le Caliber est souvent loué pour son confort mais est pointé du doigt pour ses difficultés de motricité; de couple à faire passer au train avant, l'ESP ayant bien à faire...quelle serait la solution, pas trop couteuse, pour sensiblemeny améliorer ce point ?
Ne serait-ce pas de remplacer les ressorts avec un abaissement de -3 cm, bien sur avec effet d'affermir le confort avec installation d'une barre anti-rapprochement, gagnerait on en précision de conduite, en motricité tout en conservant un confort convenable, moins de tanguage et de roulis; ?
Si quelqu'un a déjà fait ce type de modif. je serais heureux d'avoir ses impressions, merci d'avance.

J'étais tenté de faire ca, mais plus que la perte de confort ou l'esthetique, c'est surtout de le fait de ne plus avoir la position de conduite haute qui m'embête, je serais peut etre obliger de le faire si je fais la preparation startech

si je t'ai bien compris, tu l'a fait cet abaissement de 3 cm; celà change t-il tellement l'impression de hauteur; et pour le comportement c mieux ?

Non, je me suis peut etre mal exprimé, mais je ne l'ai pas fait a cause de la hauteur de caisse que je ne veut pas abaisser

ok, compris. je peux te dire que j'ai eu dans le passé 2 Fiat Multipla que j'avais faites abaissées de 3 cm; franchement ce n'était pas si flagrant sur la hauteur, mais quelle différence sur le comportement.
Reste à savoir si l'opération serait aussi positive sur le Caliber...

Ca serait que positif j'en suis sur

encore faut il trouver les ressorts bien étudiés, qui fassent une distinction entre modèle essence et diesel puisque différence de poid sur le train avant.
Il existe tant de modif de ressort "à la vavite" qui sauf améliorer l'aspect visuel, déséquilibrent totalement le comportement de l'auto.
Il y a donc ressort et ressort; à ce niveau, Startech est peut etre une société sérieuse en tout cas cautionnée par le réseau Dodge semble t-il.

sergeribeiro a écrit:

encore faut il trouver les ressorts bien étudiés, qui fassent une distinction entre modèle essence et diesel puisque différence de poid sur le train avant.
Il existe tant de modif de ressort "à la vavite" qui sauf améliorer l'aspect visuel, déséquilibrent totalement le comportement de l'auto.
Il y a donc ressort et ressort; à ce niveau, Startech est peut etre une société sérieuse en tout cas cautionnée par le réseau Dodge semble t-il.

Plus que serieuse quand on sait que startech n'est rien d'autre qu'une division de BRABUS specialisé sur les modele du groupe Chrysler

il me semble que, sans aller dans des transformations extremes (de carrosserie par ex; bien que tous les gouts soient dans la nature), on peut faire de nos Caliber des véhicules vraiment sympas; la base étant déjà ce que l'on sait.
Imaginez, modif boitier de puissance: 180 ch(CRD), -3cm de haut. de caisse, barre anti rapprochement.
Que demande le peuple...

sergeribeiro a écrit:

Que demande le peuple...

un SRT4 au prix du SE ..

question suspension je te conseillerai plus vite un ensemble complet que simplement des ressorts court. Exemple de kit complet chez KW les prix varient de 900 € pour la variante 1 à 1400€ pour la variante 3 (réglage dela détente et de la compression).

C'est sur que ne changer que les ressorts n'est pas une tres bonne idée, car les amortisseurs d'origine ne sont pas prévu pour ca et ils risque de s'user tres vite! il vaut mieux changer le couple ressorts + amortisseurs (bien sur ce n'est pas le meme prix)

-6,5 cm ce n'est pas un peu beaucoup ? ça va frotter dans les contre-ailes non ?

Ca va dépendre de la taille des jantes envisagé, du diametre et surtout de la largeur

http://www.kw-gmbh.com/de/40_News/10_KW_News/20_Produktnews/index.php?news_detail_lang=1&id=922

j'ai pas encore les tarifs mais ça tourne autour de 800 à 100€

les prix sont ceux que j'ai indiquer car j'ai un ami qui est revendeur et c'est lui qui me les a fournit. C'est la carrosserie CMFCAR site web www.cmfcar.be

voila les tarifs allemand:(pour info les ressorts seuls X4 = 180€)

voila une reponse officiel pour des ressorts KW:

Bonjour,
Merci pour votre demande.

Le prix public du kit 25028001 pour Dodge Caliber (rabaissement -35mm AV
et AR) est 219,00 euros TTC.
Les produits KW sont disponibles auprès de n'importe quel magasin
d'accessoires auto ou dans les centres NORAUTO.
Salutations