Bonjour à tous,

J'envisage de mettre une installation au gaz (GPL) dans la Dodge Challenger que je viens de commander. C'est bien entendu l'économie en essence mais surtout le fait de ne pas polluer qui me donne cette envie.

Je souhaiterais savoir si parmi vous d'autres l'ont fait et s'ils en sont contents. Je ne sais même pas trop si point de vue performance cela a un impact mais comme la voiture a de la puissance à revendre, cela ne me dérange pas d'en perdre un peu si c'est pour le bien de la planète (et de mon portefeuille).

Merci d'avance!
Jod

L'installation GPL sur un HEMI est faisable, et plusieurs ici ont franchi le cap sans problème, mais il faut choisir une installation de qualité, et PRINZ revient souvent sur le devant, dans ce contexte.
Le coût de départ est plus élevé, mais c'est vite rentabilisé et bien plus fiable qu'une installation "à pas cher".
Petite perte de puissance, effectivement, mais non ressentie pour la majorité des utilisateurs

Maintenant, l'histoire de moins polluer, dans la mesure où le GPL est également un carburant fossile, qui rejette du CO2 lors de sa combustion, et que la conso est un peu plus élevée, la pollution est sensiblement identique.

Autant reconnaitre directement que le choix du GPL est directement basé sur le prix du carburant, surtout avec ces gros moteurs

Merci pour l'info. Je ne sais pas où j'ai été trouvé que c'était moins polluant que l'essence. J'hésite alors sérieusement à le faire car c'était réellement la motivation première.

Pour ce qui est de "l'empreinte carbone" pour la planète, toute utilisation d'un carburant d'origine fossile aura un gros impact en terme de CO2, après, suivant le carburant, il y a d'autre polluants qui s'ajoutent (mais donc l'écolo moyen ne tenait pas compte jusqu'il y a peu ^^)

Les carburants d'origine végétale rejettent aussi du CO2 lors de leur combustion, mais comme c'est le CO2 absorbé par la plante lors de sa croissance, l'équilibre est à peu près correct au niveau CO2... Le problème vient principalement de la culture intensive pour répondre à la demande de carburant.

Bref, à l'heure actuelle, il n'y a pas vraiment de solution miracle, alors autant choisir la plus avantageuse pour le porte-monnaie tant que c'est encore possible !

alors si je peux apporter mon retour d’expérience:

concernant l'installation je confirme qu'il faut partir sur du haut de gamme (prinz)
coté performance oui tu perds un peu de puissance... mais le HEMI en a toujours assez!! lol

sinon je pense que l'impact écologique n'est pas négligeable vu que lorsque ton véhicule est équipé au GPL il est considéré "propre" et que dans la majorité des départements la carte grise est gratuite grâce à ça.

après c'est un choix personnel...

Tiens et ca coûte quoi une installation Prinz par exemple ?

(ca m’intéresse si jamais le Ram que je trouve est sans LPG)

lors de l achat de mon ram , le prix a ete augmenter de 2600 euros pour l instalattion et une cuve de 230 L . Mais obligation de rouler a l essence pendant les premier 1000 km avant de faire l installation , je suis content a part la pompe de l aditif qui a claque , changer gratuitement tjs sous garantie 2 ans .

pour l'install en france il faut compter entre 4000 et 4500 euro en prinz pensez à mettre aussi un huileur pour graisser les soupapes c'est pas tres chere et comme le gpl est plus sec c'est pas plus mal.

voici le lien prins .

http://www.prinsautogas.com/en/partners.html

4000 à 4500 euros prins double vapo et réservoir roue de secours 95l.
Prix Octobre 2011.

fred-ram1500 a écrit:

je suis content a part la pompe de l aditif qui a claque , changer gratuitement tjs sous garantie 2 ans .

Ha bon toi aussi ?? Exactement pareil sauf que moi elle a claqué 1 mois après la fin de la garantie ! A croire que c'est fait exprés
Dont coût 200 euros passé !!!

Pour une install complète j'ai eu un prix à ce moment-là (HTVA) , mais en Belgique une PRINS te revient aux environs de 3500 pour un V8 avec cuve 200 dans la benne.
P... les prix en France, quel pays de voleurs sans compter qu'ils changent les "normes" de ta cuve pour te faire cracher une nouvelle chaque année

et oui bienvenue en france

Attend un peu d'etre obligé de souffler dans un ethylotest avant chaque demarrage meme lorsque tu ne bois pas et que le truc te laissera pas demmarrer parcequ'il bug ...ca c'est la france ... et c'est demain ...

95 litres c'est trop peu,j'avais 110 litres et j'etais plus souvent a la pompe que chez moi !!!!!

j'ai vire ca et j'ai mis une 230 litres ( 1100 euros )

95 litres je fais 400 bornes. C'est bien avec 80% environ du volume !
Et la benne est vide...pour le gibier...et le bois.

j'ai une prinz aussi avec l'additif valvecare...cuve 230l.par contre je ne fait que plus ou moins 800km avec le plein...(ben oui les fameux 80°/°).
sinon aucun probleme avec.et comme je suis près du luxembourg j'ai le gaz a 57cent du litre.

ok moi g une prins ,quand vous dites votre pompe a additif c'est le huileur que vous parlez? Moi c'est monte sous depression du cache soupape...???

oui c'est un huileur,pareil pour moi il y est sur la depression dans le carter d'admission

Bonjour J'envisage de passer mon RAM 1500 5.7l HEMI (16000Kms) au gaz , quelqu'un aurait il une experience récente avec TOPGAS à Gardanne dans les bouches du Rhône, ils propose une installation à 2500 euros de marque Voltran ou Logas ( marque Turque) garantie 3 ans ; et aussi la marque Prins garantie 2 ans à 3200euros, la différence est énorme par rapport à Borel

Je connais pas ce garage mais il faut du prins sur un hemi 5,7 et rien d'autre avec double vapo.
3200 c'est mono vapo je pense et ensuite le réservoir est il compris...lequel...un stacko...la contenance...où ?

pour être plus précis une prins double vapo avec réservoir stacko 95 litres sous caisse c'est environ 4 à 4500 euros posé..
Si tu récupère pas l'investissement à la conduite ...tu récupères à la revente !

+1 pour prins sans hésitation!

Merci de m'avoir repondu,
Effectivement le reservoir est compris dans le prix 95 ou 102 L (c'est nouveau) à la place de la roue de secour , par contre le double vapo je ne sais pas certainement que c'est un simple pour la somme de 3200 euros en injection prins ça fait toujours 1000 euros de moins que chez Borel, après reste le sav.

100/100 pour la prins,vraiment content de mon installation!