Eh ben comme quoi! Petites économies, mais économie quand même

Quelqu'un a réussi à enlever le tuyau en métal de la vanne egr ?
J'arrive à le dévisser, mais impossible de le faire passer après.

Salut à tous, je me suis collé sur le nettoyage de l'EGR et comme tout le monde j'ai grave galéré pour choper cette satanée vis torx cachée sous la vanne et je note d'ailleurs ne pas l'avoir enlever du coup demain je vais acheter toutes sorte de torx27 car j'en n'ai déjà mais pas forcement la bonne pour l'enlever.... Pour ceux qui veulent l'enlever pensez à bien vous outiller avant...

Bonjour (déterrage violent)

voila je me permet de vous écrire sans créer un autre sujet car je voulais juste m'assuré que ma réduction de vanne EGR été au bon endroit. sinon je vois pas trop ou la mettre

merci a vous ! (c'est pas notre CRD mais c'est la même chose en photo)

ha oui et Quid des fusion de cylindre et ? il paraîtrait que c’est dangereux pour le turbo et le moteur de supprimer la vanne egr mais je vous avoue pas comprendre pourquoi

Jamais entendu dire que le fait d'enlever la vanne egr était dangereux pour le moteur..... Et pourtant j'ai lu quelques sujets sur la question...mais....je suis pas mécano...

merci pour le lien , je vais m'y coller à mon tour demain

je suis vert , j'ai aussi des vis torx et bien sure pas la clef qui va avec ...

bon j'ai trouvé les vis qui vont bien par contre je maudits sur 5 générations l'inventeur de cette vanne, j'ai passé 2h juste pour démonter c'est foutu 3ième vis et au final j'ai toujours mon voyant moteur d'allumé

Petit up, pour ajouter à ce magnifique tuto que, pour nos crd, il faut remplacer la 5 par une torx 27 et ajouter une torx 50 pour certaines vis qui sont en clef à laine 6 dans ce tuto. (Et idéalement une rallonge à clef à laine)



Un Avant-après de l'egr à seulement 65000km mais beaucoup de ville... elle respirera mieux, c'est sur ! (Collecteur également fait mais c'était moins crasseux)

Ouep Aveng, pour les torx, j'ai vu ça, d'ailleurs si tu chopes mal le pas, c'est qu'il y'a anguille sous roche. Y'a deux pas, sois torx sois alen....

Par contre, vais pas me faire chier avec la vis qui embête tout le monde, vais démonter la durite de refroidissement qui passe dans l'alignement pour le passage de la clé pour la virer et j'aurai moins de mal, car franchement, c'est vraiment galère pour l'ôter...

Bon, pour tous ceux qui galère, j'ai réussi à enlever ma vanne EGR en ôtant ma durite de flotte
qui dérange pour enlever la dernière vis.

Juste la retirer et vous verrez, c'est beaucoup plus simple après

Perso, la vis cachée, un peu (beaucoup) de patience et ça se fait 1/32eme de tour par 1/32eme..

Pour ma part, je n’ai jamais réussi à dévisser la fameuse vis. Mes mains passent tout juste et impossible d’introduire ma clé :-(

C'est vrai que cette vis derrière, en meme temps la plus longue, est pas facile à enlever...bon tu dois quand meme avoir de grosses mains....

j'ai changé la vanne egr ce matin par un neuve , mais je n'arrive pas à remettre ces 3ième vis. quel est le risque si je ne la remets pas ?

Tu as un risque de fuite, mais normalement avec un embout allen, douille, petite rallonge, petit cliquet, tu arrive a mettre cette vis, je l'ai fait sur le mien.

j'ai beau avoir tout dans les mains et commencer le montage par cette partie je n'ai plus réussis à la remettre, impossible de la visser à la main elle tombe tout le temps

C'est vrai qu'elle est chiante cette vis mais en insistant on y arrive...Fait le faire par quelqu'un qui a des mains plus petites...

de toute façon va falloir que je m'y recolle puisque j'ai changé la vanne egr mais ce n'est pas elle le problème , c'est le boitier électronique qui est avant la vanne.
d'ailleurs est ce que quelqu'un connait ce site ?
http://www.pieces-caliber.com/fr/corps-de-papillon-et-pieces/34568-corps-de-papillon-avant-vanne-egr-pour-dodge-caliber-20l-crd-68001556ab.html

Pas facile de trouver des pièces de ce type chez les marchands traditionnel comme oscaro ...

sidero a écrit:

d'ailleurs est ce que quelqu'un connait ce site ?
http://www.pieces-caliber.com/fr/corps-de-papillon-et-pieces/34568-corps-de-papillon-avant-vanne-egr-pour-dodge-caliber-20l-crd-68001556ab.html

Site très sérieux , tu peux y aller sans problème .

sidero a écrit:

j'ai beau avoir tout dans les mains et commencer le montage par cette partie je n'ai plus réussis à la remettre, impossible de la visser à la main elle tombe tout le temps

Il faut mettre les 3 vis a la main, et ensuite les serrer, ça va tout seul

Pour le boitier papillon, prend celui ci, il va sans problème, c'est le même que ton lien, sauf 2 fois moins chère, tu peux y aller, j'ai commandé chez eux.
https://www.dpauto.fr/boitier-papillon-038-128-063-g-l,fr,4,71439326.cfm

merci pour le lien phil je vais le commander de suite , pour cette fameuse vis j'ai commencé le remontage par elle et à la main , je l'ai même revissé sans la vanne pour être sure que le filtage n'était pas foiré mais bon comme je dis plus haut je vais m'y recoller.
à tout hasard je cherche également un compresseur de clim si vous connaissez un site fiable et pas trop chère

Pas de quoi

Ouh le compresseur de clim, c'est pas donné, regarde éventuellement pour en trouver un a la casse auto

https://www.oscaro.com/compresseur-climatisation-dodge-caliber-2-0-crd-140cv-447-3378-2723-gt#1864

450€ c'est la moyenne pour cette pièce , je vais relancer mes recherches dans les casses sinon je vais devoir l'acheter neuve , rouler sans clim chez moi ( avignon ) c'est pas possible !

Il y a une casse auto dans le Gard qui avait un Caliber, mais je ne retrouve plus l'annonce sur LBC

J'ai retrouvé l'adresse de la casse auto, car je l'avais noté, c'est la SARL Dumas Récup à Sabran (30200) Tel 0466894424

Et une autre, il expédie les pièces, ARS Motors à Ars sur Moselle (57130) Tel 0771805646

Passe leurs un coup de fil, dés fois qu'il est encore un Caliber sur le parc