Salut à tous,

je voulais tout d'abord remercier tous les participants à ce forum qui apportent des aides précieuses concernant les NOMBREUSES pannes survenant au Nitro, et oui, NOMBREUSES et qui permettent de réparer assez rapidement.

j'ai acheté un 2.8l RT il y a 6 mois (62 000 kms ) et depuis galères sur galères:
- la 1ère en pleine cambrousse en Guyane, une odeur de Gazoil terrible dans la voiture; La fameuse durite de retour carburant au filtre à gazoil qui pète à cause du frottement par le cache moteur: 200 euros de dépannage et une odeur de gazoil qui persiste dans la caisse, je rage!
- la 2ème, juste après avoir récupéré la voiture chez le garagiste: grosse fuite d'eau dans la caisse au niveau des éclairages plafonnier et grosse auréole au plafond au niveau des montants portières conducteur et passager: les fameux joints de merde au niveau du toit ouvrant !: colmatage comme préconisé dans les posts par du joint parebrise, résultat des courses, un plafon tout auréolé, je suis furieux!
- la 3 ème, deux jours après la fuite toi ouvrant: perte de puissance moteur, voyant panne moteur allumé: devinez quoi? et oui les deux fameuses durites de merdes de l'intercooler qui sont poreuses et craquellées: 700 euros en guyane les deux! super. j'ai donc commandé des standards par internet pour celle de gauche (prix 75 euros au lieu de 350 chez dodge, merci encore pour le renseignement donné sur un post ici), par contre pour celle de droite obligé de l'acheter d'origine car trop biscornue pour en monter une avec du standard. bilan voiture immobilisée 10 jours et 300 euros pour ma pomme! super!
je croyais que tout était enfin réglé , mais non: les roues arrières se sont bloquées sur la route, 1 dépannage de plus: verdict les étriers! et hop rebelotte. je vous donne pas les prix proposés par dodge et là merci encore pour le post qui a donné le tuyau du site http://www.rockauto.com. j'ai trouvé des etriers complets arrière droit et gauche (support+ visserie+ piston + plaquettes) pour 60$ !
bilan 120 euros + frais de transport + frais de douane: 200 euros.
voilà voilà, je me dis maintenant à quand la prochaine quand je vois tous les problèmes qu'il y a , notamment avec ces putains de durites qui frottent partout et se percent et qui demandent de quasiment démonter le moteur pour les changer.
en résumé je suis pas un utilisateur heureux du DODGE NITRO!
en tout cas merci à tous pour vos conseils et remèdes qui évitent des heures et des heures de main d oeuvre

je voudrais t aider en te rassurent un peu, je n ai pas eu de panne,mais quand j ai lu toutes les pannes de durites qu il pouvait y avoir, j ai paniqué un peu et suivant les conseils des menbres du forum, j en ai mis partout ou je pouvais des gaines de protections et meme deplacé un connecteur qui frottait sur une durite.
j ai un R/T achete il y a 8 mois a 60000km,je touche du bois,mais les conditions
de roulage ne sont surement pas les memes ,tu habites en Guyanne!
consulte le fofo a fond tu y trouvera de l aide

merci pour ton soutien

j'espère que l'orage est passé, de toute façon j'ai décidé de passer 24h sur 24 ici, histoire d'anticiper les galères

Moi 64000km et pas une panne, sur mon sxt. J'espere que les prochains mois seront plus tranquille pour toi!

Bienvenu et bon forum . J'ai 57000 kms , et je touche du bois , je n'ai pas eu de panne non plus , hormis à 2500 lms et pendant la période garantie (remplacement du pont ar) .

merci pour vos réponses, cela me rassure un peu finalement !

est il du millesime 2007 ton Nitro ?

non de 2008 , apparemment les problèmes que j'ai décrits touchent essentiellement les 2008 (dixit plein de monde ici )

le mien est de 2008 et pas de durite gazoil percé, pas de probleme de TO, pas de probleme d'etrier...par contre, les durites turbo, j'y ai eu droit (d'ailleur, j'etais le premier je crois ! )

sinon, j'ai eu droit a 2 fois la batterie, le radiateur de chauffage, le radiateur de clim

tu es en train de me faire flipper vinch54! tu as du changer les radiateurs? à cause de quoi?

DAN38 a écrit:

est il du millesime 2007 ton Nitro ?

Moi il est de 2007 et 100% stock sauf les essuies glasses ... donc ...le truc de c'est 2007 , plein de defaut bof

il y en a qui ont de la chance alors!

le radiateur de chauffage fuillait (un sertissage qui a peté mais je suis le seul pour le moment) et le radiateur de clim, voir ICI et j'ai fait CA apres

suis allé voir direct sous la calandre l'état du radiateur de clim. OUF! rien à signaler. Mais je vais prendre mes dispositions rapido avant que le pb ne se pose.
Joli travail vinch54 pour la bricole et pose de ta grille.
Ils le font pas un peu exprès chez DODGE? ça commence à me les brouter sévère!
laisser le radiateur sans protection à 30 cm du sol c'est volontaire j'en suis sur

Le mien RT de 2008, 99.250 km et juste la durite d'assistance de direction qui s'est coupée (moitié caoutchouc, moitié alu et c'est la jonction qui a laché,) vers 70.000 km, that's all folks !
Un avion !

jean-christophe roggy a écrit:

laisser le radiateur sans protection à 30 cm du sol c'est volontaire j'en suis sur

enormement de voitures ont une ouïe d'air en partie basse sans protection...ce n'est pas que chez dodge !

bonjour , le mien est de 2007 , c'est un sxt , rien sauf le frein a main qui est le probleme connu de tout le monde et faisceau d'essuis glaces ( rappel gratuit) , pour info aujourd'hui il a 86 000kms , je souhaite que ces ennuis seront vite oubliés et que ton nitro te procurera autant de plaisir qu' a nous tous .

la grille de protection du radiateur c est la 1er chose que j ai fait 1 mois apres
l avoir achete.
a chaque fois qu un menbre a un probleme et donne une solution, je la met en
pratique directement ou presque dans la mesure du possible.
ca me rassure et me dit ,un probleme resolu

j ai eu les memes reactions que toi J C R quand je suis arrive sur le forum
mais rassure toi toutes les Nitro ne se ressemble pas
allez courage

ce sont bien les 2 durites fragiles dont nous parlons?
Vinch remet moi dans le coup!j ai un troup de memoire!
arrive ton a les trouver ailleur que chez Dodge?(prix!!!)
j en aie vu dans la boutique tunning ou j ai commande
mon filtre KN,en silicone bleu,en existe t il pour dodge?
c est une forme specifique a dodge?

oui claudem c'est bien cela.

pour ma part j'ai pu trouver la durite de gauche (non tressée) en standard: pour le haut de la durite: chez REDOX
Coude 135° silicone - REDOX - 51mm - 14,15 €
Réducteur droit silicone - REDOX :51-63mm - 19,44 €


pour le bas (après la pièce en plastique dure): chez Street Motorsport

RE45-63-51 Coude réducteur 45° Silicone SFS Ø intérieur 63-51mm | Longueur de bras 125mm =33.28 €

pour l'autre chez DODGE, hélas

j ai parcouru le sujet"perte de puissance " entierement et vu qu il n y a
pas beaucoup de solution pour les fameuses durites.
juste une ,celle de gauche /haute/non tressee.

la vache quand j entand parler des prix, j ai des palpitations

je crois que je vais commencer a me renseigner ,malgre que je n ai
pas encore ce probleme

Détends-toi, c'est pas grave..Tant qu'on a le moral et la santé, c'est le plus important !