Bonjour,

J'ai un dodge ram 1500 5.7 L hemi de 2004, et le voyant moteur orange s'est allumé et éteint au bout de quelques jours, puis rallumé a nouveau, le moteur tourne normalement, aucune perte de puissance, aucun problème de démarrage, je roule au SP95 et au SP95-E10 mais les symptômes sont les mêmes.

J'ai vérifié les codes défauts avec la méthode du bouton trip et en mettant le contact, mais aucun code défaut s'affiche, il inscrit 00 00 sur l'écran.

Est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur ce phénomène ?

Merci, Phil.

étrange en effet
commence par vérifier si le bouchon du réservoir d'essence est correctement fermé et serré.....

merci de ta réponse the beeast,

j'ai vérifié le bouchon est bien fermé et serré, c'est un bouchon d'origine, tu le tourne jusqu'au clac clac. y a t-il une mise à l'air sur le bouchon ou éventuellement le bouchon n'est plus étanche, je sais pas trop sur quoi chercher

ok....mais logiquement quand le check engine est allumé il y a forcement un ou plusieurs codes
donc n'étant pas convaincu de la fiabilité de la lecture via le bouton trip, je ne peut que te conseiller de te faire prêter un lecteur OBDII ou alors d'aller voir dans un garage ou un centre CT et si le gars est sympa il pourra en brancher un et voir le ou les codes.....ça prend quelques minutes seulement
par contre, si le voyant se met à clignoter NE ROULE SURTOUT PAS

ok, merci pour tes renseignements et conseils, je vais voir au centre de C.T. près de chez moi, je connais bien le gars, sinon j'irais chez le concessionnaire chrysler dodge pour être sur qu'il n'y a rien de grave.

Kikou
moi c'est pareil
je me suis fait expliquer grace a ce bon forum que cetait normal
en effet je mesplique
moi aussi jutilise un carburant differan de lorigine heuu. . . .gpl
donc le faite de modiffier la pesser du carburan tel le gpl et plus leger ou le bio eanol et plus lourd
fais rentrer lordi en code defaut dallimentation 0000
et voilou
rien de bien grave. . .Le voyant setein quan tu repasse a lessence et se rallume si tu repasse au bio ethanol ou au gpl
Normalemen il doi seteindre pas pas a chaque coup car il tien compte de la frequance du defau. . . Pour moi cet tout les jours

si tu fai mettre un cou de valis il peuve te le mettre a zeo

salut dodge33720,

merci pour ton message d'explication, sauf que je suis pas équipé en GPL, je roule juste au SP95 ou au SP95-E10, j'ai fait 2 pleins a l'SP95-E10 et la je viens de faire ressament un plein au 95, je vais voir se que ça donne, si le voyant s'éteint.

@+ phil

On est plusieurs à avoir eu ce problème aussi sur Durango en montant dans les tour, moi aussi lié à l'éthanol très certainement et toujours lié à un 4500 tr en gros, ça dure un journée, puis plus rien...

kikou
moi ca fait quatre mois quil et allumer......
le jour ou il sétindr allerte general

Salut à tous,

Je suis passé au C.T. près de chez moi, j'ai fait brancher l'OBD2 pour vérifier ce que c'étais pour le voyant orange moteur, donc il en est sortie que c'est le code défaut P0001 qui signifie "commande de régulateur de volume de carburant - circuit ouvert", par contre aucun défaut signaler dans le cadran du véhicule des kilomètres du véhicule, on a effacé le défaut avec l'appareil, le voyant est éteint, et ne c'est pas rallumer depuis, maintenant a savoir ou se trouve cette commande de régulateur, quelqu'un peut m'éclairer ou éventuellement regarder dans une revue technique.

Merci d'avance.

KIKOU

qu'est ce que tu pas compris, je suis explicite dans mon explication

Simplement que pour ton code défault on tannoce 00001 et que pour le meme default, mais sur mon ram, on mannonce code défault 0000

a toi on te di volume de debit
moi on me dit volume = pois du carburan

je pense que cet moi qui ai mel compris ce ma dit le technitien

faut dir que je sui PARFOI

pour ma part j ai trouvé!!je roule au regulateur et GPL.....
le voyant s allume quand je redemarre avec le moteur chaud et si je met le regulateur (EN GPL uniquement)
je coupe le gpl et apres 4 demarrages ça disparait....

salut laurent23,

je suis pas équipé en GPL, je roule au SP 95 mais je vais essayer ton astuce avec le régulateur

DODGE ALSACE a écrit:

salut laurent23,

je suis pas équipé en GPL, je roule au SP 95 mais je vais essayer ton astuce avec le régulateur

attention je precise que le voyant s allume seulement quand j ai roulé..que je m arrete , et roule de nouveau en mettant le regulateur

que j arrive a enlever le defaut en coupant le gpl et en redémarrant 3,4 ou 5 fois en essence


as tu roulé au E85 atout hazard????(10% d ethanol) ce qui peux faire ce defaut

ok, j'avais pas compris comme ça, enfin j'ai essayé mais ça ne marche pas.

oui j'ai mis un coup du SP95 E10 car pas le choix la pompe ne délivrais que ça, mais le voyant c'étais allumé bien avant cette prise de carburant et depuis je met que du SP95.

salut à tous,

suite à ce problème de voyant moteur, ils ont élucidé ce phénomène, alors j'avais pris rdv chez jeep dodge, ils ont brancher la valise, fait une analyse du système, d'ou 2 défauts, alors la commande de régulation de pression de carburant et une sonde lambda qui est morte celle avant le catalyseur côté droit.

les 2 défauts sont lier, car comme la sonde ne donne plus d'info, la commande de régulation reste ouverte pour donner plus de richesse au mélange, d'ou la surconsommation de carburant (23L/100 au lieu de 17 environs), et le voyant moteur s'allume, c'est l'explication qui m'ont donner, voilà reste juste a changer la sonde qui est en commande et tout va rentrer dans l'ordre.

merci à tous pour vos suggestions et réponses, quand j'ai demandé conseil.