Salut,

Je viens d'aller chercher mon ram et je découvre.... mais question idiote ....comment on enlève la clé de contact

Promis après je fais des photos ....

Ben position P et tu tournes et tu tire...non ?

Alors comme dit pinaben, position P, tu tourne la clé jusqu’à ce que le moteur s'arrête et tu retire la clé.
Par contre ne tourne pas à fond ta clé car tu sera dans la position "éco" qui en fait te permet de mettre la radio et quelques autres fonction sans trop bouffer la batterie. Dans cette position tu ne peux pas retirer la clé.
Je me suis fait avoir au début que j'avais mon Ram.

Ah oui sa si tu le met pas en P et aussi t es ceinture son peu etre bloquer quand le Ram et eteind

J'avais trouvé moi même mais merci ...elle était pas en position P ....

Rassurez vous j'aurais plain d'autres questions à la con dans le même style

thanatos a écrit:

J'avais trouvé moi même mais merci ...elle était pas en position P ....

Rassurez vous j'aurais plain d'autres questions à la con dans le même style

Si sa peut te consoler j'ai bataillé avec ça aussi au début quand j'ai conduit le Chrysler Voyager de la frangine ,vu que c'est le même type de nieman : Chrysler Voyager= Dodge Caravan !

Bah le problème c'est que je me posais la question de la batterie si la clé restait dessus ....
Il faut que je m'habitue
1 - à la boitoto
2 - au Ram

Et que je potasse le bouquin ..en anglais ....

ça existe " le dodge ram pour les nuls" ?

Ca viendra très vite !

thanatos a écrit:

Bah le problème c'est que je me posais la question de la batterie si la clé restait dessus ....
Il faut que je m'habitue
1 - à la boitoto
2 - au Ram

Et que je potasse le bouquin ..en anglais ....

ça existe " le dodge ram pour les nuls" ?

Pour le boite auto t'inquiètes on y prend gout très vite ( au début on cherche juste à débrayer au feu rouge ; on se rend vite compte qu'il n'y a pas de pédale) , le plus dur c'est de revenir en arrière , la première journée que j'ai conduit le Ram :Nickel !!! je l'ai même ramené de Lyon et de nuit sous la flotte . Par contre quand j'ai repris le Boxer du taf le Mardi matin : au stop j'ai oublié qu'il y avait à débrayer et j'ai calé
Vas y en douceur car la direction est bien assistée alors pas de rotation de volant en mode psychopathe !
La boite de transfert (4x4) se manipule à L'ARRET absolu et boite auto sur N ( point mort ou neutral) et pas rouler à plus de 50 à l'heure en 4x4 sous peine de tout casser !
Pour l'anglais je suis pas mauvais si t'as besoin , ou prends un traducteur sur le net .
Et on ne laisse pas la clé sur un véhicule ...... en cas de vol l'assurance F..K !

Quel ram et année tu as pris ?
Sur les récents en tout cas tu peut passer en 4wd auto ou 4wd (longue) en roulant.

Salut,

Dodge ram 1500 de 2007, hemi, Larami équipé gpl

4 portes ...en fait si quelqu’un peut me dire le modèle car le garage n'a pas su ...

Je m'y perd un peu ...c'est écrit quelque part ?

Je ferais des tof dans la journée ...

Les portes ar plus petites ou équivalente à l'avant ? + petites quad cab + grand crew cab.
Comme ça (+ petites=quad cab) :

Clétus a écrit:

pas rouler à plus de 50 à l'heure en 4x4 sous peine de tout casser !

Sans vouloir réveiller les vieux démons j'ai déjà roulé à 100km/h en mode 4X4 en hiver pendant assez longtemps et j'ai rien cassé.

Mais oui on peut !

Mais non on peut pas !

Mais oui !

Mais non !

...

en 4wd on peut mais c'est préférable de revenir le + vite en 2wd.

Salut,

Désolé pour les photos (prise avec téléphone)

C'est un 5.7 L

Ah j'oubliais ...mon L200 mitsubishi fait ridicule à coté

Je referais des photos mais quand le temps sera plus clément et dans un meilleur environnement ...

pinaben a écrit:

en 4wd on peut mais c'est préférable de revenir le + vite en 2wd.

Salut Pinaben,

Bah alors ça sert à quoi d'avoir 3 position ? J'ai 2wd, 4 wd long et court ....

AU fait j'ai changé de position en roulant ...

Tu peu de 2 en 4 longue changer en roulant jusqu'à une certaine vitesse...
Le 4 est pour les conditions difficiles et le franchissement. Le ram n'est pas un 4 x 4 permanent donc il est prévu essentiellement pour rouler en 2 roues comme la majorité des vrais 4 x 4 !

Au fait ton RAM est super et c'est bien un quad cab.

Tu l'as pris où ?

pinaben a écrit:

Tu l'as pris où ?

Il était en vente chez un concessionnaire ex-dodge, en dépot vente ...négocié à 32 000 ...je pense avoir fait une bonne affaire ...manque juste les marche pieds ...c'est pour ça que je voudrais connaitre le modèle exact de mon ram pour être sur de commander les bonne pièces ...

Donc le mien c'est bien un dodge ram quad cab laramie ?

Mets un photo de profil...mais apparemment oui ça ressemble à la photo que j'ai mis plus haut.

herisse a écrit:

Clétus a écrit:

pas rouler à plus de 50 à l'heure en 4x4 sous peine de tout casser !

Sans vouloir réveiller les vieux démons j'ai déjà roulé à 100km/h en mode 4X4 en hiver pendant assez longtemps et j'ai rien cassé.

Mais oui on peut !

Mais non on peut pas !

Mais oui !

Mais non !

...

Ahahahah moi aussi j ai rouler en 4x4 pendant quelque kilometre car j arriver plus a le remettre en 2x4 ( Oui oui je suis con , j essayer de le passer en P ) et j ai du rouler a 90 kilometre sur macadame ...

Merci lefireman ..affaire terminée

Manque quelques petit trucs pour arriver au tien

bravo thanatos il est tres beau et tu as bien negocié je vois