Bonjour,

Qqn a-t-il déjà fait le montage d'un Flashlube sur LPG aspiré? des photos?

D'après mes renseignements, il faut juste forer et brancher le tuyau qui va du bidon flashlube au support de filtre à air ...
Ou alors on le branche avec un "T" sur une durite?
Ca n'a pas l'air compliqué ...

Je ne veux pas passer au Mecacyl car il n'est apparamment pas compatible avec les additifs moteur (notamment l'additif pour poussoirs hydrauliques que je mets dans mon moteur).

D'avance merci!

A+

Bernie.

J'avais ce système au début sur mon installation LPI (injecté).
Une durite arrivait dans le tunnel d'admission avec un insert. Donc dans le gros machin bombé sous les clapets
C'est le moteur qui aspire naturellement l'huile avec l'air. Cette solution est identique que pour l'aspiré et la seule que tu peux envisager.

Depuis j'ai changé et j'ai un "mini-V8" qui distribue l'huile dans chaque cylindre. Mais ce système ne fonctionne que pour l'injecté par contre...

Merci Herisse

Avais-tu eu besoin de forer ou tu as utilisé une durite existante?

Déjà merci!

Bernie

BernieB a écrit:

Merci Herisse

Avais-tu eu besoin de forer ou tu as utilisé une durite existante?

Déjà merci!

Bernie

Faut forer un trou et placer un insert. Je vais essayer de penser a faire une photo demain de mon ancienne admission pour te montrer ou forer exactement.

Ce serait super!

Déjà merci!

Bonne swarée

ca ressemble a quoi un flashlub? ca sert a lubrifié l air d admission quand on roule au gpl?

Lefireman

Le flash lub sert à lubrifier les soupapes et leur siège pour éviter de les griller.
C'est un réservoir d'huile avec un distributeur goutte à goutte.
Certains moteur sont très sensibles au GPL (moteurs Japonnais) et ont besoins impérativement de ce système. J'ai une petit Daihatsu Matéria que j'ai fait équiper au GPL et qui l'a.
Normalement nos V8 n'en ont pas besoin mais c'est toujours mieux de le mettre,je pense, pour prolonger la vie des sièges de soupapes qui sont soumis tout de même à une chaleur plus importante qu'à l'essence avec le GPL.
Sur mon 5.9L je pense en faire installer un au printemps prochain pour être tranquille l'été est préserver mon vieux V8 le plus longtemps possible.

Voilà avec du retard des photos qui t'indiquent l'endroit ou l'insert était installé pour le flashlube sur mon ancienne admission:

Super!!

Merci Herisse!!

Je vais forer avec une mèche et de la graisse dessus pour éviter les débris dans l'admission.

A+

Bernie

Salut Herisse,

Je me disais, à la place de forer ... ne pourrais-je pas me repiquer avec un "T" sur une des 2 petites durites qui arrivent sur l'admission?



Bernie.

BernieB a écrit:

Salut Herisse,

Je me disais, à la place de forer ... ne pourrais-je pas me repiquer avec un "T" sur une des 2 petites durites qui arrivent sur l'admission?



Bernie.

Je dirais que non, car une des durites (la plus grosse) va a la vanne du reniflard et l'autre sert à une mise en dépression d'un circuit servant notamment au passage en mode 4X4.
Pas vraiment le même rôle...

Si tu veux pas forer, je te dirais bien: "tu veux mon intake déjà forée ? Suffit d'y mettre l'insert". Mais bon tu est loin et faut tout démonter

Salut Herisse,

Merci pour ta réponse et proposition

Je vais m'atteler aujourd'hui ...

Bah pas dur non plus de faire un trou ...

A+