM diesel se vende si bien en France, il risque de subir une décote comme n'importe qu'elle autre voiture. Le V8 a une cote "d'amour", comme tous les véhicules qui sortent de l'ordinaire, ils sont recherchés et maintiennent une bonne cote de revente. Bon, ça on ne le saura que dans quelques années. Cependant, je serais curieux de voir les chiffres de vente des importateurs. Ils ont mis en avant le diesel dès son arrivé sur le marché comme un produit miraculeux, mais depuis quelques temps sur les sites internet, la version diesel apparait moins, je n'ai pas l'impression qu'il ait eu autant de succès qu'espéré....
Une petite anecdote pour finir: le moteur V6 3l diesel pèse 30kg plus lourd que le moteur V8 Hemi!

Je suis d'accord avec toi, penns.
C'est pas sûr que la côte du "petit dodge" v6 diesel soit résistante au temps.
Un dodge, on l'aime parce qu'il est balèze et costaud, mais avec un V6 3.0 diesel, il perd beaucoup de ses qualités.
Ou alors, il faut qu'il soit bien moins cher que le hemi, qui reste la référence de la gamme.
Au fait, le v6 3.0, c'est pas le moteur de chez "Mercos", qui avait été monté sur la Chrysler 300c ?

Déjà sur la 300C je trouve que ça fait désordre, mais sur un ram !!!

C'est bien un esprit franchouillard ça : une grosse bagnole avec un petit moteur !

Il n'aurait pu avoir une raison d'être que si son tarif avait été vraiment attractif. .. mais s' il est plus cher que le réputé 5.7 Hemi, aucun intérêt.

Si on a un peu de jugeote, on fait le calcul du différentiel entre le coût achat/carburant/entretien diesel vs essence, il doit faloir un gros paquet de kilomètres pour rentabiliser la version diesel.
Et encore... si le gouvernement ne réajuste pas les écarts de taxation entre les 2 carburants entre temps !

De ce que j'en ai lu, c'est un V6 diesel d'origine italienne.... peut-être Iveco??

et bien voila, l'affaire est résolu, si c'est pour rouler en RAM avec un moteur italien...c'est sans moi

20 000 Km avec mon Dodge Ram de décembre 2014
Je précise que c'est un crew cab avec benne moyenne (185 cm) donc l'engin fait plus de 6 me de long
Je roule à l'E85 uniquement et le véhicule a été équipé par American Car city d'origine
Sur 4 voies à 114 au régulateur je fais 16 litres (calculé sur de grands trajets)
Sur autoroute à 134 au régulateur je fais 20 litres (calculé sur de grands trajets)
Sur autoroute à 154 au régulateur je fais 25 litres (cela m'est arrivé une fois de nuit j'étais en retard, moyenne faite sur 100 Km)
En utilisation ville, en roulant "énergiquement" je fais 25 litres, sinon 20 litres en moyenne
Mon ODB indique systématiquement 4 litres de moins en moyenne, les consommations indiquées ont été calculées de plein à plein donc réputées fiables sous réserve que le compteur kilométrique soit lui aussi fiable, je n'ai pas vérifié, certaines voitures ont parait-il des écarts de 10% sur le kilométrage
A votre disposition pour toute question

20, 25 en ville c'est ce que je fais avec ma remorque

sans remorque, j'ai 15, 16 L de moyenne

Avec du E85 ?

non, avec LPG (il y a vraiment une grande différence dans les conso ? )

Oui je pense que le style de conduite joue énormément sur ce type de véhicule
Peut être également la qualité du carburant

Bonjour à tous,

Personnellement je remets +/- 130 à 150L de gaz tous les 800 à 900 Km.
je viens de refaire le plein d’essence 90 L essence pour 10000 Km.

10,2 l hier en moyenne sur un trajet de 950 km sur autoroute.

Avec au moins 450 kg de charge utile. Je suis tres satisfait de ce petit 3l.

vos conso me font rever:shock:

mon ram V8 4,7L consommait plus de 30L/100 au GPL que ce soit en ville, sur autoroute , ou ou que ce soit , du coup avec la viper je ne suis pas trop dépaysé

mais quand je lis vos conso avec des V8 5,7L avec des véhicules de plus de 2T, pour comparaison ma Challenger avec le SRT8 6,1L a 130 au regel c'était 12L/cent et en mixte 16-17L