réalisation de bloc de rehausse (55 mm) et les U de fixation


demontage des anciens blocs et des U




voila la différence de hauteur


apres demontage des anciennes cale,j'ai vu que sur le dessus il y avait un trou pour la tete du boulons qui tiens les lame,donc j'ai du perce un trou pour y loge la tete du boulons


et sur la bas de la cale il y a une vis donc la tete sert a centre le bloc sur l'essieu,j'ai donc perce un trou et tarauder pour y mettre la vis




remontage des blocs et des nouveaux U


apres avoir coupe les U a la bonne longuer(le filet depassait de 20mm),j'ai mis le tous en antigravillons pour protege le tous


voila la difference
AVANT


APRES


prochaine etape,modif du col de cygnes de l'attache remorque qui est trop haut maintenant

Ah oui ça change pas mal ! Excellent
Tu nous diras tes impressions au quotidien...
Genre comportement des amortisseurs puisque tu as pas mis de plus longs, et voir si aucune vibrations ne sont engendrées par la modif.

Avec ça plus haut, tu pourras mettre des 35" en pneus la prochaine fois !!! Enfin quoique à l'avant tu vas avoir un souci

Woaww Super , j adore ... Tu doit etre comme meme bien équiper pour faire sa toi meme.
Alors tu le sent quand tu roule que tu est plus haut de d habitude ?

Woaww Super , j adore ... Tu doit etre comme meme bien équiper pour faire sa toi meme.
Alors tu le sent quand tu roule que tu est plus haut de d habitude ?

bin c'est bien la premiere fois que l'on me demande si je suis bien equipe

serieusement: je suis étonné l'arrriere est beaucoup moins 'dur' et le cul ne bouge pas plus


j'en viens meme a pense a encore remonte l'avant

ainsi je pourrais passe de 35'' pas vrai herisse?

Sa serais le Top si tu remonte aussi l avant

nikel ca donne vraiment bien,et avec l'avant rehausser aussi ca va cartonner,bon boulot

Riderman c est pas ton Dodge qui est en vente sur 2ememain ?

merci les gars,
pour l'avant c'est plus complique,il y a deja un kit de rehausse mais j'ai peut etre une solution

faut etudier la chose

Je suis occupé à rehausser le mien.
A voir tes photos, je me disais que ça devait pas être trop compliqué, je me disais 3 heures de boulot... et bien une journée entière rien que pour l'arrière !!!!
J'ai galéré à mort pour enlever les boulons, et j'ai par contre aussi changé les amortisseurs et l'accessibilité des fixations hautes est à CH... !!

Aujourd'hui j'attaque l'avant, ça devrait aller mieux, c'est moins sec et rouillé

magnifique boulot ca fait chouette

pour ton col de cygne regarde ma modif pour toi ce serait l'inverse ma remorque est vachement haute, j'ai deja tracté 2,7 t avec bien sur j'avais mis la goupille

herisse des photos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour l'attache remorque c'est fait

pareil que toi,j'ai pris 3 T de graviers dans la remorque sans soucis



prochaine modif des rehausses pour la barre stabilisatrice

Tu es balaize zaroccoraz pour faire tout sa toi meme.
Tu passe encors au Park a container ? Car il on mis une barriere 2m et aussi dans certain grand magasin en france , au dessus de 2m tu passe plus ...
Mais sa me plairai bien de remonter tout sa...
zaroccoraz tu as reçu ton échappement?
Tu as vu sur 2ememain il font les marmitte pour Ram a 99Euro en Belgique

ca c 'est du bon boulot en plus tu gagne le prix d'une fosse dans le garage pour faire la vidange

merci les gars,j'ai tous facile pour le materiel au boulot j'ai la possibilite d'avoir l'acier,plier n'importe quel epaisseurs(meme du 40mm),tourne des pieces et bien sur les soudes comme c'est mon boulot

j'ai pas encore commande mon echappement,je vais seulement le changer pour le controle en juin,je vais regarder sur 2ememain

c'est vrai que c'est pratique pour aller en dessous

faut que je regarde a certaine place pour rentre,j'ai une caravane a la mer et il y a des barrieres pour empêche les mobilehome de rentre et je passe juste

ca va c'est pas encore trop haut

djou7340 : pour les cales je t'ai dit,tu peux avoir les anciennes il ne te manque plus que les amorto pour l'arriere de ton ram

zaroccoraz a écrit:

djou7340 : pour les cales je t'ai dit,tu peux avoir les anciennes il ne te manque plus que les amorto pour l'arriere de ton ram

Ah ça c'est con, j'ai jeté mes anciens tout à l'heure. Les avants étaient morts mais les arrières pouvaient encore servir.
Par contre je me suis rendu compte que les amortos d'origine sont vraiment pas géniaux...

Les photos de ma rehausse arrivent

Dés que je refait mon echappement , je viendrais te volé t es Calle alors
Car ici je travail plus beaucoup avec les intemperie donc fau que le budget suit lol
Je vais allez voir se que sa va me couter si je refait mon echappement en inox avec la marmitte que je commande a part pour le controle technique....
Merci les gars je vais recupere toute vos piece
Et quand vous changerais de Ram j espere que vous me donnerais le votre

V'là le monstre

Rehausse avant arrière 10 cm de chez Pro Comp et nouveaux amortos huile/gaz
Pneus 33-12.50-15 COOPER Discoverer

Super !
Une photo avant et après ?

Ho non d'un chien , ça le fait ! T'a bien bossé hérisse , beau boulot . Quand on se reverra , mon Nitro passera inaperçu

Super herisse , super bon boulot.
Sa te revient a peu pres a combien de faire se genre de preparation ?

c est clair a coté de cela nos voitures vont passées pour des majorettes

Djou7340 a écrit:

Super herisse , super bon boulot.
Sa te revient a peu pres a combien de faire se genre de preparation ?

Ca dépend ce que tu veux faire... Ici le kit rehausse complet amortos compris me reviens à un peu plus de 700 euros, c'est très raisonable je trouve.

Je dois encore parfaire un peu le boulot avec diverses petite choses, genre amortisseur de direction plus costaud (100 euros) et autres babioles.

Compte en tout 1000 euros (+ 2 jours de travail au tarif horaire, si tu sais pas le faire toi-même)

Les jantes et pneus c'est en plus bien sur

Je posterai d'autres photos encore.

Allez les gars, on monte, on relève, plus haut plus haut !!!