Heu...parcours les forums sur la fiabilité du 140 ch VW ... ça craint !

Fais donc une recherche sur le moteur fiat pour voir...

Tout ça pour dire que tu peux taper n'importe quel modèle de voiture ou de moteur pour tomber sur des forums (comme ici...) dans lequel on parle de problèmes de fiabilités... C'est bien connu, personne ne va poster sur un forum lorsque tout va bien. Les forums ne concentrent que les problèmes... Et vu que le moteur VAG a été utilisé a trés grande échelle sur plusieurs modèles et marques différentes, c'est normal de trouver des allusions comme celles que tu cites...

En attendant, il me semble quand même qu'il n'y a pas vraiment photo entre un moeur VAG et un moteur FIAT quand il s'agit de fiabilité...

Ben des marques comme Saab ou Cadillac font confiance au moteur Fiat pour leurs diesels, .... que Chrysler a équipé ses PT en Mercédès et que les dernieres Caliber ont troqué le VW contre le Mercédes...

avant fiat chrysler appartenait a daimler benz donc un peu logique qu'ils equipent en moteur mercedes .

d'accord avec marson, d'ailleurs je n'ai toujours pas compris pourquoi il ne l'ont pas fais pour tout leur modèle diesel destinés à l'europe dès le départ, suremnt un coup de rentabilité; V.W. moins chère?

boogie a écrit:

Fais donc une recherche sur le moteur fiat pour voir...

Tout ça pour dire que tu peux taper n'importe quel modèle de voiture ou de moteur pour tomber sur des forums (comme ici...) dans lequel on parle de problèmes de fiabilités... C'est bien connu, personne ne va poster sur un forum lorsque tout va bien. Les forums ne concentrent que les problèmes... Et vu que le moteur VAG a été utilisé a trés grande échelle sur plusieurs modèles et marques différentes, c'est normal de trouver des allusions comme celles que tu cites...

En attendant, il me semble quand même qu'il n'y a pas vraiment photo entre un moeur VAG et un moteur FIAT quand il s'agit de fiabilité...

Justement un moteur super fiable n'apparait pas aussi souvent sur les forums , et la on en parle très très souvent , cela prouve bien que ce moteur à eu et a encore beaucoup de soucis , comme fiat ,et beaucoup d'autre . Le probléme la dedans , c'est que le groupe WG vend des voitures 20 % plus chère voir plus , des voitures qui ne sont pas plus ni moins fiables que les autres alors actuel . Ah les clichés , en tout cas quand je vois le nombre de rappel technique des deutch qualité ( NON MÉDIATISÉ bien sur) , il est clair que la fiabilité allemande est devenu un mythe . Ce n'est que mon avis , mais le nombre grandissant de rappel de voiture allemande me conforte dans mon opinion et c'est un fait .

kayzer sauzer a écrit:

d'accord avec marson, d'ailleurs je n'ai toujours pas compris pourquoi il ne l'ont pas fais pour tout leur modèle diesel destinés à l'europe dès le départ, suremnt un coup de rentabilité; V.W. moins chère?

Ce qui est bizarre, c est que Chrysler (époque Daimler) a équipé certains de ses modèles dès l origine avec des moteurs Mercédès (Le PT à partir de 2002...) puis les Dodges Caliber et Journey et les Jeep Compass et Patriot avec des VW et il aura fallu attendre la dernière série des Caliber (fin 2010 début 2011) puis Jeep Compass pour voir ces modèles (pour l Europe) équipés en Mercédès alors que Fiat avait pris le contrôle entre temps...

+ 1 avec Bobobss

oui solcarlus par fois il ne faut pas chercher à comprendre.
sinon je suis relativement d'accord avec boboss, sutout des amis qui ont achetés une opel, mais çà sera la seul!